Bahas Ekonomi Efek Joe Biden untuk Amerika Serikat di Tengah Pandemi
Daftar Isi:
- Streetcar Jalur Washington D.C
- Kereta Ringan Detroit ke Mana-Mana
- Tiga Stop Toronto, $ 3 Miliar Subway
Transportasi umum adalah yang terbaik. Ini mengurangi emisi gas rumah kaca, membuat kota-kota dapat diakses oleh semua orang, dan membuat orang mabuk aman. Mengingat semua ini, mungkin tergoda untuk berpikir bahwa setiap dolar yang dihabiskan untuk proyek transportasi umum adalah dolar yang dihabiskan dengan baik. Tentu saja, ini tidak benar. Akan sangat menyenangkan jika setiap kota memiliki anggaran yang tidak terbatas untuk bus, trem, dan kereta bawah tanah, tetapi di dunia nyata ada pengeluaran yang cerdas dan kemudian ada pengeluaran yang benar-benar bodoh.
Berikut adalah tiga proyek transportasi umum paling bodoh di Amerika Utara dan bagaimana mereka mendapatkannya.
Streetcar Jalur Washington D.C
Setelah bertahun-tahun keterlambatan, jalur trem H Street senilai $ 200 juta Washington D.C diharapkan akan mulai mengangkut penumpang tahun depan. Namun pertempuran hubungan masyarakat sudah hilang. Seperti yang dikemukakan oleh para kritik: Jalur trem ditakdirkan untuk gagal, tidak ada jalur yang ditentukan. Streetcar sering dilihat sebagai jalan tengah yang menyenangkan publik antara bus murah tapi lambat dan kereta bawah tanah yang mahal, tetapi tanpa jalur yang ditentukan, trem sama lambatnya dengan bus - jika tidak lebih lambat karena mereka tidak dapat bermanuver di sekitar rintangan. Mari kita letakkan ini dalam perspektif: trem D.C. baru-baru ini kehilangan balapan oleh seorang reporter dengan berjalan kaki.
Memberikan trem pada jalur mereka sendiri adalah tantangan politik, karena pecinta mobil membentuk blok suara yang sulit untuk diabaikan. Tetapi trem tanpa jalur yang terpisah memperlambat bus dan mobil, membuktikan bahwa dalam beberapa kasus transit yang buruk lebih buruk daripada tidak ada transit sama sekali.
Kereta Ringan Detroit ke Mana-Mana
Kota Detroit baru-baru ini memecah jalur kereta ringan sepanjang $ 140 juta, sepanjang 3,3 mil. Ini akan melayani bagian yang hampir sepi dari kota yang bangkrut dan telah dibandingkan (tidak menguntungkan) dengan kolam renang kota, yang mungkin sebenarnya lebih baik dalam analisis biaya-manfaat mengingat bahwa orang benar-benar menggunakannya. Untuk menempatkan ini dalam konteks yang menakutkan: Kota tidak memiliki cukup ambulans.
Proyek ini dirancang untuk merevitalisasi pusat kota, tetapi sulit untuk membayangkan bagaimana para penumpang akan terombang-ambing untuk melepaskan kenyamanan mengemudi di kota yang tidak kosong dan dibanjiri dengan parkir murah. Ini akan menjadi kenyamanan bagi mereka yang perlu melakukan perjalanan peregangan tertentu, tetapi tidak mungkin bahwa itu akan melihat cukup banyak penumpang untuk mendekati bahkan menutup biaya. Jalur kereta api Detroit lainnya, Detroit People Mover, telah disebut "lift horizontal ke mana-mana" dan "roller coaster orang kaya."
Tiga Stop Toronto, $ 3 Miliar Subway
Ingat Rob Ford, mantan walikota Toronto? Kegemarannya untuk merokok membuatnya terkenal, tetapi kegagalannya yang lain akan memiliki dampak yang jauh lebih berbahaya pada penduduk yang ia klaim untuk layani. Ford bersusah payah untuk membunuh rencana ambisius $ 8 miliar untuk menciptakan jaringan kereta ringan yang melayani banyak wilayah kota.
Moto-nya, "Kereta bawah tanah, kereta bawah tanah, kereta bawah tanah," tidak ada hubungannya dengan menyediakan angkutan umum terkemuka, dan segala sesuatu yang berkaitan dengan meninggalkan sebanyak mungkin infrastruktur untuk lalu lintas kendaraan pribadi. "Hadirin sekalian, perang terhadap mobil berhenti hari ini," katanya kepada wartawan setelah rencana transit dibatalkan.
Biaya hangus hanya pada satu bagian dari kereta ringan di ujung barat kota, di mana pekerjaan sudah dimulai, setidaknya $ 100 juta. Bagian tujuh jalur itu akan diganti dengan kereta bawah tanah tiga atap, dengan biaya $ 3 miliar. Dan itu benar-benar semakin buruk - $ 8 miliar untuk jaringan kereta ringan yang direncanakan telah dijaminkan sepenuhnya oleh pemerintah provinsi dan federal. Dengan rencana itu dihapuskan, para wajib pajak Toronto akan siap untuk potongan besar rencana kereta bawah tanah baru. Hanya untuk tiga halte kereta bawah tanah di ujung barat, kota akan diharapkan untuk menutup tab untuk sekitar $ 1 miliar. Aduh.
Tes Hyperloop Publik Pertama di Las Vegas Berlangsung Hanya 5 Detik
Hyperloop One yang baru saja dinamai menyelesaikan demonstrasi skala penuh pertamanya di Nevada hari ini. Demo itu hanya berlangsung lima detik, tetapi itu adalah pandangan lima detik ke masa depan (potensi) transportasi. Pada Selasa malam, Hyperloop One mengumumkan pendanaan $ 80 juta dan kemajuan yang cukup untuk membuat ...
Negara-negara yang paling bahagia: Negara tersehat di Amerika pada tahun 2018, juga yang paling bahagia
Tahun ini dua peringkat tahunan negara-negara paling bahagia di negara itu mengungkapkan bahwa negara paling sehat juga negara dengan skor kebahagiaan tertinggi. Setelah jatuh dari nomor satu negara ini kembali ke atas untuk kesembilan kalinya sejak tahun sembilan puluhan
Pod Zero Mobil Otonomi Akan Membuat Transportasi Publik Keluar dari Iklan
Sebuah perusahaan mobil otonom Inggris bernama RDM Group akan mengungkap kendaraan self-driving barunya, dijuluki Pod Zero, besok. Pengumuman itu tidak akan menangkap imajinasi publik karena teknologi yang dimainkannya tidak transformatif dan mobil-mobil itu tampak seperti ditata ulang dari yang digerakkan oleh kabel. Tetap saja, Pods, yang ...