Pabrik Tesla: Simfoni Insinyur Praktek, Robot Pahlawan Super

$config[ads_kvadrat] not found

DUNIA GEMPAR❗JOKOWI BERHASIL BANGUN 4 PABRIK LITHIUM DI MOROWALI ?RAKSASA BATERAI LISTRIK ⚡

DUNIA GEMPAR❗JOKOWI BERHASIL BANGUN 4 PABRIK LITHIUM DI MOROWALI ?RAKSASA BATERAI LISTRIK ⚡
Anonim

Seperti kebanyakan perusahaan besar, Tesla mengontrol interaksi karyawannya dengan pers dengan ketat. Eksekutif selebriti seperti Elon Musk mengadakan persidangan dengan lingkaran outlet media populer, tetapi karyawan berpangkat tinggi dilatih untuk menghindari wartawan seperti hiu yang berbahaya.

Begitu Orang Dalam Bisnis mencetak kudeta yang cukup ketika mendapat izin untuk berbicara dengan empat karyawan yang memiliki "beberapa pekerjaan paling keren di Tesla."

Staff Manufacturing Engineer Sheena Patterson cukup fasih tentang pekerjaannya menciptakan peralatan robot yang membuat kendaraan Tesla.

"Pabrik adalah simfoni, dan mobil adalah lagunya," katanya. Konduktor simfoni itu adalah karyawan kunci di Tesla, yang mengandalkan kemampuannya untuk meningkatkan "mesin yang membangun mesin."

Patterson memulai karirnya di Ford, bekerja pada peluncuran truk pickup aluminium-tubuh F-150. Ketika Ford mengarahkannya ke pekerjaan meja, ia pergi untuk posisi langsung di Tesla. "Saya masih sangat muda, terjaga, dan siap untuk berbuat lebih banyak," katanya kepada Business Insider, "mencabik-cabik sesuatu dan menjadikannya lebih baik."

Patterson memulai di Tesla tepat saat meluncurkan Model X. Dia merancang robot yang merupakan bagian dari jalur perakitan Model S / X - bernama Gambit, setelah anggota X-Men, tugasnya adalah menerapkan perekat pada panel kaca.

Patterson sekarang sedang mengerjakan jalur perakitan Model 3 yang sangat otomatis. Rutinitas pekerjaan hariannya tergantung pada di mana perusahaan berada dalam jadwal produksinya. Ketika mobil tidak diproduksi secara massal, ia melakukan panggilan ke pemasok dan melakukan tinjauan desain. Namun, begitu kendaraan diproduksi, hari dimulai dengan berjalan di jalur perakitan. "Sudah berjalan sepanjang malam," katanya. "Anda mungkin menerima panggilan; kamu mungkin tidak. Terkadang tidak ada berita adalah kabar baik. ”

Patterson bekerja tepat di lingkaran terendah "neraka produksi," tetapi bagi seorang insinyur, itu seperti surga. "Ini adalah sesuatu yang harus dilalui manufaktur," katanya. "Kapan pun Anda melakukannya, itu akan sulit. Tapi apa yang benar-benar keren di sini adalah bahwa semua orang terikat di sekitarnya, sedangkan di Tiga Besar itu adalah masalah manufaktur. Di sini kita berkata, 'Tidak, tidak, tidak, itu masalah semua orang,' karena itu hanya mobil ketiga kami dan itu jauh lebih penting. Kami masih memanggil desain untuk datang ke lantai."

Secara tradisional di industri, kendaraan diserahkan dari kelompok desain ke kelompok manufaktur, dengan sedikit interaksi lebih lanjut antara keduanya. Tetapi di Tesla, salah satu tujuan utama adalah untuk membuat kembali proses pembuatan, sehingga insinyur seperti Patterson terus berkomunikasi dengan desainer.

Patterson melihat jalur perakitan yang dia bantu desain sebagai benda yang cantik. Pekerjaannya tepat di garis depan adalah kecemburuan orang lain dalam organisasi. "Aku senang pergi ke toko Tesla," katanya. "Dan ketika saya memberi tahu orang-orang di sana saya bekerja di Fremont, mata mereka bersinar, karena saya mulai bekerja di pabrik."

Artikel awalnya diterbitkan di evannex.com oleh Matt Pressman. EVANNEX menawarkan aksesori, suku cadang, dan perlengkapan aftermarket untuk pemilik Tesla. Perusahaan yang berbasis di Florida ini juga memiliki blog harian tentang berita Tesla terbaru. Sumber: Orang Dalam Bisnis.

$config[ads_kvadrat] not found