Kasing Penasaran untuk Kendaraan Roda Tiga Dibuat di New York Auto Show

Ketika datang untuk membeli kendaraan pribadi, pilihan umumnya terbatas pada dua atau empat roda. Tetapi tiga perusahaan di New York International Auto Show menjajakan ide opsi yang layak ketiga: kendaraan roda tiga.

Selain dari aspek kebaruan, pertanyaan utamanya adalah mengapa? Mengapa ada orang yang keluar dari tradisi roda genap? Apakah tradisi salah selama ini?

Ekonomi adalah akar dari kendaraan roda tiga. Seperti yang lainnya, konsep metode transportasi yang mencolok dan offbeat berputar di seputar uang. Seperti yang dikatakan oleh salah satu peserta Pertunjukan Otomatis secara ringkas - saat saya menguping pembicaraan makan siang orang lain - "Uang tidak bisa membeli kebahagiaan, tapi tentu saja bisa menunda kesedihan."

Kendaraan roda tiga pasar massal akan memiliki harga pasar dasar yang lebih rendah, dan baik menggunakan gas kurang dari kendaraan roda empat, atau memungkinkan orang untuk melewatkan pompa sama sekali dengan menjadi sepenuhnya listrik.

Selain ekonomi, perusahaan-perusahaan di Auto Show tahun ini memiliki beberapa alasan mengapa mereka percaya Anda harus mempertimbangkan jumlah roda ganjil untuk pembelian kendaraan Anda berikutnya.

Elio Motors

Elio adalah yang paling dekat dari tiga sepeda roda tiga di NYIAS dengan produksi aktual. Ini menjawab pertanyaan ekonomi pada kedua harga dasar (pada $ 6.800 itu adalah setengah dari harga mobil termurah), dan harga gas (Elios maks keluar pada 84 mpg).

Tetapi konsep tiga roda jauh lebih dari sekedar ekonomis, itu melekat pada desain dan konsep, Neil Patterson, spesialis produk Elio, mengatakan Terbalik.

Elios secara inheren lebih ringan dan lebih aerodinamis daripada saudara-saudara mereka yang beroda empat. Kursi dua - satu orang di depan, satu di belakang - dan memiliki jumlah ruang yang mengejutkan di dalam. Ini sepenuhnya tertutup, dan memasarkan dirinya sebagai mobil, bukan sepeda motor.

Ini adalah penggerak roda depan, dengan dua roda yang menghadap ke depan menarik mobil alih-alih mendorongnya. Memiliki dua roda di depan membuat Elio secara inheren stabil, kata Patterson, dan 70 persen dari berat kendaraan ada di depan. Mesin, dan sebagian besar teknologinya, semuanya berbasis di bagian depan. Teknologi pintar yang disebut SkyzMatic menjadikan setiap Elio hotspot internet, serta menempatkan Internet of Things di sana di dasbor.

Ketertarikan pada efisiensi bahan bakar biasanya berjalan seiring dengan minat pada kendaraan listrik. Ini adalah salah satu area yang dilewati Elio, tetapi Patterson mengatakan itu adalah "kendaraan jembatan" yang hebat antara gas dan listrik karena efisiensi bahan bakarnya. Mesin dan baterai listrik lebih mahal daripada mesin pembakaran, dan akan menaikkan harga dasar itu.

Elio berharap untuk meluncurkan tahun depan. Perusahaan ini menggunakan bekas pabrik General Motors di Louisiana, dan akan mampu menghasilkan 250.000 unit. Lebih dari 50.000 orang telah berkomitmen pada konsep tiga roda Elio dengan pemesanan $ 1.000.

Arcimoto

Arcimoto memiliki satu tujuan: "Pada dasarnya untuk membuat motor listrik paling aman," John Friess, pemimpin penjualan Arcimoto, mengatakan Terbalik.

Tidak seperti Elio, Arcimoto akan sepenuhnya listrik. Itu juga datang baik terbuka seperti sepeda motor, atau tertutup seperti mobil, dan dirancang sebagai kendaraan komuter sehari-hari. Ini penggerak dua roda depan seperti Elio, dengan yang serupa di depan, satu di pengaturan tempat duduk belakang.

Arcimoto berharap untuk mulai berproduksi akhir tahun ini, dan mengklaim 750 preorder. Perusahaan ini menargetkan harga awal $ 11.900 dan kisaran hingga 130 mil per charge. Setiap kali saya berjalan di sudut kecil yang Arcimoto pegang di NYIAS, sekelompok kecil orang berkumpul, mencobanya untuk ukuran. Seorang pria bahkan berkomitmen $ 500.000 setelah melihat konsep sendiri dan mendengar spesifikasi saat makan siang, kata Friess.

Dunia pada akhirnya akan dikonversi menjadi transportasi yang berkelanjutan, dan Friess percaya bahwa Mobil Pintar melakukan pekerjaan yang baik dalam membuat orang dekat, tetapi tiga roda adalah masa depan dari perjalanan berkelanjutan sehari-hari.

Mobil konsep Toyota FV 2

FV 2 adalah kendaraan roda tiga, tetapi untuk bersikap adil, itu tidak benar-benar masuk ke produksi (setidaknya di masa mendatang). Meski begitu, roda tiga ini dirancang dan dibangun untuk mendorong hubungan emosional antara mobil dan pemilik mobil. Itu juga bisa dibilang kendaraan berpenampilan paling futuristik di New York City saat ini.

Konsepnya adalah agar satu orang duduk atau berdiri. Ya, berdiri. Seperti halnya memiliki top pembuka hipotetis yang memungkinkan seseorang mengendarai FV 2 seperti hoverboard yang tidak meledak. Ini menunjukkan kelayakan kendaraan roda tiga sehingga para perancang di Toyota memilih sepeda roda tiga untuk mobil konsep mereka yang berfokus pada hubungan emosional.

Tentu, Elio dan Arcimoto akan memiliki produk roda tiga yang sebenarnya untuk segera ditawarkan, tetapi ketika datang ke pencitraan jauh, jauh ke masa depan, Toyota FV 2 mengambil kue.

Koreksi 3/26/16: Dalam versi asli artikel ini, dinyatakan bahwa Arcimoto mendapat 230 mil per charge, ketika, pada kenyataannya, Arcimoto mendapat hingga 130 mil per charge. Artikel telah diedit untuk mencerminkan fakta itu.