Isi Full Tank Cuma Rp 70 Ribu! Ini Rasanya Hidup Dengan Mobil Listrik Masa Depan BMW i3s!
Lebih dari setengah abad yang lalu, industri otomotif berjuang melawan sabuk pengaman. Kemudian, pada tahun 1970-an, mereka berperang melawan peraturan kabut asap karena konverter katalitik yang mahal. Mereka juga menentang standar keamanan lain seperti airbag. Saat ini, pembuat mobil lawas berpegang teguh pada diesel dan berjuang melawan pengurangan emisi. Target terbaru dari ketidaksenangan dan kekecewaan mereka? Kendaraan elektrik.
BMW adalah contoh terbaru. John Carey duduk bersama Klaus Frölich, anggota dewan BMW berusia 58 tahun yang bertanggung jawab atas pengembangan. Menurut eksekutif senior BMW, kendaraan listrik akan selalu lebih mahal daripada pembakar gas. "Tidak, tidak, tidak," adalah jawaban Frölich ketika ditanya apakah EV akan pernah sama dengan harga mobil konvensional yang setara. "Tak pernah."
"Ini sangat sederhana," kata Frölich. Dalam EV dengan 90 hingga 100 kWh paket baterai, biaya sel saja akan menjadi $ 17.000 hingga $ 25.000. "Anda dapat memproduksi seluruh mobil, hanya dengan biaya baterai," katanya. Dan Frölich tidak setuju dengan teori bahwa ketika baterai diproduksi dalam jumlah yang lebih besar, harga akan turun. Sebagai gantinya, ia membelok - mencatat bahan-bahan tertentu dalam baterai yang mungkin menjadi lebih mahal.
Sebuah contoh, menurutnya, adalah kobalt. "Ketika semua orang ingin memiliki kobalt, harga kobalt tidak akan turun, mereka akan naik," prediksi Frölich. Namun demikian, ia mengatakan BMW berupaya mengamankan harga rendah untuk kobalt hingga 2030. "Kami adalah satu-satunya yang melakukan itu," katanya. Tapi Tesla telah menetapkan situsnya pada baterai bebas kobalt.
Meskipun BMW berencana untuk menumbuhkan portofolio kendaraan listriknya, Frölich kedengaran cemas akan meninggalkan mesin pembakaran internal yang menenggelamkan gas. "Jadi, itu adalah mimpi buruk bahwa kendaraan berlistrik akan berharga sama dengan mobil bermesin pembakaran," kata Frölich. Ini bisa berkontribusi pada keterlambatan penjualan perusahaan tahun ini dan mengapa banyak pelanggannya beralih ke Tesla.
Artikel awalnya diterbitkan di evannex.com oleh Matt Pressman. EVANNEX menawarkan aksesori, suku cadang, dan perlengkapan aftermarket untuk pemilik Tesla. Perusahaan yang berbasis di Florida ini juga memiliki blog harian tentang berita Tesla terbaru.
Berapa Banyak Listrik yang Dibutuhkan untuk Memberi Kekuatan pada Mobil Listrik Masa Depan?
Kecenderungan ke arah kendaraan listrik membantu mengurangi emisi berbahaya dan konsumsi bahan bakar fosil, tetapi infrastruktur untuk melayani kendaraan EV harus ada agar saklar itu berhasil. Para peneliti menentukan berapa banyak listrik yang dibutuhkan jaringan listrik AS untuk melayani kendaraan hijau ini.
Detroit Auto Show 2019: Akankah Pembuat Mobil Besar Mengungkap Mobil Listrik?
Dengan Jaguar, Mercedes-Benz, Audi, dan pemain besar lainnya dalam mobil listrik yang duduk di Detroit Auto Show 2019 tahun ini, berapa banyak kehadiran yang akan dimiliki EV? Inilah semua yang kita ketahui tentang apa yang direncanakan oleh Nissan, Cadillac, Ford, dan VW untuk konferensi, yang dimulai pada hari Minggu.
Mobil Listrik Akan Mengalahkan Mobil yang Lebih Tua dengan Biaya yang Mengejutkan Segera, Analisis Mengatakan
Mobil listrik dapat menyalip mobil bertenaga gas dengan biaya kurang dari satu dekade, sebuah analisis yang diterbitkan Senin mengungkapkan. Deloitte mengklaim bahwa harga pembelian dimuka untuk kendaraan bertenaga baterai adalah salah satu batu sandungan terbesar untuk adopsi BEV.