Tesla Model 3: Mengapa Gigafactory Shanghai Akan Mengarah ke 'Lonjakan Penjualan'

Tesla mengambil langkah baru menuju membawa kendaraan listriknya ke pasar massal. Tim konstruksi mulai beroperasi di Shanghai Gigafactory minggu ini, yang akan mulai memproduksi mobil termurah Tesla untuk pasar Cina akhir tahun ini. Ketika CEO Elon Musk menari di atas panggung, perusahaannya membuat lompatan besar ke pasar mobil listrik terbesar di dunia.

"Kita harus mengharapkan lonjakan penjualan Tesla di Cina pada 2019 dan 2020 karena pengiriman Model 3 ke Cina tahun ini, dan kemudian produksi Model 3 di Gigafactory 3 di paruh kedua pada 2019," Scott Shepard, senior analis riset di Navigant Research, mengatakan Terbalik. Shepard memperingatkan, bagaimanapun, bahwa lompatan ini "tidak akan menjadi signifikan seperti lonjakan di AS pada 2018."

Gigafactory ketiga ditetapkan untuk memainkan peran kunci dalam mencapai tujuan yang ditetapkan Musk dalam rencana induk Tesla 2016. Tujuannya adalah beralih dari menjual kendaraan premium seperti Model S ke menjangkau khalayak yang lebih luas dan mengalihkan lebih banyak konsumen ke energi berkelanjutan. Rencana pasar massal melibatkan pelepasan sedan murah yang disebut Model 3, sebuah SUV kompak yang disebut Model Y dan truk pickup. Sejak memasuki produksi pada Juli 2017, Model 3 telah melonjak hingga mencapai 119.000 penjualan AS yang mengejutkan pada paruh kedua 2018, menjadikannya sedan kelima paling populer secara keseluruhan dan yang pertama dalam hal pendapatan.

Hot off kesuksesan Model 3 di Amerika Utara, Musk sekarang memulai fase berikutnya dari rencana induk. Perusahaan ini bertujuan untuk menurunkan harga masuk Model 3 dari $ 44.000 menjadi $ 35.000, memperkenalkan Model Y pada bulan Maret, memperkenalkan truk pickup beberapa waktu kemudian, dan membawa Model 3 ke pasar internasional.

Gigafactory baru adalah kunci untuk ekspansi ini, dengan rencana untuk akhirnya menghasilkan 500.000 Model 3s entry-level dan Model Ys setiap tahun. Musk menjelaskan minggu ini bahwa mobil yang terjangkau "harus dibuat di benua yang sama dengan pelanggan."

Dan sekarang … kita menari! pic.twitter.com/2TdS6EVSmi

- Elon Musk (@elonmusk) 8 Januari 2019

Shiv Patel, analis riset dari ABI Research, mengatakan Terbalik bahwa China menyumbang 60 persen dari penjualan kendaraan listrik global, mewakili pasar yang menguntungkan untuk Tesla.

"Penjualan BEV di Cina didominasi oleh segmen segmen kendaraan yang lebih rendah, sementara di luar Cina, penjualan BEV terutama sebagai kendaraan premium yang mahal," kata Patel. “Jelas, jika Tesla ingin bersaing di pasar Cina yang kompetitif, itu perlu biaya lebih rendah. Kendaraan manufaktur di negara ini akan menjadi cara terbaik untuk mencapai ini. Kemungkinan rentang daya baterai yang dimiliki Tesla akan melebihi pesaing lokal, dikombinasikan dengan perangkat lunak dan teknologi kendaraan canggihnya, akan menempatkan Tesla di posisi yang sangat kuat di Cina setelah Tesla dapat menurunkan biaya bagi konsumen China. ”

Banyak konsumen baru akan bergabung dengan pasar, karena Statista memproyeksikan penjualan mobil listrik di China melonjak dari 336.000 pada 2016 menjadi lima juta pada 2025. Pemerintah mendorong lebih tinggi lagi, menargetkan tujuh juta pada 2025. Tesla telah berjuang untuk membuat dampak di Cina sebelumnya, meskipun, pengiriman lambat dan harga tinggi menghambat keberhasilan awalnya. Membangun mobil di negara itu sendiri dapat memecahkan beberapa masalah terbesarnya.

"Sifat pasar EV Cina juga menjelaskan mengapa Tesla awalnya akan fokus pada pembuatan 'versi terjangkau' dari Model 3 dan Model Y untuk pasar Cina, sementara Model S dan Model X, serta versi yang lebih mahal dari versi Model 3 dan Model Y, akan terus diproduksi di AS, ”kata Patel.

Shepard skeptis bahwa Tesla dapat mengulangi kesuksesan yang sama di luar negeri, terutama di lingkungan yang dipenuhi mobil listrik seperti Cina. Konsumen dapat membeli mobil seperti Geely Emgrand EV atau BYD e5 seharga 140.000 RMB ($ 20.390), menantang Tesla di ujung bawah, sedangkan NIO ES8 dibanderol dengan harga 448.000 RMB ($ 65.250) di ujung yang lebih tinggi.

"Lonjakan ini tidak akan sama pentingnya dengan lonjakan di A.S. pada 2018," kata Shepard. "Ini karena produsen mobil Cina dan perusahaan baru yang dipimpin oleh NIO membatasi jumlah pasar yang bisa diambil Tesla."

Membawa mobil lebih dekat ke konsumen juga dapat menawarkan beberapa manfaat lainnya. Ketika perselisihan tarif berlanjut antara Amerika Serikat dan Cina, dengan Cina sementara memotong tarif 25 persen pada mobil Amerika menjadi 15 persen untuk tiga bulan ke depan, Tesla dapat menawarkan harga yang lebih dapat diandalkan untuk konsumen.

"Langkah ini mengisolasi bisnis Tesla di China terhadap perselisihan dagang dan memberi perusahaan kemampuan yang lebih baik untuk menentukan harga kendaraan mereka secara andal," kata Shepard.

Itu akan memberi Musk sesuatu untuk menari.

Video terkait: Tesla Model 3 sedang dibangun di pabrik