Roborace Dapat Memaksa Perusahaan Tek Mobil Tanpa Driver untuk Berlomba demi Untung

Mobil tanpa pengemudi telah bermigrasi dari burb California ke Swedia ke sirkuit, yang akan mereka atur pada 2016. Fédération Internationale de l'Automobile dan perusahaan investasi Kinetik baru-baru ini mengumumkan Roborace, versi otomatis Formula E, itu sendiri relatif baru, motor listrik mengambil Formula 1. Pengungkapan itu ringan pada detail, tetapi konsep itu harus menarik bahkan wajah non-ras untuk satu alasan sederhana: Perangkat keras mobil akan sama untuk setiap tim. Itu berarti Roboracing pada akhirnya adalah tentang algoritma dan AI. Trek balap akan seperti itu, tetapi itu juga akan menjadi dasar pembuktian. Bagi penggemar potensial, itu berarti kesempatan untuk melakukan root, dalam arti yang sangat harfiah, untuk kemajuan teknologi - dan mungkin juga beberapa perusahaan teknologi.

Shaya Raymond, perwakilan PR untuk Kinetik, memberi tahu Terbalik dia tidak bisa memberikan informasi tentang pesaing atau algoritme dan permintaan tindak lanjut tentang kelayakan tidak dijawab. Siapa Roborace memungkinkan untuk bersaing bakes dalam ketegangan sejak awal: Apakah ada sekelompok mahasiswa MIT pemula mencoba untuk mengambil goliath otomotif BMW atau Volvo? Akankah kita melihat logo Alphabet bermerek karbon dan aluminium, atau apakah Google akan tetap fokus membawa konsumen di sekitar blok dengan kecepatan 25 mph yang tahan lama?

Apa yang kita ketahui merupakan mur dan baut dari kompetisi.

Akan ada 10 tim, masing-masing dua mobil, dan balapan selama satu jam. Kendaraan itu, secara teori, bisa balapan dengan kecepatan lebih cepat daripada yang dianggap aman bagi manusia, karena ada risiko yang lebih cepat ketika tidak ada orang di belakang kemudi. Apakah janji mobil yang lebih cepat cukup untuk memicu minat dasar manusia kita? Nah, penonton balap berubah-ubah.

Kehadiran di NASCAR, yang tersandung melalui Resesi Hebat dan tidak pernah benar-benar pulih, jatuh; Formula 1 tetap populer secara global, tetapi lebih sedikit pemirsa yang menonton setiap tahun. Dapatkah Formula E otomatis memberikan percikan resusitasi itu? Penggemar balap ragu-ragu, dengan beberapa menyuarakan keprihatinan mereka bahwa sulit untuk mendapatkan kode. Dalam sebuah posting blog baru-baru ini, komentator profesional Formula 1 Jack Nicholls berpendapat bahwa "tentang apa motorsport pada akhirnya, dan apa yang tidak pernah digambarkan oleh Formula E, adalah pentingnya manusia berbakat yang Anda simpan di belakang kemudi."

Karena makhluk manusia menikmati drama manusia yang disiarkan televisi, untuk mendapatkan kesempatan sukses, Roborace harus menggerakkan pikiran di belakang algoritme. Inilah sebabnya mengapa kompetisi robot yang sudah ada sekalipun menunjukkan seperti BattleBots mencoba membuat operator bot menjadi penting, dengan intro quip-ish dan sering memotong alis berkerut di sela-sela. Sampai android kita mendapatkan AI showboating yang lebih baik, pesaing robot membuat tontonan yang membosankan. (Ini adalah 10 jam android yang menatap pintu di Tantangan Robotika DARPA 2013). Itu berarti bahwa kita membutuhkan bakat pemrograman dan mungkin yang mengatakan bakat pemrograman akan - ini menjadi balap mobil - membutuhkan sponsor. Dan di situlah karet menyentuh jalan karena spesialis algoritma mobil driverless tidak mengalami kesulitan menemukan pekerjaan hari ini. Tidakkah masuk akal bagi perusahaan untuk mensponsori karyawan mereka sendiri? Pada saat itu, bukankah ini hanya perlombaan antar perusahaan?

Masa lalu adalah preseden.

Apa yang dilakukan Roborace adalah mobil tanpa pengemudi memiliki sejarah persaingan yang kaya. Untuk mendengar yang disampaikan CEO Formula E Alejandro Agag, perlombaan listrik prekursor diciptakan dari keinginan untuk memamerkan kelayakan dan meningkatkan masa depan mobil listrik sebanyak itu untuk membuat kompetisi tambahan yang bisa dipedulikan oleh para penggemar. Sentimen ini menggemakan melalui kisah asal Roborace - ini adalah karya untuk teknologi dan dimaksudkan untuk mendorong inovasi. Mengadu AI dengan AI demi prestise dan uang adalah cara yang terbukti untuk menghasilkan hasil; Anda dapat melacak asal-usul mobil tanpa pengemudi Google kembali ke balapan gurun DARPA pada tahun 2004 dan 2005.

Meskipun Tantangan Besar DARPA memiliki penonton yang setia dan antusias, organisasi tersebut pada akhirnya peduli dengan teknologi yang dapat digunakan dalam pelayanan militer dan publik, bukan pendapatan iklan. Mungkinkah FIA dan Kinetik melihat penggemar Roborace hanya sebagai bagian dari gambar - saksi untuk memenangkan algoritma yang pada akhirnya akan berputar ke dalam investasi mereka sendiri? Tentu, tetapi ini juga dapat menyediakan forum penting bagi perusahaan teknologi untuk menjual sesuatu yang tidak dapat dilihat oleh pelanggan atau, setidaknya dalam arti tertentu, mengerti. Bahkan jika kita tidak dapat membedakan teknologi mobil tanpa pengemudi terbaik dengan melihatnya, kita dapat mengetahui siapa yang memenangkan perlombaan.

Kami menyukai para pemenang. Pertanyaan yang tersisa adalah apakah perusahaan menyukai perkelahian yang adil atau tidak.