Video Waymo Menunjukkan Cara Mengemudi Sendiri Menghindari Mobil yang Berpotensi Mematikan

Waymo, perusahaan mobil self-driving yang keluar dari Google pada akhir 2016, mengumumkan pada hari Rabu bahwa kendaraannya telah menempuh jarak 10 juta mil, sejauh ini merupakan jarak terpanjang yang digerakkan oleh kendaraan yang sepenuhnya menyetir sendiri di antara perusahaan yang mengembangkan teknologi tersebut. Dan ketika Waymo ingin menawarkan wahana publik di Phoenix pada akhir tahun, rekaman baru yang dirilis dengan berita menunjukkan beberapa skenario dunia nyata yang semuanya mungkin mematikan hanya beberapa tahun yang lalu.

Contoh paling mencolok dalam video (video lengkap di atas, klip di bawah) menunjukkan sebuah mobil di Arizona menjalankan lampu merah melalui persimpangan, dan kendaraan Waymo berhenti untuk menghindari "t-bertulang" oleh mobil yang melaju kencang.

"Meskipun kami telah membuat langkah besar berkat 10 juta mil ini, 10 juta berikutnya akan fokus pada mengubah teknologi canggih kami menjadi layanan yang akan digunakan dan dicintai orang," tulis CEO Waymo John Krafcik dalam posting Medium yang memuat berita..

Waymo berniat untuk membuat kendaraan self-driving - banyak dari mereka minivan hibrida Chrysler Pacifica - tersedia bagi orang-orang di Phoenix untuk dipuji pada akhir tahun. Sekitar 400 "pengendara awal" di kota Arizona telah menggunakan Waymo selama lebih dari setahun, melakukan perjalanan keliling kota.

Rekaman dari beberapa perjalanan itu dirilis oleh Waymo pada hari Rabu. Dalam suntingan berdampingan, kita dapat melihat apa yang dilihat mobil: Menggunakan radar dan laser, itu menavigasi rintangan. Kami juga melihat apa yang dilihat manusia saat mengemudi untuk membandingkan keduanya. Sangat mengesankan melihat teknologi ini beraksi, dan gaya mengemudi yang disengaja yang terlihat dalam video dapat mendorong reputasi yang lebih luas dari mobil otonom kembali ke kemurahan hati masyarakat. Tetapi apakah kemajuan Waymo, bersama dengan video seperti yang dirilis hari Rabu, cukup untuk meyakinkan orang? Di bawah gambar, kami menjelajahi topik sulit itu.

Apakah Teknologi Mengemudi Mandiri Cukup Aman untuk Mendapatkan Kembali Kepercayaan Publik?

Kematian di Phoenix sebagai pejalan kaki karena kendaraan uji Uber dan kecelakaan fatal yang melibatkan Tesla Autopilot telah sangat memperlambat prediksi tentang penerimaan dan kepercayaan pada teknologi baru. Sejak itu Uber berhenti menguji kendaraannya di jalan-jalan umum, mencapai lebih dari tiga juta mil. Sementara itu, Software Versi 9.0 yang baru saja dirilis Tesla perlahan-lahan akan meluncurkan fitur "Navigasi saat Autopilot" yang akan "memandu mobil dari jalan-jalan raya ke jalan-jalan-off, termasuk menyarankan perubahan jalur, menavigasi persimpangan jalan raya dan mengambil jalan keluar. Ini dirancang untuk membuat pencarian dan mengikuti jalur paling efisien ke tujuan Anda menjadi lebih mudah di jalan raya ketika Autopilot sedang digunakan."

Pada bulan Mei, kelompok perjalanan AAA melaporkan hasil survei yang dilakukan sebulan sebelumnya yang menunjukkan 73 persen pengemudi Amerika terlalu takut untuk mengendarai mobil yang sepenuhnya bisa menyetir sendiri, menandai kenaikan 10 persen dari Desember 2017.

Temui "Penunggang Dini" Google

Waymo mengatakan rentang usia pengendara dalam program uji adalah antara 9 dan 69 tahun, dan pengalaman mereka mengendarai sendiri di kendaraan self-driving (meskipun berkali-kali ada karyawan Waymo di mobil) tampak sama manusiawi seperti mobil robot

"Ada kegoncangan tentang perjalanan, itu lambat di sekitar orang atau pohon dan bisa lambat untuk berbelok di persimpangan, tetapi juga terasa sangat aman," Barbara Adams, 68, dari Tempe, mengatakan kepada USA Today dalam sebuah cerita yang diterbitkan Rabu.

Pembalap lain yang diwawancarai oleh USA Today, Lilla Gaffney, 29, memberikan dukungan ini: “Suatu kali, Waymo berhenti sebelum berbalik, dan saya bertanya-tanya mengapa. Kemudian sebuah mobil menyalakan lampu merah dan menabrak median. Itu melihat mobil itu jauh sebelum saya."

Kisah Gaffney tentang Waymo berhenti untuk menghindari tabrakan dengan kendaraan yang mengalami lampu merah muncul setelah hampir satu dekade pembangunan. Nathaniel Fairfield, Principal Software Engineer di Waymo, yang telah mengerjakan proyek sejak 2009, muncul dalam video yang dirilis pada hari Rabu, melihat masa depan di mana kendaraan Waymo dianggap sebagai pengemudi yang sangat hati-hati.

Masa depan yang membosankan dan aman, "dan itu sangat menarik," kata Fairfield dalam video.

"Itu tidak mengantuk atau mengantuk atau mabuk, atau terganggu oleh ponsel atau terganggu oleh anak-anak di kursi belakang," kata Fairfield. "Mobil itu selalu memperhatikan semua faktor ini dan berusaha berpikir ke depan."