ELECTRIC HIGHWAY - Jalan Tol Seperti Jalur KRL
Sebuah jalan raya di Swedia tengah sedang menguji cara baru untuk membuat truk tetap bergerak: jalan raya listrik.
Pengkabelan yang baru dipasang di atas jalur lambat yang menuju ke timur terlihat seperti kabel yang digunakan troli listrik di banyak kota di Eropa. Tetapi di jalan ini, kabel tidak untuk bus - itu untuk truk apa pun yang ingin terhubung untuk jangka waktu tertentu ke saluran listrik.
Manajer proyek, Magnus Ernström, menjelaskan kepada Radio Swedia bahwa rute, yang dirancang oleh Siemens, merupakan jalur penting untuk pengiriman komersial. Jalur kereta api ke arah timur yang sejajar dengan jalan sudah dalam kapasitas, jadi Ernström menggambarkan jalur listrik sebagai “jalur kereta api fleksibel.” Kabel-kabel itu hanya membentang dua kilometer, tetapi pemerintah Swedia berharap untuk memperpanjangnya agar dapat menempuh 200 kilometer jalan segera.
Truk yang dilengkapi dengan konektor cerdas, yang disebut pantograf, dapat terhubung dan terputus secara mulus dari kabel dengan kecepatan 90 kilometer per jam, memungkinkan truk untuk lewat di jalur lain dan terus beroperasi secara normal di jalan yang tidak berlistrik.
Sistem ini akan memangkas penggunaan energi menjadi setengahnya, menurut Siemens.
Eksperimen Swedia dalam melistriki jalan-jalannya terlihat sangat kuno dibandingkan dengan eksperimen lain di negara-negara seperti Korea Selatan dan Inggris. Tiga tahun lalu, Korea Selatan memulai jalur bus yang secara elektronik mengisi kendaraan tanpa kabel. Rute 15 mil mengisi bus melalui pelat muatan magnet yang terletak di jalan dan di dalam bus. Inggris Raya juga dalam tahap awal meneliti jalur jalan raya nirkabel untuk semua kendaraan listrik untuk digunakan.
Tetapi Ernström tampaknya yakin bahwa masa depan masih memiliki ruang untuk solusi kabel untuk pengisian kendaraan listrik. "Lalu lintas padat membutuhkan banyak energi dan Anda harus memiliki teknologi konduktif jika Anda ingin menjalankannya pada listrik hari ini, yaitu, Anda harus memiliki koneksi antara kawat dan sistem di truk," katanya kepada Radio Swedia..
"Jika Anda akan menjalankan truk berat dengan baterai, itu akan membutuhkan 20 ton baterai untuk mengangkut mungkin 30-40 ton kargo, sehingga Anda tidak akan memiliki begitu banyak ruang tersisa untuk kargo."
Berapa Banyak Listrik yang Dibutuhkan untuk Memberi Kekuatan pada Mobil Listrik Masa Depan?
Kecenderungan ke arah kendaraan listrik membantu mengurangi emisi berbahaya dan konsumsi bahan bakar fosil, tetapi infrastruktur untuk melayani kendaraan EV harus ada agar saklar itu berhasil. Para peneliti menentukan berapa banyak listrik yang dibutuhkan jaringan listrik AS untuk melayani kendaraan hijau ini.
Warga Antartika Mengungkapkan Koloni Tol Psikologis Tol Akan Hadapi
Untuk mempelajari bagaimana isolasi ekstrem dapat mempengaruhi astronot pada misi luar angkasa jangka panjang, Badan Antariksa Eropa beralih ke pangkalan penelitian Concordia di Antartica, di mana musim dingin begitu buruk sehingga mereka mengambil korban mental yang nyata pada para ilmuwan yang ditempatkan di sana.
Pembangkit Listrik Tenaga Surya Besar di Rwanda Menawarkan Jalan ke Depan untuk Negara Afrika
Rwanda sangat membutuhkan energi. Untuk populasi 12 juta, negara ini hanya memiliki kemampuan menyediakan 110 megawatt daya. (Sebagai perbandingan, Israel memiliki 13.000 megawatt yang relatif besar untuk populasi 8 juta orang.) Dalam langkah yang belum pernah terjadi sebelumnya untuk Afrika Timur, pemerintah Rwanda memutuskan ...