Автопилот Full Self-Driving, запас хода Model 3, экспорт китайских Тесла. Новости Tesla — выпуск 1
LeEco telah menjadi pemimpin dunia dalam bidang smartphone dan teknologi digital, tetapi ia bergerak cepat untuk menjadi pembangkit tenaga listrik yang terdiversifikasi, seperti halnya perusahaan teknologi tinggi di Amerika Serikat dengan banyak uang untuk dibakar. Jadi, ketika Google memiliki investasi dalam mengemudi otonom dan Elon Musk terus mendorong Tesla, LeEco telah membangun konsep mobilnya sendiri, dan upaya itu menghasilkan buah pertamanya pada hari Selasa dengan pengumuman LeSEE, kendaraan listrik kelas atas, kendaraan listrik dengan kemampuan otonom yang signifikan.
Debut kejutan prototipe mobil pertama perusahaan datang hanya beberapa bulan setelah investasi LeEco ke Faraday Futures dan Aston Martin. Tetapi dengan melihat konsepnya, kemitraan itu telah menghasilkan hasil yang mengesankan. LeSEE tidak ada artinya jika tidak ramping, dengan tudung transparan yang terlihat seperti polong yang diangkut di sekitar Jetsons. Sampai sekarang, mobil hanya dilengkapi dengan kemampuan untuk parkir secara mandiri, tetapi LeEco jelas memposisikan dirinya untuk menjadi pemimpin otonom di pasar Cina.
Mobil prototipe juga memanfaatkan beberapa kekuatan LeEco dengan teknologi digital untuk memenuhi interior mobil. Tampilan di dalam memperlihatkan dasbor yang dilengkapi dengan layar sentuh. Bahkan bagian belakang dari setiap sandaran kepala berisi tablet untuk digunakan oleh penumpang yang duduk dengan nyaman di kursi belakang yang menyerupai busa. Penuh dengan idealisme mobil konsep, LeEco tampaknya membuat nilai kelayakan dasar.
CEO LeEco, Jia Yueting, benar-benar menunjukkan parkir sendiri dan bahkan menyetir sendiri selama demonstrasi, meskipun dengan kecepatan rendah mengingat ruang auditorium yang terkandung. Perusahaan ini memiliki rencana tentang cara menyuntikkan kendaraan ke pasar yang kedengarannya mengejutkan bagi para pejalan kaki mengingat keberanian khas pabrikan mobil Amerika. LeEco berencana untuk mengungkap armada mobil untuk menjadi taksi otonom, bahkan menunjukkan bahwa lampu depan mobil menyesuaikan warna berdasarkan ketersediaannya.
Konsep kendaraan yang membingungkan tampaknya mencerminkan ambiguitas perusahaan tentang siapa sebenarnya yang ingin membeli mobil. Sebagai CEO lebih dari mengakui dalam pembicaraannya, industri mobil Cina telah lama mendekam di samping raksasa internasional di Amerika Serikat, Jepang, Jerman, dan bahkan Italia. Jadi, bahkan ketika LeEco bekerja untuk membangun tempat bagi mobil-mobil Cina, perusahaan tersebut melakukan lindung nilai dari harapan, dengan CEO menyatakan bahwa LeSEE "akan diposisikan sebagai mobil paling tinggi, mengemudi otonom, terhubung, pintar, tingkat B. ”
Ini adalah pembatasan misterius untuk ditempatkan pada dirinya sendiri, tetapi juga sesuai dengan model dominasi Cina yang berkembang dari smartphone dan pasar digital. Baik Xiaomi dan LeEco telah menjadi raksasa di industri ini dengan memproduksi smartphone yang terlihat bagus dan fungsional, yang melakukan sebagian besar apa yang ditawarkan oleh merek besar dengan biaya yang sangat murah. LeEco saat ini diam tentang harga dan rencana produksi untuk SEE, tetapi perusahaan dapat melihat entri tingkat menengah sebagai target yang lebih layak daripada terjun ke persaingan dengan Tesla.
LeSEE akan memulai debut resminya di Beijing Auto Show pada 24 April, dan semoga kita akan belajar lebih banyak tentang entri kejutan ini ke kancah otomotif global.
(The LeSee membuat pintu kejutannya di 31:40)
Berapa Banyak Listrik yang Dibutuhkan untuk Memberi Kekuatan pada Mobil Listrik Masa Depan?
Kecenderungan ke arah kendaraan listrik membantu mengurangi emisi berbahaya dan konsumsi bahan bakar fosil, tetapi infrastruktur untuk melayani kendaraan EV harus ada agar saklar itu berhasil. Para peneliti menentukan berapa banyak listrik yang dibutuhkan jaringan listrik AS untuk melayani kendaraan hijau ini.
Mobil Listrik Akan Mengalahkan Mobil yang Lebih Tua dengan Biaya yang Mengejutkan Segera, Analisis Mengatakan
Mobil listrik dapat menyalip mobil bertenaga gas dengan biaya kurang dari satu dekade, sebuah analisis yang diterbitkan Senin mengungkapkan. Deloitte mengklaim bahwa harga pembelian dimuka untuk kendaraan bertenaga baterai adalah salah satu batu sandungan terbesar untuk adopsi BEV.
Baterai Mobil Listrik: Peneliti Merancang Sel Bahan Bakar dengan Fraksi Biaya
Para peneliti di UC Riverside telah mengembangkan bahan yang dapat memotong biaya pengembangan sel bahan bakar untuk mobil listrik hingga 100 kali lipat.