Bisakah Solusi Lalu Lintas 'Superblock' Barcelona menyelamatkan kota-kota Amerika?

$config[ads_kvadrat] not found

Solusi Saldo Tahap Sebelumnya karena Banyak Anggaran tidak Dibelanjakan BKU ARKAS 2.05 Dana BOS 2020

Solusi Saldo Tahap Sebelumnya karena Banyak Anggaran tidak Dibelanjakan BKU ARKAS 2.05 Dana BOS 2020

Daftar Isi:

Anonim

Ini adalah kebenaran yang diakui secara universal bahwa semua kota besar mencari cara untuk mengurangi lalu lintas. Inilah sebabnya mengapa rencana Barcelona untuk menerapkan "superblok" mendapatkan daya tarik dengan para perencana kota di seluruh dunia. Dirancang untuk mengurangi lalu lintas hingga 21 persen, superblok itu mengukir sembilan blok persegi "ruang warga" di mana kendaraan bermotor melalui lalu lintas terbatas. The superblocks sekitar 40 acre akan diuji di lima lingkungan di seluruh Barcelona dan berfungsi untuk membebaskan lebih banyak ruang publik untuk berjalan, bersepeda, dan kegiatan kendaraan bermotor lainnya.

Pertanyaan yang jelas timbul dari ide ini adalah bagaimana hal itu akan mempengaruhi transit di kota. Bus Barcelona akan dialihkan kembali di jalan-jalan di sekeliling garis luar biasa, yang diprediksi pejabat kota akan membantu orang melakukan perjalanan dalam satu transfer atau kurang dan mengurangi rata-rata waktu tunggu 13 menit untuk bus. Karena sebagian besar jalan-jalan Barcleona adalah satu arah, ahli transit Jarrett Walker mengatakan rute bus baru menciptakan "perpecahan satu arah," yang membuat berjalan kaki ke transportasi umum menjadi lebih tidak nyaman.

Terlepas dari apakah superblok pada akhirnya meningkatkan arus lalu lintas di Barcelona, ​​idenya menarik dan meminta untuk ditata kembali di kota-kota di Amerika Serikat. Di mana mungkin superblok bekerja, dan di mana mereka membuat kekacauan?

New York

Sebagai salah satu kota paling ramai di A.S., New York dapat benar-benar mendapat manfaat dari beberapa metode pengurangan lalu lintas, tetapi superblok tidak akan menjadi jawabannya. Karena pulau Manhattan sangat kurus dan berbatasan dengan sungai di kedua sisi, mungkin tidak ada cukup lebar untuk superblok 3x3 ini.

Los Angeles

Jika Anda pernah duduk di lalu lintas LA., Anda tahu bahwa mungkin tidak ada gunanya mencoba membuatnya lebih baik dengan risiko memperburuknya. Meskipun sebagian besar orang yang tinggal di LA. telah menerima bahwa separuh hidup mereka akan dihabiskan untuk duduk di lalu lintas di 405, bentangan besar kota pasti menciptakan ruang yang cukup untuk superblok. Karena mobil memadati kota L.A., superblok dapat menyediakan beberapa area mobil yang diperlukan.

Chicago

Dengan satu sisi Chicago yang berbatasan dengan Danau Michigan, sulit untuk mengatakan seperti apa superblok akan terlihat di kota berangin. Namun, ada banyak tanah yang membentang ke barat, yang mungkin membuat beberapa superblok yang nyaman berada jauh dari pusat kota.

San Fransisco

San Francisco dikelilingi oleh air dengan cara yang sama dengan Manhattan, tetapi kota California jauh lebih luas, dengan lebar tujuh mil, berlawanan dengan lebar dua mil Manhattan. Sistem bus troli San Francisco menimbulkan masalah karena akan membutuhkan banyak pekerjaan ekstra untuk mengalihkan rute kabel yang dilalui troli jika bus perlu dialihkan. Mari kita lanjutkan dan katakan bahwa San Francisco akan meneruskan superblok.

Houston

Houston pada dasarnya terkurung daratan di semua sisi, yang membuat kemungkinan superblok di kota selatan sedikit lebih menjanjikan daripada lokasi lain. Sebagai kota terpadat keempat di Amerika Serikat, Houston pasti bisa mendapatkan keuntungan dari pengurangan lalu lintas, dan area seluas 627 mil perseginya bisa cukup luas untuk mengakomodasi beberapa area yang disediakan untuk pejalan kaki dan pengendara sepeda motor.

$config[ads_kvadrat] not found