Mengapa Kita Tidak Menerbangkan Pesawat Pribadi ke Rumah Desa Hugo Gernsback?

“Dalam dua puluh tahun akan ada lebih banyak pesawat di udara daripada kita memiliki mobil di tanah sekarang. Akan ada eksodus besar dari kota ke negara, bukan gerakan kembali ke pertanian, tetapi, kemungkinan besar, gerakan kembali ke rumah. Plot yang tidak dapat diakses dan praktis tidak bernilai di tempat-tempat terpencil akan membawa harga tinggi untuk lokasi pembangunan rumah, karena bukit dan puncak gunung akan lebih mudah diakses daripada lembah. ” - Hugo Gernsback, 1927

Hugo Gernsback senang menawarkan pemikirannya tentang masa depan. Dia menjadi terkenal karena sebagian besar pada kekuatan - atau, bisa dibilang, kemampuan mengingat - esai 1927 di Sains dan Penemuan. Disebut “Dua Puluh Tahun Karena Itu,” karya tersebut terdiri dari renungan Gernsback tentang segala sesuatu mulai dari pendingin ruangan hingga pertanian dan seperti apa dunia pada tahun 1947. Penderitaan dan inovasi yang muncul dari Perang Dunia II menghasilkan sebagian besar, tetapi tidak semua, ide-ide Gernsback tampak bodoh sebelum tanggal kedaluwarsa mereka.

Yang tampaknya masih masuk akal adalah prediksi bahwa pesawat terbang akan memungkinkan mobilitas yang lebih besar, membuat orang menjauh dari kota. Saat ini, sulit untuk melihat ke atas tanpa melihat pesawat, tetapi penerbangan pribadi adalah industri khusus.

Pertama, sedikit konteks. Artikel ini diterbitkan dalam edisi September 2008 Sains dan Penemuan, hanya beberapa bulan setelah penerbangan bersejarah Charles Lindbergh dari New York ke Paris. Pesawat-pesawat adalah segalanya. Mereka berani dan menarik dan menunjukkan potensi komersial. Bahkan dua puluh tahun setelah penerbangan penumpang pertama, bandara mulai bermunculan dan penumpang diterbangkan melintasi negara, negara, dan lautan. Itu, untuk mengecilkan hal-hal sedikit, waktu yang sangat menyenangkan.

Namun, jika ada satu hal yang kita ketahui tentang revolusi, itu mengaburkan pandangan kemajuan. Ketika kita melihat teknologi revolusioner, kita sering melupakan konteks budaya dan fisik. Keterbatasan, jebakan, hangup, dan masalah infrastruktur yang tidak dapat diselesaikan memiliki kecenderungan untuk membatasi adopsi massal apa saja. Ketika Gernsback memandangi pesawat, dia melihat semacam kecepatan dan kenyamanan yang belum pernah diketahui manusia.

Nya juga Perlu dicatat, bahwa 1927 masih merupakan hari-hari awal untuk mobil. Bahkan 10 tahun setelah Model T, 1927 melihat Model A dan segelintir mobil lain, tetapi bukan seolah-olah mobil adalah kejadian umum seperti sekarang - bukan dengan tembakan panjang. Bagi Gernsback, pesawat terbang harus tampak lebih cepat, lebih mengasyikkan, lebih nyaman, dan jauh lebih futuristik. Tidak mengherankan bahwa dia pikir kita semua akan menjadi jet setting dari kota ke negara. Mengapa mengambil jalan saat Anda bisa terbang?

Namun, itu tidak benar-benar berhasil.

Gernsback benar bahwa pesawat akan membuat tempat-tempat yang sebelumnya tidak dapat diakses lebih mudah dan lebih cepat dijangkau dan bahwa beberapa orang akan pindah sesuai dengan itu. Tentu saja ada orang yang tinggal di tempat-tempat terpencil karena perjalanan udara memungkinkan mereka fleksibilitas untuk mendapatkan pasokan penting tanpa dekat dengan jalur pasokan. Tetapi orang-orang itu tidak biasa, dan mereka tidak secara kolektif membentuk "eksodus besar." Bahkan, lebih banyak lagi orang memberi diri mereka kebebasan untuk menjauh dari daerah perkotaan karena mobil. Tetapi mereka tidak bergerak terlalu jauh. Kenyamanan, ternyata, bukan hanya masalah angkutan tergesa-gesa.

Kota memiliki kelebihan. Kepadatan populasi biasanya berarti makanan yang enak, seni yang luar biasa, variasi yang luar biasa, dan total kebosanan. Kota-kota memiliki banyak orang karena suatu alasan - bukan hanya karena mereka tidak dapat keluar.

Faktor kunci lain yang perlu dipertimbangkan di sini adalah apa yang terjadi di New York City ketika Gernsback membuat prediksi ini: Populasi membengkak. Antara 1900 dan 1930, populasi New York meroket dari 3,5 juta menjadi hampir 7 juta. Itu lebih ramai daripada sebelumnya, dan peningkatan populasi astronomi semacam itu membuat tekanan … well, hampir semuanya. Gernsback kemungkinan menyaksikan efek dari ledakan populasi ini, dan itu kemungkinan menginformasikan sebagian ramalannya bahwa kita semua ingin keluar dari neraka.

Mungkin jika New York belum menemukan cara untuk membuat orang ingin datang dan tinggal berbondong-bondong, kami akan terbang bolak-balik dari kota ke negara lebih sering. Mungkin jika perjalanan udara masih mahal dan sangat menyebalkan, kami akan naik pesawat bahkan untuk pesiar yang relatif singkat. Mungkin jika orang tidak menikmati otonomi dan kebebasan yang cenderung diberikan mobil, kami akan mengandalkan pesawat daripada roda empat kami sendiri. Mungkin di masa depan alternatif.