Tesla vs Nio: Bagaimana Dua Perusahaan Mobil Listrik Bandingkan

Pembuat mobil listrik Nio mengajukan rencana pada hari Selasa untuk penawaran umum perdana di Bursa Efek New York, sama seperti saingannya Tesla berencana untuk keluar dari pasar saham. Kedua perusahaan berbagi beberapa kesamaan, tetapi ada beberapa perbedaan utama dalam output mereka yang membedakan mereka.

Nio adalah saingan yang berbasis di Cina untuk Tesla yang didirikan pada November 2014 dengan nama NextCar, berubah menjadi nama saat ini pada Juli 2017. Perusahaan Tiongkok yang didukung oleh nama-nama besar seperti Tencent dan Baidu berencana untuk mengumpulkan $ 1,8 miliar pada penawaran awal. Banyak hal yang terjadi, setelah membuat nama untuk dirinya sendiri di pasar kendaraan listrik terbesar di dunia tempat Tesla tersandung. Tesla berencana untuk mengubahnya dengan Shanghai Gigafactory, tetapi Nio memiliki awal yang kuat.

Mobil Listrik Nio

Nio telah menghasilkan dua mobil listrik, memamerkan satu kendaraan konsep, dan merencanakan yang lain untuk produksi di masa depan.

NIO EP9 diperkenalkan pada Oktober 2016 dengan kecepatan tertinggi 196 mph. Empat motor dan gearbox terpisah membantu membuatnya mendapat penghargaan kendaraan listrik tercepat di dunia. Ia memiliki jangkauan 256 mil, pengisian waktu 45 menit, dan akselerasi dari 0 hingga 124 mph dalam 7,1 detik. Ia mengklaim rekor waktu mengemudi otonom 40,33 detik di sekitar sirkuit balap Amerika di Austin, Texas, pada Februari 2017, dan rekor putaran enam menit 45,9 detik pada Nürburgring legendaris Jerman pada Mei 2017.

ES8 adalah kendaraan produksi volume pertama, yang diluncurkan pada bulan Desember 2017. Ini adalah kendaraan aluminium tujuh kursi yang menawarkan kecepatan 0 hingga 60 mph hanya dalam 4,4 detik, berkat koefisien seret 0,29. Baterai menawarkan Siklus Mengemudi Eropa Baru 220 mil dan jangkauan total 310 mil. Kendaraan ini tersedia dengan harga RMB 448.000 ($ 65.000) sebelum subsidi.

Di luar keduanya, Nio juga telah memproduksi mobil konsep bernama Eve yang menunjukkan potensi sistem otonom di masa depan.

Nio juga berencana untuk meluncurkan ES6 lima tempat duduk pada akhir tahun ini, dengan pengiriman dimulai pada paruh kedua tahun depan, dengan harga lebih rendah dari ES8.

Tesla Vs Nio. Mana yang lebih besar?

Dalam hal ukuran, hampir tidak ada perbandingan. Nio baru mulai mengirim ES8 pada bulan Juni, dan pada 31 Juli telah mengirimkan 481 mobil. Perusahaan mengklaim memiliki tumpukan pesanan sebanyak 17.000. Perusahaan menghasilkan $ 6,9 juta pendapatan pada akhir Juni, tetapi kehilangan $ 502 juta pada paruh pertama tahun ini dan $ 759 juta pada tahun sebelumnya.

Tesla, di sisi lain, jauh lebih besar. Pada kuartal kedua yang berakhir pada bulan Juli, perusahaan melaporkan pendapatan $ 4 miliar dan total kerugian $ 520 juta. Secara total, perusahaan telah mengirimkan lebih dari 360.000 kendaraan, seperti yang disorot dalam grafik baru-baru ini:

Pengiriman Tesla & bagan perangkat keras AP oleh @lexfridman di MIT pic.twitter.com/6vZxKMcec2

- Elon Musk (@elonmusk) 8 Agustus 2018

Tesla juga mengklaim memiliki sekitar 400.000 pemesanan untuk sedan Model 3 yang lebih murah, yang dimulai dari $ 35.000. Ini adalah bersama dengan sedan model S $ 77.000 lebih tinggi dan kendaraan utilitas Model X $ 83.000. Tesla tidak lagi menghasilkan Roadster $ 108.000, kendaraan listrik pertama yang menghantam jalan pada tahun 2008.

Perusahaan sejauh ini telah mengumumkan tiga kendaraan baru yang siap beroperasi di tahun-tahun mendatang. Model Y adalah kendaraan utilitas sport yang lebih murah, dijadwalkan untuk pembukaan pada bulan Maret tahun depan. Truk semi $ 150.000 adalah kendaraan yang berfokus pada industri yang dapat berjalan sejauh 300 atau 500 mil, akan mulai beroperasi tahun depan. Roadster generasi kedua senilai $ 200.000 ini merupakan tindak lanjut yang sporty ke mobil pertama perusahaan ini yang menawarkan kecepatan 0-60 mph yang mengejutkan dalam 1,9 detik, dan mencapai kecepatan tertinggi lebih dari 250 mph, akan mulai beroperasi pada tahun 2020.

Tesla Vs. Nio: Bagaimana Model Bisnis Berbeda

Model Tesla relatif mudah. Anda pergi ke toko atau toko online, membeli mobil dari Tesla, dan itu milik Anda. Tesla juga menawarkan opsi pembiayaan yang menghemat biaya selama bertahun-tahun. Tesla juga menawarkan pengisian daya melalui jaringan supercharger miliknya, dengan 1.327 stasiun menawarkan 10.854 titik pengisian daya di seluruh dunia, yang mampu menawarkan 120 kilowatt untuk sebagian besar mengisi daya Tesla dalam waktu kurang dari setengah jam.

Nio sedikit berbeda. Ini menawarkan penjualan seluler melalui aplikasi, yang berfungsi ganda sebagai platform online. Perusahaan ini juga mengoperasikan Nio Houses yang bertindak sebagai ruang pamer dan clubhouse, yang bertujuan membina komunitas online dan mempertahankan kontak.

Tanpa investasi Tesla dalam infrastruktur, Nio telah memilih pendekatan yang berbeda untuk menghemat waktu pengisian daya. Layanan Power Swap-nya secara fisik mematikan baterai internal - suatu pendekatan yang diberhentikan oleh Musk - sementara layanan pengisian daya ponsel mengunjungi pengguna untuk menambah mobil mereka jika diperlukan. Nio juga dapat mengakses jaringan pengisian nasional China, 59,6 persen di antaranya diklasifikasikan sebagai "superchargers."

Sulit untuk mengatakan bagaimana beberapa tahun ke depan akan berlangsung, tetapi aman untuk mengatakan pendekatan Nio menarik untuk sedikitnya.