Donald Trump Mengklaim Catatan Keselamatan Maskapai Penerbangan atas Tindakannya: Inilah Kebenarannya

2017 adalah tahun teraman untuk terbang ke mana pun di dunia, menurut sebuah penelitian yang dirilis Senin. Hanya ada dua kecelakaan udara komersial yang fatal di seluruh dunia tahun lalu, yang menurut laporan itu sendiri adalah kombinasi dari standar keamanan global yang kuat dan sedikit kebetulan statistik. Beberapa menyambut keberuntungan di tengah kekecewaan umum tahun lalu.

Omong-omong, Presiden Donald Trump memiliki ide bagus yang bertanggung jawab atas catatan luar biasa ini: Presiden Donald Trump.

"Sejak menjabat, saya sangat ketat dalam Penerbangan Komersial," tweet Trump Selasa. "Kabar baik - baru saja dilaporkan bahwa ada nol kematian pada tahun 2017, tahun terbaik dan teraman dalam catatan!"

Hanya menurut standar tweet Trump sebelumnya kami mengatakan ini tidak genap bahwa salah, karena itu hanya salah dalam sekitar tiga cara mendasar yang bertentangan dengan omong kosong. Yah, sedikit tentang menjadi "sangat ketat" pada penerbangan komersial mungkin cocok dalam kategori itu, mengingat satu-satunya langkah terkait penerbangan yang signifikan pada tahun 2017 menjanjikan untuk memprivatisasi kontrol lalu lintas udara, yang kemungkinan akan membuat hal-hal kurang ketat untuk maskapai komersial, tidak lebih, dan dorongan umum untuk deregulasi mencakup beberapa perubahan yang diusulkan untuk aturan Administrasi Penerbangan Federal. Tapi tidak ada kasus yang terjadi secara konkret.

Tetapi mengesampingkan sedikit dari rutinitas presiden yang menekan itu, mari kita pertimbangkan inti dari tweet tersebut, yaitu bahwa “baru saja dilaporkan bahwa ada nol kematian pada tahun 2017, tahun terbaik dan teraman dalam catatan.” Setidaknya ada kutipan yang dapat dikenali untuk klaim presidensial khusus ini: Konsultasi penerbangan berbasis di Belanda to70 menerbitkan ulasan tahunan keselamatan udara pada hari Senin.

Ditemukan bahwa hanya ada 111 kecelakaan pada tahun 2017, hanya dua di antaranya - keduanya melibatkan pesawat turbo-prop yang lebih kecil - mengakibatkan kematian. Hanya 13 orang yang meninggal dalam perjalanan udara komersial pada 2017, atau sekitar satu kecelakaan fatal per 16 juta penerbangan.

Anda mungkin akan melihat 13 kematian tidak sama dengan nol kematian. Di sini kita perlu mengurai dua hal yang disatukan Trump: Keselamatan udara global, yang dipertimbangkan oleh penelitian ini, dan Amerika keamanan udara, yang diklaim Trump sebagai tindakan kerasnya. Dua kecelakaan tahun lalu masing-masing terjadi di Angola dan Rusia, yang berarti Trump secara teknis benar untuk mengatakan tidak ada kematian terjadi pada 2017 dalam konteks perjalanan udara komersial Amerika.

Tapi itu kehilangan sedikit konteks yang cukup mendasar: Tidak ada kecelakaan udara yang fatal di Amerika Serikat sejak bulan pertama masa jabatan pertama Barack Obama. Colgan Air Flight 3407 jatuh pada 12 Februari 2009, ketika dalam perjalanan dari Newark ke Buffalo, menewaskan semua 50 orang di atas kapal.

Sejak itu AS bebas kecelakaan. Jika “ketegaran” yang diproklamirkan diri Trump bertanggung jawab atas catatan keamanan sterling 2017, maka kebijakan Obama yang terkait berhak atas kredit yang setidaknya setara untuk menjaga langit komersial tetap aman selama hampir delapan tahun masa jabatannya.

Namun, itu meleset dari poin kunci dari studi to70, yaitu bahwa jumlah kematian atau total kecelakaan fatal bukanlah metrik yang sangat baik untuk menilai keselamatan udara secara keseluruhan. Secara umum standar keselamatan yang kuat di seluruh dunia menjaga tingkat kecelakaan cukup rendah sehingga berada dalam batas variasi acak untuk hanya 13 orang meninggal dalam kecelakaan tahun lalu, tetapi 2017 tidak akan jauh kurang aman jika, katakanlah, 300 orang tewas di beberapa crash lagi.

"Secara statistik, dalam dataset yang dimulai dengan lebih dari tiga puluh juta penerbangan, ada sedikit perbedaan antara dua kecelakaan dan sepuluh kecelakaan," tulis kelompok itu. "Bahwa kecelakaan tahun ini hanya mengakibatkan 13 kematian bahkan merupakan keberuntungan yang lebih besar."

Ambil 2016, misalnya: ulasan to70 untuk tahun itu menemukan sebenarnya ada 40 kecelakaan lebih sedikit dari tahun lalu, tetapi 271 orang meninggal dalam tujuh insiden fatal di antara 71 kecelakaan itu. Sekali lagi, dalam konteks jutaan penerbangan total, itu tidak benar-benar bermakna secara statistik untuk mengatakan 2017 lebih atau kurang aman daripada 2016. Ya, 271 terasa seperti lebih dari 13, tetapi itu hanya varian keberuntungan.

Meski begitu, kedua tahun tersebut berbicara tentang bagaimana perbaikan terus-menerus terhadap teknologi pesawat terbang dan komitmen global terhadap keselamatan penerbangan sipil membuat jumlah kecelakaan secara historis rendah, termasuk hampir sembilan tahun tanpa kecelakaan fatal di Amerika Serikat.Jika Trump ingin tetap seperti itu, ia mungkin akan melakukan yang terbaik untuk terus tidak melakukan hal-hal yang telah dijanjikannya lakukan dengan penerbangan sipil.