Ahli Mengatakan Hyperloop Adalah Salah untuk Pengiriman: "Mengapa Kita Perlu Memindahkan Kargo dengan kecepatan 500 mph?"

Hyperloop, tabung berkecepatan tinggi, rendah karbon, hampir tertutup vakum yang disusun oleh SpaceX dan CEO Tesla Elon Musk, mulai terbentuk. Meskipun solusi perjalanan futuristik memiliki potensi perpindahan manusia yang jelas, kegunaannya dalam bidang transportasi kargo jauh lebih suram.

Salah satu kualitas Hyperloop yang terbaik dan paling banyak dibicarakan adalah kecepatannya. Hyperloop One, perusahaan yang berhasil menguji sistem propulsi minggu ini, bertujuan untuk mencapai kecepatan setinggi 750 mph. Tapi, Barry Prentice, profesor manajemen rantai pasokan di University of Manitoba's I.H. Asper School of Business, mengatakan kecepatan adalah konsekuensi yang relatif kecil untuk transportasi kargo.

"Mengapa kita perlu memindahkan kargo dengan kecepatan 500 mph?" Prentice memberi tahu Terbalik. “Orang adalah masalah yang berbeda. Orang menghargai waktu mereka, tetapi barang tidak. Orang yang mengirimkan nilai kargo harganya jauh lebih mahal daripada waktu. ”

Dia mengatakan pasti akan ada pasar khusus bagi mereka yang ingin mengirimkan kargo antara L.A. dan San Francisco dalam 30 menit, waktu perjalanan yang menurut Elon Musk akan dimungkinkan dengan Hyperloop. Sebagai contoh, mereka yang mengirimkan barang-barang yang mudah rusak mungkin ingin mengambil keuntungan dari kecepatan, atau mempertimbangkan kasus di mana organ perlu dari satu kota ke kota lain dengan cepat untuk transplantasi darurat. Tapi, Prentice mengatakan Hyperloop pada akhirnya akan terbukti tidak praktis dan terlalu mahal untuk sebagian besar perusahaan pengiriman.

Ketika Elon Musk berbicara tentang biaya rendah, ia menunjuk untuk membangun pod dan membuat perjalanan penumpang menjadi murah. Dalam whitepaper bersumber terbuka 2013, berjudul "Hyperloop Alpha," ia menulis tentang efisiensi biaya sistem transportasi karbon-netral ini. Panel surya yang melapisi tabung luar sebagian besar akan memberi daya elektronik, membuat perjalanan individu semurah $ 20 per orang. Dia juga memetakan perkiraan biaya membangun sistem seperti itu dan menyimpulkan bahwa jalur penumpang saja akan menelan biaya $ 6 miliar, dan jalur penumpang-plus-kargo yang sedikit lebih besar akan menelan biaya $ 7,5 miliar.

Ketika perusahaan pengiriman berbicara tentang biaya rendah, mereka berbicara dalam hal biaya per volume yang dikirimkan. Dan polong individual tidak akan dapat mengirimkan banyak kargo per perjalanan jika dibandingkan dengan bentuk lain dari transportasi kargo yang lebih mapan.

Laporan resmi merinci bahwa hyperloop yang dilengkapi dengan kargo perlu ditingkatkan hingga diameter 10 kaki, 10 inci untuk mengakomodasi ruang yang lebih dibutuhkan. Itu akan masuk akal berdasarkan pada gambar konsep Hyperloop One, yang menunjukkan satu kontainer barang setinggi delapan kaki, 20 atau 40 kaki standar yang dimuat ke dalam sebuah pod.

Sementara itu, truk semi roda 18 mengangkut sekitar 80.000 pon kargo di trailer sepanjang 70 hingga 80 kaki; kereta api konvensional, rata-rata, menarik lebih dari 6.000 kaki panjang trailer yang sama, dan kapal barang yang mengangkut kargo melintasi lautan dapat menampung ratusan dari mereka untuk pengangkutan volume besar yang membingungkan.

Sulit membayangkan sistem hyperloop bersaing dengan moda transportasi kargo besar ini, tetapi sepertinya konsep awal Musk tidak berarti berkompetisi pada tingkat itu, bagaimanapun.

Buku putihnya menjabarkan rencana untuk jalur penumpang-plus-kargo, jadi mungkin rencana itu lebih fokus pada melengkapi perjalanan penumpang daripada mengganggu pesaing dalam jumlah besar.

"Tentu, jika semuanya dibangun dan hanya ada 50 persen pemanfaatan melalui penumpang, mungkin juga memasukkan beberapa kargo; itu lebih baik daripada tidak sama sekali, "kata Prentice. "Tapi saya tidak melihat kargo pernah membawa biaya penuh."

Kapal udara seperti Airlander 10 akan membuktikan teknologi yang jauh lebih mengganggu dalam transportasi kargo, dan pada awalnya, mungkin Hyperloop harus berpegang pada apa yang seharusnya menjadi yang terbaik di: transportasi penumpang.