Apakah Drone Benar-Benar "Tumbuhnya Ancaman terhadap Keselamatan"?

$config[ads_kvadrat] not found

Proses Produksi Drone DJI Yang Luar Biasa | Bagian Dalam Pabrik Sangat-Otomatis

Proses Produksi Drone DJI Yang Luar Biasa | Bagian Dalam Pabrik Sangat-Otomatis
Anonim

Meskipun jumlahnya mungkin mencapai jutaan, quadcopter dan drone tetap menjadi misteri bagi sebagian orang: Administrasi Penerbangan Federal melaporkan 300.000 pemilik drone terdaftar, tetapi berapa banyak drone yang terbang di atas Amerika? (Kami tidak tahu.) Bagaimana kami akan menggunakannya? (Kami punya beberapa ide.) Ketika pilot drone kehilangan kendali atas kendaraan tak berawak mereka, baik karena kerusakan atau ketidakmampuan, dan mesin-mesin meluncur ke pesawat yang penuh dengan orang, apa kerusakannya? (Kami juga tidak tahu.) International Air Transport Association, grup perdagangan penerbangan yang ingin menstandardisasi ukuran overhead bin, sangat khawatir dengan yang terakhir.

Berbicara di sebuah konferensi sebelum Singapore Airshow pada hari Senin, direktur IATA Tony Tyler menggambarkan drone sebagai "ancaman nyata dan semakin berkembang terhadap keselamatan pesawat sipil." Tyler menyerukan "pendekatan masuk akal untuk regulasi" yang akan menjembatani kesenjangan antara hari ini langit - yang, ketika IATA mengecat mereka, penuh dengan panggilan dekat - ke masa depan di mana ia dapat dengan aman membeli "pizza yang dikirimkan oleh drone."

Ini bukan untuk mengatakan bahwa rata-rata pilot drone berbahaya: Komunitas hanya khawatir bahwa beberapa aktor jahat telah menodai UAV secara tidak adil sebagai ancaman tak berawak. Bahkan orang yang ditangkap karena menerbangkan drone ke, katakanlah, Empire State Building, mungkin hanya mengabaikan peraturan atau akal sehat (jangan menerbangkan drone di tengah kota yang ramai!). IATA mengutip laporan Bard College tentang 921 "insiden" selama dua tahun, yang sepertiganya diuraikan oleh para analis sebagai "pertemuan dekat." Sisanya adalah "penampakan," meskipun pesawat melihat sebagian besar drone di atas ambang batas regulasi 400 kaki.

Tapi apa yang terjadi ketika pertemuan dekat menjadi sedikit lebih intim? Sampai sekarang, tidak ada laporan yang dikonfirmasi tentang tabrakan UAV atau demonstrasi teknik (tidak seperti produsen dengan es dan burung). Namun Oktober lalu, para insinyur Virginia Tech membuat model mesin jet menghisap drone yang tidak patuh, dan hasilnya tidak bagus. Masih harus dilihat apakah regulasi, seperti FAA, atau teknologi, seperti mengunci drone dari wilayah udara jet, akan membuat pertanda suram IATA tidak terjadi.

$config[ads_kvadrat] not found