"Lizzie Line" London adalah Tubery Self-Referential Referensi 15 Miliar Pounds

Warga London sangat mencintai Ratu mereka sehingga mereka menamai jalur tabung baru dengan dia. The Elizabeth Line, rute terbaru London Underground yang diperkirakan menelan biaya sekitar € 15 miliar, akan menghubungkan 42 stasiun antara London Pusat dan tenggara dan termasuk pembangunan 10 stasiun tambahan selain renovasi yang sudah ada. Transportasi untuk London akan mengoperasikan rute baru yang membentang lebih dari 60 mil, menghubungkan Reading dan Heathrow di barat ke hutan Shenfield dan Abbey di timur. "Lizzie Line" diperkirakan mengangkut 200 juta penumpang per tahun, mempersingkat waktu perjalanan, dan membawa 1,5 juta orang lebih dekat ke London Pusat.

Meskipun layanan tidak dimulai di Jalur Elizabeth selama beberapa tahun, desain Crossrail telah merilis rendering baru dari stasiun baru, yang semuanya saat ini dipajang di Royal Institute of British Architects. Menurut tim Crossrail, setiap stasiun baru akan membanggakan desain inovatif dan khas yang mencerminkan sejarah dan penampilan daerah sekitarnya.

Stasiun baru di Paddington, misalnya, akan menarik pengaruh dari bangunan terminal yang ada untuk lebih selaras dengan desain rel Isambard Kingdom Brunel, salah satu insinyur mekanik dan sipil Inggris paling terkemuka dari abad ke-19. Stasiun Farringdon yang baru akan memiliki kemiripan dengan tempat multi-seni Barbican ikonik di Inggris dan merayakan sejarah London yang kaya dengan cara kerja pandai besi dan pandai emas.

Saat ini 75 persen selesai, konstruksi untuk jalur Elizabeth diarahkan untuk membuat perjalanan tabung lebih nyaman dan bahkan menyenangkan. Komisioner transportasi London, Mike Brown mengatakan, "Jalur Elizabeth yang dikelola TfL akan mengubah perjalanan melintasi London, mengurangi waktu perjalanan, mengurangi kemacetan di jaringan Tube, dan secara radikal meningkatkan akses bebas langkah dengan stasiun baru yang dapat diakses." Perusahaan arsitektur terkenal Aedas, Wilkinson Eyre, dan John McAslan dan mitra telah berkolaborasi dengan Crossrail pada desain baru untuk stasiun, sementara studio desain Barber dan Osgerby dan perusahaan transportasi Kanada Bombardier merancang desain untuk kereta baru, yang membentang sepanjang dua lapangan sepak bola dan dapat membawa hingga 1.500 penumpang.

Rendering baru dari Tottenham Court Road, yang menawarkan keadaan seni desain dan estetika yang indah, sangat menarik dalam hal menyegarkan dan desain asli. Dinding-dinding yang melengkung dan lampu langit-langit melingkar menyumbang nyala modern, sementara gambar-gambar pintu masuk baru di Dean Street memberikan sekilas ruang tiket yang luas yang bertransisi mulus ke lanskap kota sekitarnya.

Tidak jelas arsitek spesifik mana yang merancang masing-masing stasiun baru, tetapi rendering baru menyediakan konteks yang cukup untuk mengumpulkan beberapa hype tentang konstruksi yang dimulai pada 2009. Layanan di sepanjang Elizabeth Line diharapkan akan dimulai pada Desember 2018, dan sementara tanggal itu mungkin tampak jauh di kejauhan, puncak baru di desain stasiun harus meyakinkan London bahwa jalur baru akan sepadan dengan menunggu.