Elon Musk Ingin Volkswagen Dihukum Dengan Sasaran Nol-Emisi Mobil

Pemukul berat di industri teknologi, termasuk Tesla's Elon Musk dan mantan presiden eBay Jeff Skoll, sedang berbaris di belakang rencana baru untuk menyelamatkan beberapa kebaikan bagi planet ini dari skandal kecurangan emisi Volkswagen.

Para pemimpin industri berpikir pemerintah harus menuntut agar Volkswagen mempercepat kerangka waktunya untuk menawarkan mobil tanpa emisi daripada meminta pembuat mobil itu untuk menyumbang miliaran uang tunai untuk memperbaiki mobil yang sama sekali tidak sangat hemat bahan bakar bahkan dengan usulan pembaruan mahal. Proposal itu dirinci dalam surat terbuka kepada Dewan Sumber Daya Udara California.

Sampai sekarang, Volkswagen telah menyisihkan setidaknya $ 7 miliar dalam laba yang diharapkan dari tahun ini saja untuk menginstal mesin baru yang lebih hemat bahan bakar pada mobil yang ditemukan telah menyontek tes emisi dengan apa yang disebut "perangkat kekalahan" yang menendang selama emisi situasi ujian. Mengingat ketidaknyamanan bagi pemilik yang diharuskan untuk berdagang ke mesin yang kurang kuat, banyak yang berharap sejumlah besar dari 11 juta mobil yang dicurangi hanya dihapus daripada diperbarui.

Bahkan mobil-mobil yang menerima upgrade masih akan memompa banyak emisi CO2 "polutan", sama seperti mobil tahun depan dan yang sesudahnya, membaca ajakan untuk bertindak:

“Dengan demikian, sejumlah besar uang akan terbuang dalam upaya memperbaiki mobil yang tidak semuanya bisa diperbaiki, dan di mana perbaikan mungkin lebih buruk daripada masalah jika mobil dihancurkan jauh sebelum akhir masa manfaatnya. Kami, yang bertanda tangan di bawah ini, sebagai gantinya mendorong CARB untuk menunjukkan kepemimpinan dalam mengarahkan VW untuk "menyembuhkan udara, bukan mobil" dan menuai banyak dari kerusakan yang telah ditimbulkan sementara sangat memajukan kepentingan California dalam transisi ke kendaraan emisi-nol."

Inti dari permintaan teknisi adalah bahwa CARB mengharuskan Volkswagen untuk menghabiskan apa yang akan dihabiskan untuk denda dan mesin pengganti untuk meneliti, mengembangkan dan membangun generasi berikutnya dari mobil tanpa emisi.

Para pemimpin berharap bahwa California dapat memanfaatkan posisinya sebagai pasar utama bagi mobil Volkswagen untuk memaksa perusahaan mengubah strategi penjualan globalnya.

Tampaknya agak naif untuk menyarankan bahwa California dapat dengan sendirinya membawa transisi Volkswagen ke nol-emisi. Dari 11 juta mobil yang dicurigai menipu standar emisi, kurang dari setengah juta dari mereka yang dijual di Amerika Serikat, dan California hanya satu - negara bagian yang cukup besar - 50. CARB akan bertanggung jawab untuk mengenakan denda pada perusahaan untuk itu. berbagi mobil, tetapi apakah itu cukup untuk mendanai banyak penelitian? Atau bahkan untuk membangun satu pabrik baru?

Mungkin bukan itu intinya. Apakah CARB dapat menghasilkan mobil tanpa emisi dengan sendirinya, mengenakan denda yang tidak berguna yang bahkan dapat memperburuk emisi dengan memperpendek umur jalan mobil, harus dipertimbangkan kembali sebagai strategi. Demikian pula, menawarkan pembayaran kepada konsumen yang terpengaruh mungkin baik, tetapi itu tidak mengatasi yang lebih besar lingkungan salahnya dilakukan oleh skandal. Dan mungkin begitu California mengejar arah baru, negara-negara lain, atau bahkan Badan Perlindungan Lingkungan federal, dapat mengikutinya, menambahkan beberapa senjata yang sangat dibutuhkan untuk penyebabnya.

Bahkan, surat terbuka itu mengutip tindakan EPA yang diambil untuk menyelesaikan skandal industri angkutan truk 1990 di mana badan tersebut menaikkan tenggat waktu untuk standar yang lebih keras daripada mengeluarkan penarikan kembali secara umum.

Poin kunci yang dibuat surat itu adalah bahwa skandal emisi seperti Volkswagen adalah hasil alami dari standar pemerintah yang memaksa perusahaan untuk mencoba memeras efisiensi abad ke-21 dari bahan yang sangat abad ke-20 sebagai bahan bakar fosil.

Nol-emisi mungkin (semoga) menjadi masa depan, tetapi masih ada relatif sedikit produk aktual di jalanan. Tentu saja, Tesla Elon Musk menawarkan mobil listrik Model S dan Model X (dan Model III yang akan datang), dan Nissan Leaf adalah yang terlaris dari pilihan yang tersedia.

Volkswagen telah dipandang sebagai penentang terhadap gelombang modernisasi - yang terkenal merilis Beetle yang sama tahun demi tahun. Mungkin ada baiknya memanfaatkan skandal itu untuk mendorong mereka di sepanjang jalan kemajuan.