Siapa yang Memiliki Udara? Definisi Ruang Udara yang Berkembang dan Kontroversial

Turki dan Rusia berjanji hari ini bahwa mereka tidak akan berperang satu sama lain, setelah pertemuan darurat NATO diadakan Selasa setelah F-16 Turki menembak jatuh jet Su-24 Rusia di dekat perbatasan Suriah, meningkatkan ketegangan antara kedua negara.

Nya tidak tentang wilayah udara, tetapi di permukaan, ini semua tentang wilayah udara: Putin menegaskan jet Rusia itu berada di wilayah udara Suriah yang aman pada saat itu ditembak jatuh sementara pejabat Turki mengklaim pesawat perang itu telah mengabaikan peringatan berulang (dilaporkan 10 kali dalam lima menit) dan melanggar wilayahnya. Sebaliknya, Turki dituduh telah melanggar wilayah udara Yunani lebih dari 2.200 kali pada tahun 2014.

Jadi bagaimana kita menentukan wilayah udara?

Sebagian besar turun ke perjanjian yang dibuat di Konvensi Paris 1919, enam tahun penuh setelah Jalur Airboat St Petersburg-Tampa mengirim penerbangan maskapai pengangkutan penumpang pertama. Aturan yang ditetapkan adalah:

“1) Setiap negara memiliki kedaulatan atas wilayah udara yang mencakup wilayah dan perairannya dan oleh karena itu hak untuk mengatur penerbangan yang bepergian melalui ruang itu.

2) Setiap negara harus menerapkan aturan yang sama untuk pesawatnya sendiri yang beroperasi di ruang yang sama.

3) Pesawat harus terdaftar dan dianggap memiliki kewarganegaraan yang sama dengan negara di mana mereka terdaftar.

4) Pesawat negara pihak yang berkontrak harus diperlakukan sama berdasarkan hukum masing-masing negara."

Tidak banyak yang berubah sejak 1919. Protokol untuk menangani penjajah berbeda dari satu negara ke negara lain, dari satu perjanjian ke perjanjian lain, tetapi secara umum, sebuah pesawat tak dikenal yang menerbangkan wilayah udara negara lain mungkin dianggap bermusuhan dengan negara yang memiliki hak untuk memaksanya turun..

Sejauh milik pribadi Anda, di Amerika Serikat jika Anda memiliki tanah, Anda memiliki hak atas apa yang terjadi di atas kepala Anda, dalam batas-batas: Lantai ruang udara yang dapat dilayari berhenti pada ketinggian 500 kaki di atas tanah Anda, meskipun dengan kedatangan pesawat pengintai, kita bisa melihat itu diturunkan dalam waktu dekat.

Mahkamah Agung A.S. menganggap udara sebagai jalan raya umum, tetapi pada tahun 1946 memutuskan bahwa pemilik tanah berkuasa atas “setidaknya sebanyak ruang di atas tanah yang ia dapat tempati atau gunakan sehubungan dengan tanah tersebut.”

Itu menjadi semakin samar ketika negara-negara mencoba dan menentukan seberapa tinggi ruang udara mereka, yang merupakan masalah yang akan semakin diperdebatkan ketika perusahaan mulai menawarkan penerbangan luar angkasa komersial reguler.

Untuk sebagian besar, Anda dapat mempertimbangkan akhir dari atmosfer sebagai akhir dari ruang berdaulat Anda. Penerbangan komersial umumnya tidak mendapatkan lebih dari 50.000 kaki - penerbangan lebih dari 60.000 kaki memerlukan izin khusus - sehingga Anda tidak berada di wilayah internasional hanya untuk lepas landas.