Paten Baterai Tesla Baru Menunjukkan Bagaimana Perusahaan Berinovasi dalam Keselamatan Baterai

$config[ads_kvadrat] not found

Everything you need to know about Elon Musk's Boring Company |in Russian|

Everything you need to know about Elon Musk's Boring Company |in Russian|

Daftar Isi:

Anonim

Menjelang panggilan pendapatan minggu depan yang banyak ditunggu-tunggu, Tesla telah menerbitkan paten baru yang tampaknya dirancang untuk membuat baterai lebih aman.

Paten baru diajukan pada bulan Januari dan diterbitkan minggu ini, menurut laporan kemarin oleh Teslerati. Sistem penyimpanan energi baru ini, seperti yang dicatat Teslerati, memperkenalkan beberapa sistem untuk memastikan bahwa satu sel baterai yang dikompromikan tidak memengaruhi sisanya.

Baterai baru Tesla akan mencapai hal ini dengan mengatur sel-sel dengan interkoneksi baru yang mencegah gas yang dilepaskan oleh satu sel memengaruhi orang lain, serta "bahan baru untuk mengarahkan pelepasan dari kegagalan satu atau lebih sel baterai," menurut pengajuan paten perusahaan.

Materi baru ini pada dasarnya telah dilemahkan dengan sengaja. Ketika baterai lithium-ion gagal dan mulai terlalu panas, cairan elektrolit di dalamnya mulai menguap - membengkak baterai dengan gas yang sangat bertekanan. Bagian baru yang lebih rapuh dari sistem penyimpanan energi yang diusulkan Tesla ini akan memungkinkan sel baterai yang gagal untuk menghabiskan gas itu tanpa menekan sel-sel tetangga dan terlalu panas.

Paten mengatakan bahwa sistem itu juga dapat mencakup fitur "seperti pelat dingin atau pipa panas, untuk menghilangkan panas yang dihasilkan oleh sel baterai selama pengoperasian sistem penyimpanan energi" (atau selama kegagalan panas berlebih ini untuk menghindari pelarian termal sepenuhnya).

Bagaimana Satu Baterai Pecah Mempengaruhi Yang Terdekat

Tesla mendapat catatan keselamatan yang cukup mengesankan, sebagian berkat apa yang disebut "frunks" yang menempatkan penyimpanan di bagian depan mobil alih-alih mesin pembakaran. Tahun lalu, misalnya, Model X mendapat peringkat tertinggi dari National Highway Traffic Safety Administration.

"Untuk kematian atau cedera serius untuk S atau X Anda benar-benar harus - sulit untuk melakukan itu," kata CEO Elon Musk tahun lalu. "Model S dan X memiliki zona crumple yang begitu panjang yang dua hingga tiga kali lebih lama dari mobil otomotif konvensional yang memiliki blok baja mesin besar di sana."

Yang mengatakan, seperti Musk kadang-kadang mencatat, masalah keselamatan dengan mobil Tesla cenderung untuk mengumpulkan liputan media yang tidak proporsional relatif terhadap rekan-rekannya yang menenggelamkan bensin. Sebuah laporan Juni baru-baru ini dari Dewan Keselamatan Transportasi Nasional bertahan dalam liputan media selama berhari-hari. Pengajuan paten Tesla menjelaskan bagaimana satu sel baterai yang dipromosi terkadang dapat memulai sesuatu dari reaksi berantai.

"Sistem penyimpanan energi dari pengungkapan saat ini termasuk" paket "dari beberapa sel yang ditumpuk menjadi satu. Sel-sel ini dan komponen lain dalam satu paket menghasilkan panas selama operasi, baik selama proses pengisian untuk menyimpan energi dan selama proses pelepasan ketika energi dikonsumsi, "tulis arsip. “Ketika sel-sel gagal, mereka biasanya melepaskan gas panas. Gas-gas ini dapat berdampak pada integritas sel-sel lain dalam kemasan dan dapat menyebabkan kerusakan substansial pada sel-sel fungsional yang tidak gagal. ”

Agar Tesla dapat mewujudkan rencananya untuk mempercepat transisi ke energi terbarukan, ia perlu memastikan bahwa baterainya semakin aman dan lebih bertenaga pada saat yang bersamaan.

$config[ads_kvadrat] not found