Apa Selanjutnya untuk 'Son of Concorde' Supersonic Jet

Selusin tahun setelah jet Concorde yang terkenal (atau terkenal) itu pensiun sebagai kegagalan ekonomi yang keras, Aerion Corporation mengatakan itu merancang jet supersonik yang akan hampir secepat seperti aslinya - dan memiliki persyaratan daya yang cukup rendah untuk beroperasi dalam warna hitam.

Jet AS2 yang direncanakan akan terbang sebanyak 12 penumpang (atau sebaliknya: ya, hanya 12) antara London dan New York hanya dalam tiga jam pada tahun 2023. (Itu lebih lambat dari catatan waktu 2 jam, 52 menit, 59 detik, seperti yang ditetapkan oleh Concorde asli.)

Sementara eksekutif Aerion terus mencari situs manufaktur AS, desainer di perusahaan yang berbasis di Reno, Nevada menyelesaikan desain awal untuk sayap serat karbon, roda pendaratan, dan sistem bahan bakar untuk pesawat yang akan mampu berakselerasi ke Mach 1,5 (kecepatan). tergantung pada ketinggian tetapi sekitar 1.150 mph) di atas lautan. Rata-rata jet rata-rata berkecepatan 480 mil per jam.

Menurut pernyataan tentang rekayasa dikirim ke Terbalik, Insinyur Aerion akan menghemat bahan bakar dengan menguasai "aliran laminar alami supersonik di atas sayap AS2" yang, bercampur dengan desain badan pesawat, akan mengurangi gesekan gesekan sekitar 20 persen bila dibandingkan dengan desain sayap konvensional.

Sementara Concorde - yang dikenal dengan booming supersoniknya yang menggetarkan telinga - tidak dapat beroperasi di bawah peraturan kebisingan dan emisi tahun 2015, pengurangan hambatan AS2 akan mengurangi kebutuhan daya dan konsumsi bahan bakar.

“Keekonomian jet bisnis pada dasarnya berbeda dari pada pesawat terbang,” kata seorang perwakilan Aerion. “Pengguna penerbangan bisnis memberikan nilai tinggi pada waktu mereka dan akan membayar manfaat penghematan waktu dari jet bisnis, dan, tentu saja, jet supersonik menawarkan penghematan waktu terbesar. Aerion memperkirakan pasar selama 20 tahun untuk 600 jet AS2, lebih dari cukup untuk menghindari masalah keuangan dari program Concorde. ”

Karena desain AS2 harus membiarkannya terbang tepat di bawah kecepatan suara dengan efisiensi lebih dari Concorde, itu dapat membuat rute di seluruh dunia.

Perusahaan, yang didukung oleh miliarder yang berbasis di Texas Robert Bass - akan memiliki semua komponen utama dipasok oleh Airbus, yang akan menyelesaikan perakitan akhir.

Selain hanya menguras finansial, Concorde berhadapan dengan kecelakaan tahun 2000 yang menabrak Air France Flight 4590 yang menewaskan 113 orang. Mempertimbangkan panjang, lambatnya sumber daya yang terlibat di dalamnya, tragedi itu lebih dari cukup untuk akhirnya membuat mimpi jet supersonik yang dapat menembak penumpang melintasi belahan bumi dalam waktu yang lebih singkat daripada waktu yang dihabiskan sebagian besar orang untuk bekerja dan mengambil istirahat makan siang mereka.

Bahwa Concorde asli diizinkan terbang begitu lama meskipun gagal menghasilkan uang berbicara betapa orang-orang yang tergila-gila dengan fantasi itu. Jika Aerion dapat menangkap imajinasi publik sambil merekayasa ulang pendahulunya, tidak ada alasan mengapa Aerion dapat mengungguli lari tiga dekade lebih dari Concorde.