Gagasan Paling Bodoh Henry Ford Menjadi Masalah Karena Orang-Orang Cerdasnya Mengubah Dunia

Baik atau buruk, inovasi Henry Ford di bidang manufaktur mobil dan kapitalisme menjadikannya salah satu tokoh Amerika paling berpengaruh di abad ke-20. Tetapi kesuksesan besar cenderung datang hanya setelah kegagalan besar, dan kehidupan Ford penuh dengan mereka. Beberapa adalah jenis kegagalan yang mengarah pada ide-ide yang lebih baik di ujung jalan, yang lain adalah ide-ide buruk yang gagal diprediksi, dan banyak yang merupakan hasil dari Ford menjadi tusukan xenophobia. Mengingat ini sangat penting, karena sangat mudah untuk menganggap penting para inovator atas keberhasilan mereka sementara hanya menyinggung kegagalan mereka secara sepintas lalu. Kegagalan adalah bagian terbesar dari warisan Ford yang mengesankan secara sah.

Di zaman inovasi kita, semakin penting untuk memahami bahwa "orang-orang hebat" seperti Ford sering kali memiliki kelemahan teknis dan emosional yang signifikan. Mencari pengganggu untuk bimbingan sosial adalah baik-baik saja, tetapi seperti yang dibuktikan Ford dengan menghabiskan paruh hidupnya sebagai api unggun moral: kecemerlangan adalah hal yang terjadi, bukan sifat yang dimiliki sebagian manusia.

Ingin bukti? Berikut adalah ide-ide Henry Ford yang kurang populer.

Quadricycle

Peluncuran pertama Ford ke dalam manufaktur mobil adalah kegagalan besar pada sebagian besar tindakan. Quadricycle aslinya - pada dasarnya sebuah kerangka, mesin etanol, dan empat roda sepeda - terlalu rumit untuk diproduksi secara massal, dan bahkan dalam bentuknya yang paling sempurna memiliki masalah mekanis utama.

Meskipun Quadricycle adalah upaya gagal dalam produksi mobil, itu mungkin merupakan hal terbaik yang pernah terjadi pada Ford karena itu membuatnya keluar dari bayangan Thomas Edison, memberinya pengakuan nama, dan berhasil menghubungkannya dengan para lelaki uang. yang akhirnya membiayai Detroit Auto Company, yang menjadi Ford Motor Company pada tahun 1903.

Paket Piknik

Untuk semua gagasan Henry Ford yang benar-benar hebat, mungkin yang ia terima paling sedikit adalah arang briket. Ternyata, Ford dan sekelompok teman kayanya (yang menyebut diri mereka Vagabonds) sering berkumpul untuk main-main cewek luar-cowok kaya. Pada satu perjalanan seperti itu, Ford dan suami sepupu melakukan brainstorming cara-cara untuk mendapatkan keuntungan dari limbah dari salah satu pabrik Ford. Tentunya harus ada gunanya untuk berton-ton kayu bekas, setelah semua.

Dengan bantuan ahli kimia Universitas Oregon bernama Orin Stafford, Ford membangun sebuah pabrik tempat serbuk gergaji, limbah dari pabrik, tar, dan tepung jagungnya akan dikonversi menjadi gumpalan bahan bakar persegi. Sementara Ford berada di jalur yang benar dari sudut pandang penemuan, dia mengambil jalan yang salah dalam pemasaran. Meskipun Ford rata-rata orang Amerika akan suka meniru gaya memasak di luar ruangan dari sesama Vagabonds dan mulai menjual "peralatan piknik" (panggangan barbekyu portabel dengan banyak briket Ford).

Sejauh pengetahuan Ford terhadap visi memasak di luar ruangan sebagai aktivitas santai, penentuan waktu adalah segalanya. Selama Depresi Hebat, butuh seseorang yang tuli nada untuk memasarkan peralatan piknik mewah. Bukan rahasia lagi bahwa Ford dan Vagabond-nya bepergian dengan staf penuh juru masak dan pelayan, sehingga dengan menggantung pemborosan seperti itu di hadapan keluarga Amerika yang berjuang untuk memasukkan makanan ke mulut anak-anak mereka, Ford menemukan dirinya sebagai objek cemoohan publik. Karena alasan itulah, Ford mengganti nama briketnya dengan sepupunya, Edward G. Kingsford.

Fordlandia

Ternyata, memproduksi ratusan ribu mobil membutuhkan jutaan ban. Pada 1920, sudah ada monopoli karet mapan yang dijalankan oleh bangsawan Belanda dan Inggris yang telah menyelundupkan pohon karet keluar dari Amerika Selatan dan mendirikan perkebunan besar di Asia Timur. Ford bukanlah seorang lelaki yang menghamburkan uang, dan tentu saja bukan seorang lelaki yang suka dimanfaatkan, jadi dia berusaha sendirian menghancurkan monopoli karet. Untuk melakukan ini, ia mendirikan Fordlandia, perkebunan karet terbesar di planet ini, yang terletak di jantung hutan hujan Amazon.

Fordlandia hampir hancur sejak awal: Hutan hujan sepanjang 25.000 kilometer yang dibeli Ford kebetulan dimiliki oleh agen yang sama yang ia minta untuk membantu menemukan tanah yang cocok. Sebagian besar tanah berbatu, berbukit, dan tidak cocok untuk segala jenis produksi pertanian. Yang memperburuk keadaan, pada waktu itu, karet hanya dapat diekstraksi dari jenis pohon tertentu, namun Ford mengirim tim insinyur yang tidak memiliki pengalaman dengan botani, biologi, atau pertanian tropis. Manajer proyek menanam pohon yang salah, terlalu dekat satu sama lain, dan di tanah dengan tanah yang sama sekali tidak cocok.

Timnya tidak memiliki keterampilan yang diperlukan untuk bertani pohon yang diperlukan untuk menghasilkan karet, dan mereka juga sepenuhnya meremehkan perbedaan budaya. Fordlandia pada dasarnya adalah sebuah mini-pinggiran kota Detroit yang terletak di tengah Amazon. Dan sementara mereka dibayar relatif baik, para pekerja menolak keras tuntutan-tuntutan aneh bos baru mereka, yang mengharapkan mereka bekerja melalui bagian terpanas hari itu, menjauhkan diri dari alkohol, dan "Amerikanisasi" diet mereka.

Dengan pohon-pohon yang sudah tidak tumbuh, kutu serangga menghancurkan persediaan makanan, dan malaria merebak di kamp pekerja. Butuh minggu militer Brasil untuk mendapatkan kamp kembali di bawah kendali. Pada saat manajemen Ford dapat kembali ke Fordlandia, banyak pabrik telah dirusak, banyak peralatan telah rusak atau dicuri, dan bahkan beberapa bekas rumah mereka telah terbakar habis. Ford terus menjalankan eksperimen Fordlandia selama tiga tahun, bahkan berinvestasi di perkebunan kedua. Pada akhirnya semua kegagalan Ford di Brasil merugikan perusahaan sekitar $ 200 juta dalam dolar hari ini.

Mobil Kedelai

Henry Ford tidak pernah berhenti mencari diversifikasi. Salah satu tujuan jangka panjangnya adalah menemukan cara untuk memasangkan pertanian dan manufaktur. Untuk itu, ia berusaha mencari cara untuk memproduksi mobil dari bahan organik seperti kedelai, yang menurutnya dapat dibuat jenis plastik.

Tidak ada kekurangan kontroversi seputar mobil kedelai dan apakah atau tidak ada panel plastik yang berasal dari kedelai yang sebenarnya. Kubu pro-Ford tampaknya puas untuk meyakini bahwa sistem ini bekerja, tetapi ada banyak skeptis yang tidak mau mengambil kata-kata Ford untuk itu. Menurut teori itu, Ford, yang ingin menyelamatkan muka setelah gagal membuat plastik tugas berat dari kacang kedelai - sesuatu yang masih belum bisa kita lakukan - menginstruksikan insinyur untuk membuat prototipe dari plastik fenolik seperti Bakelite, secara singkat memajangnya, kemudian singkirkan sampai orang akhirnya lupa.

Apa pun yang terjadi, pecahnya Perang Dunia II menyebabkan proyek ditangguhkan dan akhirnya dilupakan.

Organisasi Sosialisasi

Jika Anda berbicara dengan beberapa penggemar Ford, keputusan Henry Ford untuk menaikkan upah pekerjanya menjadi $ 5 sehari lahir dari keinginan sebelumnya untuk secara mandiri menciptakan kelas menengah kerah biru yang bahagia, sehat, dan berkelas di Amerika. Sebenarnya, itu adalah masalah penawaran dan permintaan: Dia kesulitan mempertahankan pekerja. Bahkan pada tahun 1913 standar, pekerjaan perakitan adalah jenis pertunjukan omong kosong. Karyawan di jalur perakitan Ford sudah menghasilkan $ 2,25 sehari dan omsetnya masif. Dalam satu tahun kalender, Ford mempekerjakan lebih dari 52.000 orang untuk mengisi kurang dari 14.000 posisi.

Bahkan jika Anda setuju bahwa kenaikan gaji itu baik untuk para pekerja, ada hal buruk dalam "upah hidup" baru Ford. Kontrak baru ini memiliki beberapa peringatan berdasarkan kode moral Ford sendiri yang dipertanyakan.

Untuk menerima upah baru, karyawan diharapkan menghindari penyakit sosial seperti judi, minum, dan pesta pora. Sementara itu, pekerja imigran harus menandatangani janji yang berjanji untuk berasimilasi dengan cara hidup orang Amerika, termasuk berkomitmen untuk belajar bahasa Inggris dan menghadiri kelas "Amerikanisasi" yang disponsori Ford. Perempuan hanya dapat menerima upah jika mereka janda atau lajang, dan satu-satunya pencari nafkah keluarga (selama keluarga itu tidak termasuk anak-anak yang lahir di luar nikah). Sementara itu, pekerja laki-laki kehilangan skala upah yang lebih tinggi jika mereka memiliki seorang istri yang bekerja di luar rumah.

Untuk menegakkan persyaratan baru, Ford bahkan menciptakan cabang perusahaan baru yang disebut Organisasi Sosialisasi. Departemen baru ditugaskan untuk memantau karyawan pada skala gaji $ 5 per hari, secara harfiah mengirim agen ke rumah karyawan untuk “pemeriksaan karakter” secara acak. Bahkan pada saat itu, biro investigasi perusahaan Ford sendiri membuat orang-orang ketakutan. Banyak karyawan berhenti meskipun kenaikan gaji atas apa yang mereka lihat sebagai pelanggaran besar privasi mereka. Yang lain menuduh Ford menggunakan biro moralnya sebagai pelopor persatuan.

Rasisme dan Antisemitisme

Dari semua Henry Ford yang gagal, yang terburuk adalah yang gagal secara pribadi - dia adalah pahlawan Nazi yang anti-semit dan harfiah. Ford akan secara teratur mengomel kepada siapa saja yang mau mendengarkan tentang "kaum kapitalis Yahudi dan Yahudi," menerbitkan salinan pertama Protokol Para Tetua Sion di Amerika, dan bahkan membeli koran, The Dearborn Independent, untuk memajukan jaringan teori konspirasi yang sangat buruk yang menyalahkan orang Yahudi atas segala hal mulai dari Perang Dunia I hingga kenaikan harga karet. Itu Independen akhirnya melipat rasisme dari garis-garis lain ke dalam anti-semitisme, dan menjadi salah satu kertas nasionalis sayap kanan yang paling banyak dibaca di negara ini.

Henry Ford sangat anti-semit sehingga dia benar-benar memenangkan penghargaan dari Nazi. Pada tahun 1938, Ford bahkan menerima Palang Besar Elang Jerman. Sekarang para pembela Ford akan mengatakan bahwa Jerman, yang semuanya orang Jerman dan lainnya, sangat terkesan dengan kecakapan teknis dan modernisasi proses pembuatannya. Dan meskipun mungkin ada kebenarannya, Ford adalah satu-satunya orang Amerika yang disebutkan namanya di Hitler Mein Kampf dan dikabarkan diktator Jerman menyimpan foto Ford di mejanya, terinspirasi oleh komitmen Ford untuk "mendidik" orang Amerika dan Eropa tentang kejahatan "orang Yahudi."