Nissan Meluncurkan Mobil Yang Berbicara Satu Sama Lain

Uber, Tesla, dan Google semuanya menginvestasikan miliaran dolar di masa depan mobil self-driving, tetapi Nissan bertaruh perusahaan teknologi komunikasi mobil bernama Savari dapat membuat mengemudi lebih aman dan sederhana - hari ini.

Mobil Nissan di Sunnyvale, California, minggu ini mulai bergulir melalui jalan yang dilengkapi dengan teknologi Vehicle-to-Vehicle (V2V) Savari, yang memungkinkan mobil untuk berbicara satu sama lain, dan teknologi Vehicle-to-Infrastructure (V2I), yang memungkinkan mobil-mobil berkomunikasi dengan perangkat keras pinggir jalan yang mengeluarkan info secara real time.

Area uji coba untuk mobil-mobil berkemampuan V2V / V2I ini, singkatnya mobil V2X, mencakup hanya 4,63 mil persegi kota, di mana Nissan merumahkan salah satu fasilitas penelitiannya, dan akan menguji mobil-mobil yang bepergian melalui tiga persimpangan publik yang dilengkapi dengan penerangan informasi unit. Peralatan V2I yang ditanam di pinggir jalan mengumpulkan dan menyampaikan hal-hal seperti detail arus lalu lintas dan mengirimkannya ke mobil, sehingga mereka dapat menavigasi dengan lebih baik, menghindari tabrakan, dan menerima peringatan cuaca.

Info lalu lintas langsung dari suar jalan raya yang dikirim ke mobil terdengar membantu, tetapi mengapa komunikasi mobil-ke-mobil dipandang sebagai anugerah bagi keselamatan?

"Bayangkan bahwa mobil dapat mengkomunikasikan informasi yang sangat akurat seperti kecepatan, akselerasi, sudut kemudi, keberadaan trailer, kegagalan lampu atau lampu rem, dll - untuk menawarkan umpan balik instan untuk memungkinkan tindakan menghindar atau pencegahan," Savari menulis di situs webnya, menjelaskan visi untuk teknologi V2V. "Informasi semacam itu akan mengeluarkan dugaan dari sensor dan sistem yang ada saat ini dan memberikan kesadaran situasional real-time yang sangat andal berdasarkan pada keputusan cerdas yang dapat diambil."

Dan meskipun mobil self-driving dan potensi manfaat keselamatannya menjadi bahan pembicaraan ilmu jalan raya saat ini, Savari mengklaim teknologinya dapat memberikan banyak keamanan yang sama tanpa mengambil kendali sepenuhnya dari pengemudi.

V2X, dalam beberapa bentuk atau lainnya, telah ada selama hampir satu dekade, tetapi tidak pernah lepas landas secara komersial karena sebagian besar biaya. University of Michigan mengubah kota Ann Arbor menjadi tempat uji coba untuk teknologi ini dengan dukungan dari Departemen Transportasi A.S., tetapi tidak pernah mampu membawanya ke tempat lain.

Aturan yang mengatur teknologi V2X masih sedikit suram, tetapi seorang analis yang berbicara dengan MIT mengatakan DOT mungkin akan mencari untuk mengumumkan aturan baru pada kuartal keempat tahun ini. Tetap disini!