Google Mengklaim Beberapa Tanggung Jawab atas Kecelakaan Mobil Tanpa Supirnya

Google telah menerima sebagian dari panas setelah salah satu Lexus yang bisa mengemudi sendiri masuk ke bus kota California pada 14 Februari: “Dalam hal ini, kami jelas-jelas memikul tanggung jawab, karena jika mobil kami tidak bergerak, tidak akan ada tabrakan, ”perusahaan mengakui dalam sebuah pernyataan yang dirilis hari ini.

Minus the A.I., ini adalah penyok yang cukup biasa: Melewati karung pasir di persimpangan, Lexus dua mph menabrak bus yang melaju dengan kecepatan 15 mph. Karyawan Google di kursi depan mobil otonom tidak meraih setir, percaya bus akan rem. Lexus merusak fender dan sensor. Tidak ada yang terluka. Tapi jangan berharap itu berlangsung lama.

Mobil tanpa pengemudi memiliki rekam jejak yang rumit: Berdasarkan per mil, satu studi Oktober 2015 menunjukkan mereka lebih mungkin terlibat dalam kecelakaan, meskipun tidak signifikan secara statistik. Tetapi, sampai sekarang, tidak ada mobil tanpa pengemudi yang dianggap salah - beberapa ahli berhipotesis kenaikan tarif bisa jadi karena pengemudi manusia tidak mengharapkan A.I. mobil untuk mematuhi aturan jalan dengan kaku.

Google mencatat kecelakaan itu hingga ke daerah abu-abu mengemudi normal. Perusahaan mengirim segmen ini dari laporan bulanan Februari 2016 (yang keluar Selasa) ke Associated Press:

Ini adalah contoh klasik dari negosiasi yang merupakan bagian dari mengemudi yang normal - kita semua mencoba untuk memprediksi pergerakan satu sama lain. Dalam hal ini, kami jelas memikul beberapa tanggung jawab, karena jika mobil kami tidak bergerak maka tidak akan ada tabrakan. Yang mengatakan, pengemudi penguji kami percaya bus akan melambat atau berhenti untuk memungkinkan kami untuk bergabung dengan lalu lintas, dan bahwa ada ruang yang cukup untuk melakukan itu.

Sebelum kejadian ini, Google menyatakan bahwa kecelakaan adalah kesalahan orang lain. Namun, pada Januari 2016, 55 mobil otonomnya telah mengendarai sekitar 1,4 juta mil di jalan-jalan umum sejak 2009. Kedengarannya seperti banyak mil, tetapi itu kacang dibandingkan dengan triliunan mil Amerika log setiap tahun.

Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional melaporkan catatan kematian dalam ratusan juta mil. Jika Google melanjutkan dengan kecepatan 15.000 mil otonom per minggu, dibutuhkan 128 tahun untuk mencapai 100 juta mil - yang, pada tahun 2013, tentang jarak yang didorong di mana Anda akan mengharapkan satu kematian, rata-rata.

Tapi katakanlah, pada tahun 2020, ada 10 juta mobil tanpa pengemudi di jalan, dan setiap mobil mengendarai 10 ribu mil per tahun. Jika, sayangnya, mobil tanpa pengemudi dua kali lebih aman dari mobil manusia - pada satu kematian setiap 200 juta mil - mereka akan terlibat dalam (sangat kasar) 50 kecelakaan fatal.

Google mengambil kecelakaan sebagai pelajaran pembelajaran: "Mulai sekarang, mobil kami akan lebih memahami bahwa bus (dan kendaraan besar lainnya) cenderung menghasilkan bagi kita daripada jenis kendaraan lain, dan kami berharap dapat menangani situasi seperti ini lebih anggun di masa depan."

Kita harus mengambil ini sebagai pelajaran, juga: Mobil self-driving mungkin jauh lebih aman daripada pengemudi manusia. Mereka masih akan membunuh seseorang karena mesin, seperti manusia, bisa keliru.