Elon Musk dan Henry Ford di 45: Membandingkan Dua di Ulang Tahun Musk

Elon Musk dan Henry Ford dibandingkan banyak. Sepintas, perbandingannya tampaknya tepat (setidaknya lebih tepat daripada perbandingan Musk dan Iron Man). Ford adalah itu industrialis pada awal 1900-an, dan perusahaannya masih mendominasi bagian pasar Amerika saat ini. Musk mengubah cara orang berpikir tentang kendaraan listrik - dan mobilitas secara umum - di abad ke-21.

Hari ini, ulang tahun Musk yang ke-45, perbandingan tampaknya lebih sesuai. Pada saat Ford menginjak usia 45, ia telah meletakkan dasar bagi kerajaan bisnis dan memiliki tahun-tahun terbaik untuk perusahaannya yang masih akan datang. Musk telah melakukan hal serupa, dan perusahaannya siap untuk mendominasi pasar listrik dan ruang angkasa dalam jangka panjang dan dekat.

Penemuan pertama

Pada 1896, ketika Ford berusia 33 tahun, ia membangun mobil pertamanya. Dia menjuluki itu "quadricycle," dan membangunnya di waktu luangnya selama dua tahun saat bekerja di sebuah gudang di belakang rumah sewaannya di Detroit. Ketika dia selesai, dia mengambilnya untuk berputar-putar di jalan-jalan Detroit dan investor menangkap pandangan awal dari penemuan yang akhirnya akan membuat ekonomi kota itu booming.

Tiga tahun kemudian, ketika Ford berusia 36, ​​Ford memulai Detroit Automobile Company dengan uang dari investor yang melihat quadricycle. Ford pada akhirnya akan melemahkan investornya, PBS laporan, karena pembaruan dan perubahan modelnya yang konstan.

Maju cepat 100 tahun: Musk baru saja keluar dari program Ph.D di Stanford untuk memanfaatkan gelembung dot com. Pada tahun 1999, pada usia 28, ia menjual perusahaan pertamanya, Zip2, ke Compaq seharga $ 307 juta dan jaring $ 22 juta untuk dirinya sendiri. dia membeli McLaren dan ditampilkan dalam kisah berita konyol. Dia juga membeli domain X.com, yang akhirnya menjadi PayPal.

Musk menjual PayPal seharga $ 1,5 miliar pada tahun 2002 dan mendapatkan sekitar $ 180 juta untuk dirinya sendiri. Dia menggunakan uang itu untuk menciptakan SpaceX pada 2002 dan kemudian berinvestasi di Tesla pada 2004 pada usia 33. Empat tahun kemudian, dia adalah CEO perusahaan teknologi mobil terkemuka.

Mobil pertama

Pada tahun 1901, Ford menetapkan rekor kecepatan lima mil untuk kendaraan pada lima menit dan 28 detik dengan Model 999-nya. Dia mengambil momentum dari balapan itu dan mendirikan Ford Motor Company pada tahun 1903 dengan Alexander Malcomson. Duo ini bergabung dengan $ 28.000 dari uang mereka sendiri dan $ 21.000 dalam dana dari investor, yang setara dengan sekitar $ 1 juta hari ini.

Kemudian, dalam lima tahun pertama perusahaan, itu membuat Ford Model A, B, AC, C, F, K, N, R, dan S. Mobil-mobil berhasil sebagai kendaraan mewah, dengan Model N berada di bagian atas kelas.

Tahun-tahun pertama Musk di Tesla mengikuti lintasan yang sama. Perusahaan ini mengirimkan mobil sport Roadster pertama pada 2008, dan kemudian Model S pertama pada 2012. Kedua mobil itu cepat dan seksi - bukan persepsi umum tentang kendaraan listrik.

Di antara dua rilis, Tesla go public dengan IPO $ 17 per saham. Valuasi dengan cepat meroket, dan Tesla terus melakukan penyesuaian dan penambahan dan perubahan pada kendaraannya serta memperkenalkan Model X.

Bagi Ford, momen yang mengubah hidupnya datang tak lama setelah ulang tahunnya yang ke-45 pada tahun 1908 ketika ia memulai debutnya dengan Model T. yang terjangkau.

"Dalam beberapa bulan, permintaan sangat tinggi sehingga perusahaan menempatkan pesanan baru pada hiatus," PBS menulis.

Terdengar akrab? Karena sementara Musk bersiap untuk merilis Model 3, semua hype dan banjir pre-order membuatnya menyarankan orang untuk memesan segera sebelum waktu tunggu menjadi tak tertahankan. Masih harus dilihat apakah itu akan menjadi versi EV dari Model T, tentu saja.

Dimana perbandingannya gagal

Mobil jauh dari satu-satunya yang dimiliki dan dimiliki oleh Ford dan Musk. Tetapi teknologi telah membuat pemikiran di abad ke-21 sebagai permainan bola yang sepenuhnya berbeda.

Musk adalah maverick teknologi pertama, dan Tesla adalah perusahaan teknologi sebanyak perusahaan manufaktur kendaraan. Mobil-mobil memiliki otonomi dan layar besar untuk mengendalikan kendaraan. Mobil-mobil mengandalkan pemrograman komputer, bukan piston.

Mungkin yang terpenting, Musk adalah pria tanpa fokus. Dia adalah manusia roket dan juga manusia mobil - belum lagi seorang revolusioner tenaga surya, pengganggu transportasi, dan pemikir filosofis. SpaceX Musk adalah perusahaan komersial pertama yang mengirim roket ke Stasiun Luar Angkasa Internasional, dan itu juga membantu mengurangi harga peluncuran dengan roket yang dapat digunakan kembali.

Teknologi memungkinkan Musk untuk dengan cepat belajar sendiri dan menciptakan penemuan baru dan lebih baik di berbagai sektor.

Pada usia 45, Musk telah mencapai banyak hal. Perusahaan-perusahaannya kadang-kadang tampak di ambang kehancuran, tetapi ia telah bertahan sejauh ini. Jika tahun-tahun itu merupakan indikasi, 45 tahun ke depan akan menjadi sesuatu untuk disaksikan: Mars, hyperloop, dan mobil otonom.