CEO Mitsubishi Meminta Maaf karena Skandal Kecurangan Emisi Melebar ke Semua Kendaraan yang Dijual di Jepang

CEO Mitsubishi, Osamu Masuko, hari ini menawarkan permintaan maaf kepada publik atas skandal kecurangan emisi selama 24 tahun perusahaan yang telah menurunkan harga sahamnya dan kemungkinan akan menghasilkan miliaran dolar dalam pembayaran penyelesaian. Pernyataan itu menyusul rilis sebuah laporan yang menemukan kecurangan emisi telah mengganggu keenam model Mitsubishi yang dijual di Jepang sejak 1992, daripada hanya empat perusahaan yang sebelumnya diungkapkan. Pejabat A.S. telah memulai penyelidikan terhadap Mitsubishis yang didistribusikan di luar negeri, tetapi sejauh ini skandal itu tampaknya terbatas pada sekitar 1 juta mobil yang dijual di Jepang.

Pembeli mobil Jepang memenuhi syarat untuk subsidi pemerintah substansial jika mereka membeli kendaraan yang memenuhi syarat sebagai bahan bakar efisien. Melanggar ketentuan tes emisi ini dianggap sebagai penipuan jarak tempuh dan membawa hukuman pidana dan perdata. Kementerian Transportasi Jepang telah memerintahkan Mitsubishi untuk merilis temuan investigasi internalnya ke dalam skandal itu pada 11 Mei, termasuk nama-nama karyawan yang bertanggung jawab, tetapi tidak jelas apakah perusahaan telah sepenuhnya memenuhi permintaan pemerintah.

Sementara rincian lengkap dari kecurangan tetap suram, para pejabat Mitsubishi telah mengakui untuk terlalu menggembungkan ban mobil sebelum tes emisi mereka, sebuah manuver seperti Tom Brady untuk meningkatkan statistik mereka tanpa memperhatikan aturan. Beberapa pejabat di perusahaan juga membuat data tentang emisi untuk laporan mereka. Saat ini tidak ada laporan tentang perusakan perangkat lunak yang meluas yang menjadi dasar skandal Volkswagen yang luar biasa.

Dengan satu juta kendaraan yang dicurigai terlibat dalam skandal kecurangan, pembeli mobil dan regulator otomatis kemungkinan tidak akan kesulitan menemukan alasan untuk mengajukan tuntutan hukum terhadap perusahaan. Namun baik dalam tingkat keparahan dan luasnya, skandal Mitsubishi masih pucat dibandingkan dengan 11 juta kendaraan Volkswagen yang ditemukan dilengkapi dengan perangkat lunak pengujian yang dicurangi. Perangkat itu secara signifikan menyesatkan pihak berwenang tentang keluaran emisi kendaraan, yang memengaruhi kendaraan yang dijual di seluruh dunia. Pihak berwenang A.S. saja mencari denda $ 18 miliar dan sekitar $ 5.000 untuk setiap pembeli mobil yang sekarang harus membawa kendaraan mereka untuk perbaikan yang signifikan.

Informasi terbaru mengirim saham Mitsubishi jatuh ketika berita tentang skandal potensial pertama kali terungkap pada bulan April. Perusahaan telah berhasil mendapatkan kembali tanah sebelum laporan Rabu mengirimnya jatuh sekali lagi. Sekalipun ia dapat pulih untuk menghemat nilai sahamnya suatu saat, Mitsubishi tidak diragukan lagi akan bersaing dengan Volkswagen untuk waktu yang lama karena perbedaan yang tidak dapat dihindarkan dari produsen mobil yang paling tidak dapat dipercaya.