Setelah Kunjungan Gigafactory, Analis Mengatakan Mereka Percaya Diri dalam Tujuan Model 3

$config[ads_kvadrat] not found

(November 05 2020) Tesla Gigafactory 3 Shanghai 4K Video

(November 05 2020) Tesla Gigafactory 3 Shanghai 4K Video
Anonim

Analis keuangan yang telah mengunjungi pabrik Tesla untuk melihat langsung proses produksi Model 3 adalah positif bahwa produsen mobil dapat mulai memproduksi mobil listrik secara massal.

George Galliers, seorang analis di Evercore ISI yang mengunjungi pabrik Tesla Fremont pada bulan Agustus, mengatakan bahwa ia "tidak melihat apa pun yang menunjukkan bahwa Model 3 tidak dapat mencapai 6.000 unit per minggu dan 7.000 hingga 8.000 dengan pengeluaran modal tambahan yang sangat sedikit."

Baru-baru ini, perusahaan manajemen investasi Worm Capital mengirim tim untuk mengunjungi Nevada Gigafactory Tesla. Analis untuk Worm Capital, LLC, Eric Markowitz dan Dan Crowley, diberikan tur di belakang layar dari setiap sayap produksi dari pabrik baterai besar-besaran, yang pada akhirnya diharapkan menjadi gedung terbesar di dunia.

Markowitz dan Crowley percaya bahwa pertanyaan yang paling penting dari profitabilitas bergantung pada seberapa efisien perusahaan mampu memproduksi paket baterai. Setelah berkeliling fasilitas, mereka merasa “sangat percaya diri dalam proses produksi Tesla. Kemacetan sebelumnya tampaknya telah diatasi, dan kami semakin optimis dalam kemampuan Tesla untuk mencapai - dan mempertahankan - tingkat produksi mingguan 6.000 unit baterai Model 3 per minggu, dan dengan mesin Grohmann baru, skala ke sekitar 8.000 per minggu dengan investasi modal tambahan minimal."

Kedua analis percaya bahwa 2170 sel baterai NCA Tesla, yang diproduksi dalam kemitraan dengan Panasonic, memberi Tesla keunggulan dibandingkan pesaingnya. “Kami juga terus percaya bahwa sel-sel kecil lebih unggul karena beberapa alasan, membuatnya membingungkan bahwa banyak OEM warisan terus menuruni jalur prismatik atau kantong. Tesla juga proaktif - bukan reaktif - dalam penyempurnaan proses baterai, melihat ke depan bertahun-tahun untuk potensi kekurangan komoditas. Kami percaya ini tidak dapat dikatakan untuk para pesaingnya. ”

Markowitz dan Crowley mencatat bahwa sel-sel Tesla harus hemat biaya dan padat energi, dan percaya proses di mana mereka dirakit dan ditempatkan ke dalam modul dan paket baterai akhirnya harus otomatis. Kedua analis melihat langsung otomatisasi yang digunakan Tesla untuk membangun dan mengintegrasikan modul baterai ke dalam paket Model 3, dan menyebutnya "sistem yang menarik dan futuristik."

“Sel-sel dari sayap Panasonic pada Gigafactory diangkut ke jalur perakitan pada kendaraan yang bisa mengemudi sendiri. Dari sana, sel dimuat ke 'Zona 0-4,' tempat sel ditempatkan ke dalam modul dan paket dan diuji kualitasnya, ”tulis analis.

Martin Viecha, kepala hubungan investor Tesla, mengatakan kepada orang-orang dari Worm bahwa peralatan baru dari anak perusahaan Tesla, Grohmann Automation akan membantu produksi modul menjadi tiga kali lebih cepat dan tiga kali lebih murah. Tiga mesin akan dikirim ke Gigafactory sekitar akhir kuartal ketiga atau awal kuartal keempat. Proses baru dirancang untuk mengurangi hambatan sebelumnya dalam produksi modul yang menunda produksi Model 3 secara signifikan.

Viecha juga mengatakan bahwa Gigafactory sekitar 90 persen terotomatisasi. Akhirnya, perusahaan akan berusaha untuk sepenuhnya mengotomatisasi produksi sel baterai, perakitan paket, dan produksi unit drivetrain.

Menurut Viecha, Tesla kemungkinan akan mencapai biaya sel baterai sebesar $ 100 per kilowatt jam pada akhir tahun ini, dengan asumsi harga komoditas tetap stabil.

Artikel awalnya diterbitkan di evannex.com oleh Matt Pressman. EVANNEX menawarkan aksesori, suku cadang, dan perlengkapan aftermarket untuk pemilik Tesla. Perusahaan yang berbasis di Florida ini juga memiliki blog harian tentang berita Tesla terbaru.

$config[ads_kvadrat] not found