Seberapa Senangnya Driver Uber Anda, Benarkah?

Pada bulan Desember, Uber mengatakan semuanya berjalan dengan baik, terima kasih banyak. Pengemudi mereka baik-baik saja, menurut survei internal yang mereka bagikan, melaporkan tingkat kepuasan 81%. Tetapi laporan kepuasan internal tidak memuaskan semua orang - terutama The Rideshare Guy, seorang mantan insinyur yang sekarang mengemudi untuk Uber dan Lyft dan blog tentang seluk-beluk pasar berbagi perjalanan.

The Rideshare Guy, yang bernama Harry Campbell, melakukan survei sendiri, yang mensurvei 435 driver dari Lyft dan Uber, dan menemukan beberapa statistik yang sedikit berbeda - hanya 48,4% dari driver-nya mengatakan mereka "setuju" atau "sangat setuju" dengan mengklaim bahwa mereka puas dengan Uber.

Uber telah menarik banyak kritik sejak dimulai pada 2009, menunggangi gelombang pertumbuhan ekonomi berbagi di kota-kota besar. Pengemudi taksi tradisional di London, New York, dan kota-kota besar lainnya membenci layanan tersebut, mengatakan itu memotong harga mereka dan membayar pajak lebih sedikit.

Tahun lalu pengemudi Uber berpartisipasi dalam pemogokan yang meluas memprotes tingkat penurunan perusahaan, yang turun 15% di New York City khususnya pada akhir Januari.

Lyft, pesaing utama Uber yang terbesar dan satu-satunya, menurunkan harga mereka untuk mencocokkan, tetapi selain dari beberapa kota (yaitu San Francisco dan Austin), mereka tidak dapat menandingi permintaan pelanggan Uber. Yang menarik, Campbell menemukan bahwa sementara 73,9 persen pengemudi menghabiskan lebih banyak waktu bekerja untuk Uber, sejumlah besar dari mereka (44,6 persen) lebih suka bekerja untuk Lyft, tetapi tetap menggunakan layanan yang lama karena memberi mereka lebih banyak uang.

Uber telah melakukan survei kepuasan pengemudi internal selama bertahun-tahun, tetapi metodologi dan hasilnya agak dipertanyakan. Di awal 2015, Batu tulis melaporkan bahwa klaim Uber bahwa pengemudi memperoleh sekitar jumlah yang sama per jam, tidak peduli berapa jam per minggu mereka bekerja, kemungkinan cacat. Batu tulis kolumnis Alison Griswold menemukan bahwa di New York City, pasar terbesar Uber, ada tingkat variasi besar dalam upah rata-rata per jam yang tidak diwakili oleh survei Uber secara akurat. Tingkat respons 11% untuk survei (pengemudi yang merespons diberi kompensasi finansial) juga tidak memberikan kredibilitas pada temuan "semuanya baik-baik saja!"

"Saya akan mengatakan langsung bahwa saya tidak terkejut Uber merilis sebuah studi yang mengatakan bahwa pengemudi mereka lebih senang atau puas, karena tidak masuk akal bagi mereka untuk merilis survei yang tidak mengatakan itu," Campbell mengatakan kepada LA Times. "Mereka akan merilis data yang paling bermanfaat bagi mereka. Mereka tidak pernah menjadi yang paling akan datang."

Campbell juga mengatakan LA Times bahwa keluhan utama di antara pengemudi adalah kurangnya komunikasi dengan perusahaan induknya. Salah satu posnya yang paling populer adalah "6 Cara Terbaik untuk Menghubungi Uber Ketika Anda Membutuhkan Bantuan," mengajar driver sesuatu yang banyak dari mereka tidak tahu bagaimana melakukannya.

Salah satu kebijakan Uber yang paling dikritik adalah memperlakukan pengemudi mereka sebagai pekerja kontrak, bukan karyawan, artinya mereka tidak harus menawarkan manfaat yang sama kepada pengemudi dengan bisnis lain. Seattle baru-baru ini menjadi kota pertama yang memungkinkan pengemudi untuk berserikat, meskipun peraturan kota akan menghadapi pertempuran hukum yang berat melawan raksasa teknologi.

Ekonomi berbagi masih ada di wilayah abu-abu yang tidak nyaman antara peraturan ekonomi tradisional dan tunjangan karyawan. Sementara Uber dan Lyft menawarkan driver cara yang fleksibel dan cepat untuk membuat upah yang masuk akal, mereka jelas tidak layak secara luas karena pekerjaan penuh waktu, dan survei kepuasan internal kemungkinan besar tidak masuk akal. Jadi seberapa senang pengemudi Uber Anda dengan pekerjaannya? Kurang bahagia daripada yang diinginkan perusahaan untuk Anda pikirkan, tetapi tidak cukup tidak bahagia untuk menutup aplikasi untuk selamanya.