Google, Lainnya Membentuk Koalisi Mengemudi Sendiri untuk Melawan Regulasi

Koalisi baru untuk mempromosikan kendaraan otonom yang disebut Koalisi Mengemudi Sendiri untuk Jalan yang Lebih Aman diumumkan hari ini, dan daftar anggotanya berbunyi seperti siapa yang memiliki industri mobil digital dan tradisional. Apa yang tidak dimiliki koalisi dalam potensi akronim yang menarik, membuat kekuatan potensial untuk membentuk masa depan jalan-jalan Amerika.

Google, Ford, Volvo, Uber, dan Lyft adalah bagian dari koalisi. Kelompok pemain listrik mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa mereka akan "bekerja dengan anggota parlemen, regulator dan masyarakat untuk mewujudkan keselamatan dan manfaat sosial dari kendaraan yang dapat dikendarai sendiri," menurut Reuters.

Di pihak pemerintah, mantan kepala Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional David Strickland diumumkan sebagai penasihat hukum dan juru bicara. Keterlibatan Strickland (dan potensi untuk melobi orang dalam) penting, karena seperti yang dikatakan Google Chris Urmson di depan Kongres pada bulan Maret, perusahaan mobil swasembada asing sedang mengincar perusahaan-perusahaan Amerika, dan undang-undang lepas tangan akan membuat perusahaan-perusahaan Amerika di depan.

Masing-masing perusahaan (dalam kasus Lyft melalui kemitraan GM) telah bekerja pada teknologi otonom secara mandiri. Pekerjaan mereka telah berhasil di sisi pengembangan - Ford memprediksikan akan memiliki teknologi driverless pada tahun 2020 dan Google mencatat 3 juta mil virtual otonom per hari - tetapi di sisi regulasi, negara-negara bagian adalah selimut tambal regulasi yang saling bertentangan.

Dengan cara hal-hal bergerak, tampaknya itu akan menjadi peraturan yang memperlambat peluncuran kendaraan otonom, bukan kurangnya teknologi.

Sebuah tanda dari apa yang akan dapat dilakukan oleh koalisi terlihat pada 15 Maret di kongres “Hands Off: The Future of Self-Driving Cars” dengar pendapat. Para pemimpin dari Google, GM, Delphi Automotive, dan Lyft pergi di depan Kongres sebagai salah satu untuk menjelaskan apa yang perlu dilakukan untuk membuat otonomi menjadi kenyataan. Mayoritas anggota kongres yang hadir lebih dari sedikit bingung, dan menyia-nyiakan banyak audiensi untuk memilah-milah apa yang ada dan tidak termasuk dalam otonomi.

Urmson, kepala inisiatif self-driving Google, menyatakan pada pertemuan itu bahwa tindakan terbaik adalah "tidak mengambil tindakan," dalam hal peraturan pemerintah. Sekelompok perusahaan terkemuka mendorong Kongres ke arah itu jauh lebih kuat daripada perusahaan yang bekerja sendiri.

Beberapa hal yang kemungkinan akan didorong oleh koalisi termasuk menghapus undang-undang yang memerlukan setir dan rem pada mobil tanpa pengemudi dan menciptakan selimut peraturan federal yang akan mencegah negara-negara tertentu dari membuat undang-undang yang menghambat pembangunan.

Yang terutama absen dari Koalisi Mengemudi Mandiri untuk Jalanan yang Lebih Aman adalah Tesla dan Apple. Autopilot Tesla adalah salah satu teknologi self-driving paling canggih yang saat ini sedang berjalan, dan Apple diperkirakan akan memasuki pasar kendaraan otonom yang sedang berkembang, meskipun proyek mobilnya yang dikabarkan, yang disebut Titan, masih tersembunyi.

Pengumuman pembentukan koalisi datang satu hari sebelum forum publik kedua National Highway Traffic Safety Administration tentang panduan mobil self-driving dan sebulan sebelum NHTSA berencana untuk merilis panduan kebijakan self-driving untuk negara bagian dan perusahaan.

Kita sudah tahu betapa dahsyatnya masing-masing perusahaan ini, sehingga Anda bisa bertaruh Koalisi Mengemudi Sendiri untuk Jalan yang Lebih Aman akan menjadi pemain kekuatan utama dalam membentuk bagaimana negara ini bergerak.