Pemilik Tesla Memanggil Elon Musk untuk Membuat Autopilot 'Lebih Agresif'

Pembaruan Autopilot terbaru Tesla perlu menjadi sedikit lebih agresif, sejumlah pengadopsi awal telah menyarankan. Fitur "Navigate on Autopilot" perusahaan yang diluncurkan pada bulan September mengubah jalur di jalan raya tergantung pada tujuan yang diinput GPS oleh pengemudi, sebuah langkah menarik menuju tujuan jangka panjang Tesla untuk mengemudi sendiri dengan menggunakan roda. Tetapi sementara sistem dapat bertindak sebagai pengemudi yang berhati-hati, pengguna khawatir bahwa perangkat lunak membutuhkan celah jalur terlalu besar yang membuat lalu lintas yang padat menjadi susah.

Joey Gil merekam Tesla Model 3-nya menjalankan perangkat lunak versi sembilan (2018.42.2) berjalan di sepanjang Highway 101 ke Interstate 405 dekat Los Angeles, berbagi video Selasa. Sementara sebagian besar senang dengan kinerja, Gil setuju dengan CEO Elon Musk bahwa mobil itu bisa dilakukan dengan mode agresif untuk lalu lintas Los Angeles.

Secara umum, saya merasa lelucon Musk tentang pengaturan di atas mode Mad Max sebagai 'Mode Lalu Lintas Los Angeles' mungkin perlu menjadi sesuatu. Agar lebih efektif, Nav pada AP perlu lebih agresif pada perubahan jalur, dan masuk ke celah yang lebih kecil. Agar adil, ini adalah penyebaran publik pertama Nav pada AP, dan yang terbaik adalah berhati-hati, lebih menekankan keamanan daripada kemanjuran. Berpikir seperti uji coba narkoba, ini adalah Fase I, uji keamanan. Nanti kita akan melihat peningkatan dalam keberhasilan, semoga.

Tonton penilaian Gil dengan sistem di bawah ini:

Pengguna Reddit "CashForRedditGold" berbagi pengalaman mereka pada hari Rabu, menjelaskan bagaimana fitur sejauh ini "dicampur" tetapi "sebagian besar keluhan saya dapat diperbaiki." Seperti Gil, pengguna mencatat bahwa mobil berjuang untuk menegaskan diri di antara pengemudi:

Mobil itu berjuang keras untuk mengganti jalur dalam lalu lintas padat yang lambat. Dibutuhkan margin besar untuk bergabung dengan aman, yang tidak ada di LA bumper ke lalu lintas bumper. Jika itu memberitahu saya untuk memindahkan jalur, dan saya menyalakan sinyal belok ketika bukaan muncul, mobil mulai bergabung dan kemudian panik dan melompat bolak-balik sampai saya mengambil alih karena bukaan tidak bertahan cukup lama. Saya selalu harus menggabungkan secara manual.

Pengguna Reddit lain, "ekobres," setuju dengan penilaian ini dengan menggambarkan fitur ini sebagai "monster stres yang membuat mengemudi dalam lalu lintas padat menjadi halangan putih, memalukan, berolahraga dalam frustrasi." Pengguna juga mengakui bahwa "tidak mungkin menjadi lebih buruk" … Saya kira jika baterai benar-benar terbakar ketika mencoba mengubah jalur, secara teori bisa lebih buruk. ”

Video Autopilot lain, yang diunggah oleh Mike Arney pada hari Selasa, menunjukkan Model 3 pada versi perangkat lunak yang sama dengan Gil yang berjalan dalam kondisi cuaca buruk. Arney mengatakan bahwa meskipun auto-steer bekerja dengan baik, ia kesulitan menavigasi dalam cuaca basah:

Namun, itu bekerja secara efektif ketika kondisinya mendukung dan pengemudi memberikan cukup ruang untuk bergerak.

Tesla akan meluncurkan A.I. chip untuk memungkinkan mengemudi otonom penuh selama beberapa bulan ke depan. Namun Musk mengakui bahwa "sangat sulit" untuk membangun solusi otonomi tujuan umum, yang berarti perusahaan harus menyelesaikan kekusutan sebelum dapat berpikir tentang menempatkan chip otonomi penuh melalui langkah-langkahnya dengan rilis yang luas.