Amandemen Cerdas Akan Memisahkan Drone Mikro "Semi-Pro" dan FAA Dari Satu Sama Lain

$config[ads_kvadrat] not found

✅ Полетный Контроллер Racerstar & Airbot airF7 F722 RealPit Dual Bec!

✅ Полетный Контроллер Racerstar & Airbot airF7 F722 RealPit Dual Bec!
Anonim

Kabar baik bagi fotografer semi-profesional quadcopter (sekelompok besar orang jika Anda melihatnya): Amandemen yang diusulkan dari House Representative Rodney Davis (R-Ill.) Akan menciptakan klasifikasi hukum baru untuk drone dengan berat di bawah 4,4 pound, membuat mereka "Sistem Udara Mikro Tak Berawak" dan membebaskan mereka dari pembatasan penerbangan Federal Aviation Administration.

Drone sipil, di mata pemerintah federal Amerika, saat ini datang dalam dua garis. Entah itu mainan hobi, diterbangkan untuk bersenang-senang, atau pesawat komersial dengan berat hingga 55 pound. Sebagaimana agen real estat yang ingin mengambil foto udara promosi tahu, ada jalur ketiga: Drone ringan, biasanya quadcopter, yang tidak persis rekreasi. Mengingat bahwa FAA secara bebas mengakuinya kewalahan dengan jumlah pilot UAV yang saat ini sedang mencari pembebasan, datang dengan cara untuk menangani UAV ini masuk akal.

Amandemen Davis dapat membuka jalan ketiga menjadi kenyataan. Ini melewati rintangan Kongres pertama pada 12 Februari, ketika Komite Transportasi House menyetujui H.R. 4441, Undang-Undang Inovasi, Reformasi, dan Otorisasi Ulang Penerbangan (AIRR), yang mencakup proposal drone mikro. Perwakilan Illinois mengutip pengecualian untuk pesawat tanpa awak yang beratnya di bawah dua kilogram (karenanya, 4,4 pound) di Kanada, Meksiko, dan Australia sebagai preseden, dengan alasan AS telah jatuh di belakang negara lain.

Anggota komunitas drone yang berpengaruh telah menerima amandemen tersebut. Pengacara Peter Sachs, yang menjalankan Drone Law Journal, memberikan dukungan penuh, menyebutnya sebagai "langkah besar" ke depan dalam sebuah esai:

"Amandemen itu mengusulkan penggantian skema 'regulasi dengan pengecualian' itu mencegah kepatuhan, dengan peraturan itu mendorong saya t. Ini akan membuat langit lebih aman dengan mengatur operasi drone mikro sedemikian rupa sehingga semua pilot dapat dengan mudah memahami dan mematuhi, dengan mengganti jalur yang rumit dan berat menuju penerbangan non-hobiis dengan penerbangan yang ramping, mudah dipahami, masuk akal, dan aman peraturan yang berorientasi."

Ini bukan mikro lengkap gratis untuk semua: Perangkat seperti itu harus tetap di bawah 400 kaki, menjaga kecepatan di bawah 40 knot, tetap dalam garis pandang dan terbang hanya pada siang hari, dan menyimpang tidak lebih dekat dari lima mil dari bandara. Dan apakah Anda ingin menerbangkan drone mikro seberat 4,4 pound sebagai bagian dari bisnis foto Anda atau sebagai pembalap drone amatir, Anda masih harus mengeluarkan $ 5 untuk mendaftar ke FAA, bergabung dengan 300.000 pilot drone lainnya.

Memperbarui: Versi sebelumnya dari posting ini mencatat bahwa Akademi Model Aeronautics menggambarkan undang-undang yang diusulkan sebagai "undang-undang yang kuat yang kami bangga dukung." Untuk mengklarifikasi, AMA belum secara tegas mendukung amandemen mikro UAS, melainkan peraturan khusus undang-undang untuk pedoman pesawat model berbasis masyarakat.

$config[ads_kvadrat] not found