Virgin Hyperloop One: Studi Kelayakan AS Pertama Menunjukkan Penghematan Biaya Besar

Hyperloop, sistem transit bersegel vakum, dapat membawa manfaat ekonomi besar ke daerah setempat. Itu menurut Virgin Hyperloop One, yang mengumumkan pada hari Rabu selesainya studi kelayakan yang pertama kali berfokus pada manfaat yang dapat dibawanya ke Amerika Serikat.

Laporan, yang diproduksi secara independen oleh perusahaan teknik dan pengadaan Black & Veatch, melihat rute yang diusulkan melalui koridor Interstate-70 di Missouri yang akan mengurangi perjalanan dari Kansas City ke St. Louis dari tiga setengah jam hari ini menjadi hanya 28 menit. Ini dianggap masalah seperti dampak sosial, lokasi stasiun, hak-of-cara dan pertanyaan regulasi.

Tim menemukan sejumlah manfaat besar untuk membangun hyperloop. Ini dapat menawarkan peningkatan permintaan penumpang 80 persen dari 16.000 menjadi 51.000 penumpang pada setiap perjalanan pulang pergi. Ini akan mengurangi kecelakaan antar negara yang akan menghemat $ 91 juta per tahun, sementara juga menghemat waktu yang dihabiskan di jalan yang akan menghasilkan penghematan $ 410 juta. Biaya mengambil hyperloop juga bisa lebih rendah daripada biaya gas untuk menggerakkan perjalanan. Studi ini juga mengklaim bahwa biaya infrastruktur linear sekitar 40 persen lebih rendah daripada proyek kereta api berkecepatan tinggi, dengan kecepatan yang jauh lebih tinggi.

"Kami sangat senang dengan hasil penelitian ini," kata CEO Rob Lloyd dalam sebuah pernyataan. “Sebuah studi kelayakan dari kedalaman ini merupakan fase pertama dari aktualisasi sistem hyperloop komersial skala penuh, baik untuk penumpang dan kargo di Amerika Serikat. Kami khususnya bangga bahwa Missouri, dengan status ikoniknya dalam sejarah transportasi A.S. sebagai tempat kelahiran sistem jalan raya, dapat menjadi batu kunci jaringan nasional. Manfaat sosial-ekonomi yang dihasilkan akan memiliki dampak regional dan nasional yang sangat besar. ”

Hyperloop pertama kali diuraikan dalam buku putih 2013 yang ditulis oleh Elon Musk. Ini menggambarkan tabung tertutup rapat yang akan mengirim pod melalui kecepatan hingga 700 mph - bahkan lebih cepat dari rekor kecepatan rel saat ini yaitu 375 mph yang dipasang dengan maglev dekat Gunung Fuji pada tahun 2015. Musk merilis kertas untuk pihak ketiga untuk membuat proyek mereka sendiri, tetapi pindah ke ruang angkasa sendiri pada bulan Agustus 2017 dengan usaha The Boring Company setelah ia menjadi frustrasi dengan lambatnya kemajuan.

Tidak ada tim yang secara publik mencapai setengah dari kecepatan teoretis, tetapi area ini mengalami kemajuan. Rekor kecepatan tertinggi publik saat ini adalah dari WARR Hyperloop pada Juli 2018, selama kompetisi pod ketiga SpaceX, di mana ia mencapai 290 mph di trek uji 0,8 mil. Delft Hyperloop, yang berada di urutan kedua dalam lomba, memberi tahu Terbalik sebelum kompetisi bahwa teknologi saat ini akan memungkinkan tim untuk mencapai lebih dekat dengan kecepatan tertinggi teoretis melalui trek sekitar 45 mil, memberikan ruang yang cukup untuk mempercepat dan pengereman.

Hyperloop dapat segera melintasi Amerika Serikat. Musk telah menguraikan ide untuk membangun sistem dari Washington, D.C. ke New York, sementara Virgin Hyprloop One menyatakan Ohio dan Colorado juga sedang melakukan studi kelayakan. Texas juga merencanakan studi dampak lingkungan untuk sistem hyperloop.