Prediksi Teknologi 2019: Mobil Otonom Berpergian ke Seluruh Amerika Serikat

Meskipun mengalami banyak kemunduran, mobil otonom akhirnya dapat memiliki momen mereka pada tahun 2019. Secara khusus, kami memperkirakan seseorang akan mencapai salah satu tonggak yang paling dicari di industri ini: perjalanan dari pantai ke pantai, tanpa pengemudi manusia, di seluruh Amerika Serikat.

Prospek mobil yang digerakkan komputer memiliki komentator yang bersemangat selama beberapa dekade, dengan proyek mobil self-driving Google membawa ide itu ke audiens yang lebih umum ketika meledak di tempat kejadian pada tahun 2009. Proyek itu sejak itu telah dipisah menjadi perusahaan sendiri bernama Waymo, ada di bawah perusahaan payung Google Alphabet. Tetapi meskipun sudah 10 tahun pembangunan aktif, dan lebih dari 10 juta mil otonom, Waymo masih mengangkut orang di sekitar area kecil Arizona.

Kami melaporkan 19 prediksi untuk 2019. Ini adalah # 4.

Tapi itu semua bisa berubah tahun depan. Drive dari pantai ke pantai akan menunjukkan kemampuan teknologi untuk audiens yang luas, bahkan jika itu tidak menandai awal dari konsumen yang melakukan drive dari pantai ke pantai mereka sendiri. Sebuah perjalanan yang diawasi di seluruh negara terbesar keempat akan membantu membuktikan kelayakan mobil yang dapat dikendarai sendiri, dan itu mungkin akan terjadi.

Kecepatan Penjemputan Mobil Otonom pada 2019

"Pasti seseorang akan melakukan ini," Sam Abuelsamid, analis senior untuk Navigant Research, memberi tahu Terbalik. "Sementara Tesla tampaknya selalu menyedot semua udara keluar dari ruangan ketika mereka berbicara tentang kendaraan otomatis, bahkan jika mereka benar-benar menyelesaikan perjalanan seperti itu, itu tidak akan menjadi yang pertama."

Delphi Automotive menyelesaikan perjalanan 3.400 mil pada April 2015, dengan Audi SQ5 dilengkapi dengan pengemudi keselamatan di kursi depan mulai dari Jembatan Golden Gate dan berakhir di tengah kota Manhattan sembilan hari kemudian. Perusahaan mengatakan bahwa sepanjang perjalanan, "kendaraan mengalami situasi mengemudi yang kompleks seperti lingkaran lalu lintas, zona konstruksi, jembatan, terowongan, pengemudi agresif dan berbagai kondisi cuaca."

Hanya ada satu masalah: Perjalanan itu hanya 99 persen mandiri. Meskipun tidak realistis untuk mengasumsikan seseorang akan menyelesaikan drive tahun depan tanpa driver keselamatan, mungkin saja seseorang dapat menyelesaikan perjalanan tanpa mengambil kembali kendali dari komputer - atau "melepaskan diri."

CEO Tesla, Elon Musk, awalnya berjanji mobilnya akan dapat menyelesaikan perjalanan seperti itu pada akhir 2017. Dia membuat deklarasi di sebuah acara Oktober 2016, di mana ia menguraikan rangkaian sensor “Perangkat Keras 2” yang disertakan dengan setiap kendaraan baru. Mobil-mobil perusahaan sekarang dikirimkan dengan delapan kamera, radar dan sensor ultrasonik untuk mendukung otonomi penuh di kemudian hari. Meskipun perusahaan melewatkan batas waktu 2017, itu lebih karena menunggu untuk merilis solusi yang lebih umum.

"Kami dapat melakukan drive dari pantai ke pantai, tetapi akan membutuhkan terlalu banyak kode khusus untuk secara efektif memainkannya, atau membuatnya agak rapuh karena itu akan bekerja untuk satu rute tertentu tetapi tidak menjadi solusi umum," kata Musk. di bulan Februari.

Sementara Tesla mungkin menunda, pesaing seperti Waymo bisa mencuri mahkota dalam tampilan humas.

Mengapa Itu Bisa Membuktikan Kegagalan

Masih ada peluang besar hal itu tidak akan terjadi juga, terutama karena mobil otonom tidak sangat baik saat ini. Laporan Agustus mengklaim bahwa mobil-mobil Waymo tidak dapat menyelesaikan gerakan dasar seperti belok kiri di jalan yang lebih cepat atau menafsirkan sinyal pengemudi. Beberapa anggota industri mengambil kartu dari meja, Uber memberhentikan sebagian besar tim pengendali otonomnya awal tahun ini. Ketika menunda fitur off-ramp untuk Autopilot, Musk mengakui pada Oktober bahwa "sangat sulit untuk mencapai solusi umum untuk self-driving yang bekerja dengan baik di mana-mana."

"Saya setuju dengan Musk bahwa menyetir sendiri dalam kondisi saat ini tidak berfungsi dengan baik di mana-mana," Shaoshan Liu, salah satu pendiri dan ketua perusahaan robot otonom PerceptIn, mengatakan. Terbalik pada bulan Oktober.

Hal yang sama dapat dikatakan untuk jangka waktu. Sementara perusahaan-perusahaan seperti Volkswagen dan Ford bertujuan untuk mencapai jalan pada tahun 2021, ARM melihat ini sebagai titik paling awal, dengan mobil otonom di mana saja mencapai konsumen pada tahun 2027. Gill Pratt, CEO dari Toyota Research Institute, mengatakan pada Januari 2017 bahwa “Tidak seorang pun dari kita di industri yang dekat” dengan impian mobil otonom yang dapat dibawa kemana saja. Dalam banyak hal, beberapa orang berpendapat bahwa mengejar dorongan dari pantai ke pantai bisa membuktikan gangguan.

"Apakah ada dorongan otonom dari pantai ke pantai terjadi tahun depan adalah demonstrasi kemampuan yang bagus tetapi sebagian besar tidak penting," Jeremy Carlson, analis utama untuk IHS Markit, mengatakan Terbalik. “Penempatan kendaraan otonom pertama (jangan dikelirukan dengan mengemudi otomatis) akan berada di area yang sangat spesifik di mana perusahaan-perusahaan ini memiliki pengalaman luas dan jarak tempuh bermil-mil, serta geofences yang jelas atau domain desain operasional dan batasan / harapan yang jelas dari teknologi. Melakukan hal yang sama dengan sistem mengemudi otomatis (di mana pengemudi masih memiliki peran untuk dimainkan) dapat melonggarkan persyaratan dalam ODD domain desain operasional atau geofences dalam beberapa cara, tetapi itu mewakili kemampuan teknologi yang sangat berbeda dari kendaraan otonom yang membutuhkan tidak ada operasi manusia atau pengawasan."

Sampai saat itu, trik-trik seperti naik pantai ke pantai bisa lebih berbahaya daripada yang lain.

"Jika seseorang dapat membuat kendaraan sendiri dari Seattle ke New York melintasi negara bagian utara di tengah musim dingin melalui hujan salju, maka saya akan benar-benar terkesan," kata Abuelsamid. "Sampai saat itu, memanggil mobil Anda dari seluruh negeri hanyalah pemborosan sumber daya dan ribuan mil deadhead, sesuatu yang berlawanan dengan transportasi berkelanjutan."

19 Prediksi untuk 2019: What Inverse Thinks

Mobil otonom terlihat seperti mereka berada di jalur lambat, tetapi itu tidak berarti mereka tidak dapat melakukan beberapa prestasi yang mengejutkan. Drive otonom pertama masih cenderung terikat ke wilayah kota kecil, seperti layanan taksi Yandex yang sedang berjalan di Moskow atau rencana Addison Lee untuk membawa taksi ke London pada tahun 2021. Itu tidak berarti tidak akan ada beberapa prestasi besar dalam perjalanan, seperti rencana Oxbotica untuk mengirim serangkaian mobil dalam perjalanan pulang pergi sejauh 60 mil antara London dan Oxford pada paruh kedua 2019.

Namun, dorongan dari pantai ke pantai terlalu menggiurkan hadiah bagi perusahaan untuk menolak mengejar, dan dorongan penuh akan menjadi kemenangan besar bagi siapa pun yang melakukannya - bahkan jika hasil akhirnya adalah "rapuh" seperti yang ditakutkan Musk.

Video terkait: Layanan Taksi Otonomi Yandex Meluncurkan Di Skolkovo