Hyperloop COO Mengatakan "Biaya Utama Adalah Tabungnya"

Menembak melalui tabung di 760 mph dikutip dalam 28-orang pod tidak akan cepat dan efisien, itu akan menguntungkan bagi siapa pun yang memiliki trek. Bibop Gresta, seorang eksekutif dengan Hyperloop Transportation Technologies, mengatakan kepada CNBC pada hari Senin bahwa perusahaan akan menghasilkan lebih dari cukup uang untuk membenarkan biaya konstruksi awal.

"Biaya konstruksi kami adalah 5 hingga 10 kali lebih rendah dari biaya normal," kata Gresta, chief operating officer HTT (jangan dikelirukan dengan Hyperloop Technologies).

"Biaya utama adalah tabung, dan kami sedang bekerja untuk menurunkannya pada tingkat yang akan sangat efisien," kata Gresta.

Gresta, berbicara di konferensi Emerge Americas di Miami dengan ciri khas rambutnya yang lurus-lurus, menegaskan bahwa ada banyak cara untuk mendapatkan keuntungan. Selain pendapatan per penumpang, hyperloop HTT akan menghasilkan lebih banyak energi daripada yang dikonsumsi melalui sumber terbarukan, seperti matahari, angin, pengereman elektronik, dan energi kinetik. Kelebihan energi itu kemudian bisa berubah menjadi aliran laba.

Dia tidak menyebutkan detail atau angka pastinya.

Wawancara baru saya di CNBC

- Bibop G. Gresta (@BibopGGresta) 18 April 2016

Perusahaan ini masih mengembangkan prototipe yang berfungsi, tetapi desainnya menampilkan kapsul 28-orang yang berjalan setiap enam menit. HTT telah mencapai kesepakatan kabur dengan Slovakia, dan CEO Dirk Ahlborn mengatakan kepada orang banyak di SXSW bahwa pod akan memiliki jendela virtual.

"Kami sebenarnya membangun sesuatu yang merupakan prototipe skala penuh pertama Hyperloop," kata Gresta. "Itu bisa menjadi bagian pertama dari rute untuk menghubungkan Los Angeles dan San Francisco."

Menilai oleh keyakinannya tentang bagaimana sistem akan bekerja, HTT akan dengan cepat menghasilkan lebih dari cukup uang untuk membenarkan biaya. Namun, tanpa angka yang jelas tentang berapa banyak energi yang sebenarnya akan diproduksi hyperloop, tidak mungkin untuk mengetahui apakah kepercayaan Gresta berasal dari data yang keras atau kepercayaan pada sistemnya.

Pada kenyataannya, orang tidak akan mengetahui profitabilitas yang tepat dari hyperloop sampai dibangun. Rival Hyperloop Technologies mengadakan demonstrasi di Las Vegas pada bulan Mei dan berharap untuk menjalankan hiperlop operasional pada tahun 2020. Itu, atau proyek HTT skala penuh, tidak akan terjadi kecuali itu menguntungkan.

Gresta mengatakan bahwa model bisnis HTT adalah untuk meningkatkan nilai tanah. Agaknya, sebagian dari nilai itu akan datang dari infrastruktur energi terbarukan yang dipasang bersama hyperloop. Jika HTT perlu lebih mengandalkan penumpang sebenarnya untuk mendapatkan penghasilan, mereka dapat membuat pod lebih besar atau mengirim kapsul dalam interval yang lebih cepat. Tapi idealnya, kata Gresta, ini akan menjadi cara yang menguntungkan sebelum perusahaan perlu melakukan itu.