3 Pertanyaan Serius Tentang Mobil Terbang

Salah satu pendiri Google, Larry Page baru-baru ini mengumumkan bahwa ia menyukai gagasan mobil terbang - baik sebagai kata benda maupun sebagai aktivitas. Ternyata dia bukan hanya uang di belakang perusahaan pembuat mobil terbang Zee.Aero, yang mempekerjakan sekitar 150 orang dan (mogul bisnis telah menginvestasikan lebih dari $ 100 juta), tetapi juga memiliki perusahaan mobil terbang kedua yang dijuluki Kitty Hawk. Dia menyiramkan pot ke benda ini.

Dan itu semua benar-benar hebat. Page adalah pria yang sangat cerdas dan sangat menyenangkan melihat seseorang yang dapat dengan mudah menghabiskan setengah abad berikutnya duduk di atas kapal dan di kolam tak terbatas tetap berkomitmen pada inovasi. Namun, ada beberapa pertanyaan yang, seperti masalah gravitasi, perlu ditangani: Apakah kita akan membutuhkan landasan pacu? Pada ketinggian berapa mobil ini akan terbang? Bagaimana dengan burung? Bagaimana dengan badai petir?

Pertanyaan pertama mungkin adalah satu-satunya dengan jawaban yang benar-benar solid. Page tertarik pada mobil terbang yang lepas landas dan mendarat secara vertikal, gaya penerbangan yang juga menarik bagi sesama Lembah Silikon titan Elon Musk, yang kabarnya Page adalah teman baik. Komponen vertikal sangat masuk akal; jika langit akan tebal dengan kendaraan pribadi dan layanan Uber-gaya udara, mengandalkan jalur aspal untuk mendarat akan cukup banyak mengalahkan seluruh titik.

Namun, ini tidak berarti bahwa mobil terbang masa depan tidak bisa Kembali ke masa depan convertible terbang-gaya. Menurut Bloomberg, "Kitty Hawk sedang mengerjakan sesuatu yang menyerupai versi quadcopter versi raksasa." Jadi, dalam arti, apa yang Page bekerja pada dronifikasi transportasi pribadi, tidak menempatkan sayap pada Datsun.

Ini sangat masuk akal. Pada 2012, sebuah mobil bersayap yang disebut Transisi Terrafugia mencapai 1.400 kaki (selama delapan menit). Di Cina, drone penumpang prototipe dilaporkan akan terbang pada ketinggian 11.500 kaki, jadi mungkin kita dapat menggunakannya sebagai model untuk saat ini.

Larry Page mengadu domba dua perusahaan mobil terbang satu sama lain: http://t.co/Dcznos8VWR oleh @ctrlzee via @FastCoDesign

- Jose Pico (@picoj) 12 Juni 2016

Pertanyaan-pertanyaan tentang burung dan ketinggian jalur terbang mobil secara intrinsik terkait karena pemogokan burung menjatuhkan pesawat kecil sepanjang waktu dan kami saat ini tidak mampu meyakinkan kawanan burung untuk melawan insting mereka.

Migrasi angsa Kanada mungkin menjadi contoh terbaik dari masalah Amerika Utara: Perjalanan antara 2.000 dan 5.000 kaki. Tetapi sebagian besar burung yang tidak bermigrasi suka nongkrong di ketinggian 500 kaki atau lebih rendah. Terlalu rendah dan kami hanya memotong-motong kutub dan terlalu tinggi dan ada musim penuh ketika terbang menjadi menakutkan. Dan bukan seolah-olah mesin akan menakuti teman-teman bulu kita. Burung terbang ke mesin dengan laju tinggi yang aneh. Mungkin ini akan menjadi masalah yang lebih kecil jika kita tidak menggunakan jet, tetapi tidak ada yang benar-benar tahu. Yang kita tahu adalah bahwa V terbang akan menakuti siang hari yang selalu hidup dari komuter.

Juga kilat. Page belum berbicara tentang bagaimana ia tahan cuaca terhadap kendaraannya. Ini adalah titik kritis karena tidak mungkin untuk membuktikan sesuatu yang sekecil itu, di mana mobil terbang berhenti terlihat seperti solusi transportasi sehari-hari dan mulai terlihat sedikit lebih seperti milik mereka di katalog Hammacher Schlemmer. Barang-barang mewah, tidak peduli seberapa luar biasa dan paradigma yang hancur, jangan mengubah dunia.

Faktanya adalah bahwa Larry Page belum menjawab pertanyaan ini karena dia benar-benar sibuk membangun perusahaan mobil terbang. Bagus untuknya - untuk saat ini. Masyarakat akan membutuhkan lebih banyak jawaban untuk banyak pertanyaan aneh (Anda menggunakan radio FM atau Sirius, Larry?) Sebelum meraih dompet kolektifnya. Jika tujuannya adalah untuk membangun sesuatu yang luar biasa, tidak ada alasan untuk mencurigai Page tidak akan berhasil. Jika tujuannya adalah untuk membuat kita mengudara, kita mungkin perlu melakukan diskusi publik tentang tempat bebek di masyarakat kita.