TSA Menunjukkan Pelatihan Keamanan yang Diperluas Setelah Pemboman Beberapa Tes

Administrasi Keamanan Transportasi membual tentang menerima hampir 5.000 screener baru untuk program pelatihan keselamatan akademi dan bahkan telah memposting video ke YouTube yang memamerkan fasilitas. Tetapi berdasarkan tingkat kegagalan TSA yang sangat buruk untuk mendeteksi bahkan sebagian besar ancaman dalam berbagai pengujian independen, video ini menimbulkan lebih banyak pertanyaan tentang kurangnya pelatihan yang tepat daripada berfungsi sebagai perangkat hubungan masyarakat.

Video ini diperkenalkan oleh instruktur TSA Shawn Weeks Freeman, yang memiliki pengalaman langsung dengan serangan teroris. Sementara Freeman bertugas sebagai pramugari di Honalulu pada tahun 1982, jet jumbo Pan Am 747 miliknya dibom oleh kelompok teroris Palestina, menewaskan satu dan melukai empat. Anda tidak dapat berdebat bahwa Freeman tidak memahami taruhannya.

Rekaman tersebut berlanjut dengan memberikan beberapa sejarah untuk program pelatihan - diluncurkan pada 2012 untuk menginstruksikan penyelia pada langkah-langkah keselamatan sebelum memperluas untuk menerima 4.800 skrining baru pada tahun 2018 - dan memamerkan pos pemeriksaan keamanan berfungsi penuh yang digunakan TSA untuk menjalankan latihan. Bahkan ada jangkauan bom sehingga mereka bisa merasakan seperti apa sebenarnya ledakan itu. Jika itu terjadi di bandara, tampaknya aman untuk memprediksi ada yang salah, tetapi setiap sedikit membantu. Para kepala TSA mencatat berapa banyak hal ini akan meningkatkan keamanan bandara melalui pemahaman "kohesif" di seluruh jajaran.

Namun, tidak dibahas, adalah kegagalan keamanan baru-baru ini yang mempertanyakan praktik pelatihan TSA sebelumnya. Pada Juni, penjabat kepala TSA Melvin Carraway digulingkan setelah bandara tersibuk di negara itu gagal 95 persen dari uji pelanggaran yang dilakukan dalam penyelidikan internal oleh Departemen Keamanan Dalam Negeri. Dalam hal itu, penyaringan melewatkan obat-obatan terlarang, senjata, dan bahkan bahan peledak palsu.

Anda mungkin berpikir TSA akan cukup dipermalukan oleh kegagalan seperti itu, tetapi Anda salah. Sebuah kelompok pengawas federal yang melapor ke Kongres pada November menemukan bahwa agen-agen TSA masih terjerumus dalam pekerjaan di sebagian besar 100 audit rahasia yang dilakukan di delapan bandara berbeda.

Laporan itu mencatat:

Pengujian kami dirancang untuk menguji operasi pos pemeriksaan dalam kondisi dunia nyata. Itu tidak dirancang untuk menguji segmen tertentu, operasi-operasi pos pemeriksaan terpisah, melainkan sistem secara keseluruhan. Kegagalan termasuk kegagalan dalam teknologi, kegagalan dalam prosedur TSA, dan kesalahan manusia. Kami menemukan lapisan keamanan hilang begitu saja. Akan menyesatkan untuk meminimalkan ketelitian pengujian kami, atau untuk menyiratkan bahwa pengujian kami bukan refleksi akurat dari efektivitas totalitas keamanan penerbangan.

Jadi ya, mungkin lanjutkan dan kembangkan TSA pelatihan itu.