Bisakah Brogan BamBrogan Benar-benar Membangun Hyperloop Bawah Air?

$config[ads_kvadrat] not found

Arrivo's BamBrogan: Hyperloop Will Be More Commercially Viable | CNBC

Arrivo's BamBrogan: Hyperloop Will Be More Commercially Viable | CNBC
Anonim

Pada hari Jumat, salah satu pendiri Hyperloop One dan CTO Brogan BamBrogan mengumumkan rencananya untuk menempatkan sistem transportasi perusahaannya di seluruh planet ini. Hyperloop One hyperloops akan berada di atas tanah, tetapi BamBrogan juga ingin melihatnya di bawah tanah - dan bahkan di bawah air. Tapi seberapa layakkah mimpi itu?

Hyperloops akan merevolusi transportasi: waktu tempuh dari San Francisco ke Los Angeles, misalnya, hanya setengah jam. Tetapi semuanya masih dalam pengembangan, dan bahkan jika atau ketika teknologi Setelah disempurnakan, perusahaan hiperloop perlu memperoleh tanah untuk membangun kereta masa depan. Jika hyperloop di atas tanah, seperti yang dibayangkan Elon Musk, hak atas tanah mungkin mudah didapat. (Musk, dalam proposal awalnya pada 2012, menulis: “Dengan membangunnya di atas tiang, Anda hampir dapat sepenuhnya menghindari kebutuhan untuk membeli tanah dengan mengikuti di sepanjang jalan raya California Interstate 5 yang paling lurus, dengan hanya sedikit penyimpangan ketika jalan raya menghasilkan tikungan tajam"). Jika di bawah tanah, itu adalah cerita lain: bahkan jika Anda memiliki kereta yang bergerak dengan kecepatan suara, Anda tidak bisa hanya menggali terowongan di seluruh dunia.

Bawah air sepertinya pilihan kedua yang alami. Apakah itu akan membuatnya lebih mudah untuk memperoleh hak penggunaan lahan, BamBrogan dan Hyperloop One masih akan menghadapi tantangan yang signifikan. Kehidupan laut tidak terlalu ramah terhadap serangan asing, apalagi instalasi permanen. Google, misalnya, harus mulai membungkus kabel serat optik bawah laut di kevlar untuk mencegah hiu menggigit dan mengganggu koneksi yang tidak dapat dijelaskan.

Meskipun fitur struktural subloquatic hyperloop akan lebih kuat daripada kabel serat optik, perusahaan mungkin perlu mempertimbangkan hewan pendendam. Dan bentuk kehidupan lautan ini akan memiliki alasan untuk membalas dendam. Konstruksi itu sendiri akan sangat mengganggu, dan dugaan polusi suara tambahan akan memiliki dampak yang konsisten.

Kami memiliki dua contoh usaha bawah laut yang sangat besar. Terowongan Saluran Britania Raya dan Terowongan Seikan Jepang masing-masing merupakan terowongan bawah air terdalam dan terpanjang di dunia. Insinyur mengebor kedua terowongan melalui dasar laut: Karena tekanan yang luar biasa di kedalaman seperti itu, terowongan tidak benar-benar terletak "di bawah air."

Sketsa konsep Hyperloop One menunjukkannya dengan samar muncul dari bumi dan memanjang ke kedalaman berair.

Seorang perwakilan perusahaan memberi tahu Terbalik bahwa BamBrogan et al. "tidak membagikan detail saat ini tentang upaya bawah laut mereka."

Itu bisa berarti mereka menyembunyikannya, tetapi itu juga bisa berarti itu lebih dari sekadar mimpi - untuk saat ini, toh.

$config[ads_kvadrat] not found