Gimana Kalo Dipake Di Indonesia Ya? Apakah Mobil Otomatis Ini Mampu Bertahan?
Ada lebih dari 3 juta pengemudi truk yang mengangkut 70 persen dari semua tonase barang yang dipindahkan di AS, dan Elon Musk suatu hari nanti ingin menggantinya dengan truk semi-trailer listrik tanpa pengemudi.
Pada hari Kamis, Musk menerbitkan "Master Plan, Part Deux" di situs web Tesla, dan bersama dengan rencana futuristik untuk mobil self-driving, bus, dan truk pickup pribadi, ia juga memberikan informasi lebih lanjut tentang bagaimana ia berencana untuk membentuk industri truk..
"(Truk tugas berat) sedang dalam tahap awal pengembangan di Tesla dan harus siap untuk pembukaan tahun depan," tulis Musk. "Kami percaya Tesla Semi akan memberikan pengurangan substansial dalam biaya transportasi kargo, sambil meningkatkan keamanan, dan membuatnya sangat menyenangkan untuk dioperasikan."
Catatan penggunaan kata Musk "beroperasi" - tampaknya visinya untuk Tesla Semi masih mencakup seseorang, meskipun bukan pengemudi tradisional.
Musk sudah mengatakan mobil berada di jalur untuk otonomi penuh dalam lima tahun ke depan, sejauh mengatakan pemilik akan memungkinkan Teslas untuk berkeliling secara otonom seperti Ubers sementara pemilik mereka tidak menggunakannya. Dengan truk yang sedang dikembangkan, hanya masalah waktu sampai mereka juga menerima tingkat teknologi tanpa pengemudi yang serupa.
Potensi penghematan bagi pengusaha sangat mencengangkan ketika Anda menambahkannya:
- Satu muatan truk dari New York ke Los Angeles menghabiskan biaya sekitar $ 4.500 dan tenaga kerja mewakili 75 persen dari biaya.
- Truk tanpa supir dapat beroperasi 24 jam sehari, di mana menurut undang-undang, pengemudi truk hanya dapat mengendarai 11 jam dengan istirahat selama delapan jam.
- Kecepatan bahan bakar yang paling efisien untuk semi adalah 45 mph, dan pengemudi truk melaju lebih cepat dari itu.
- Teknologi otonom akan memungkinkan truk untuk masuk di belakang semifinal lainnya dan memungkinkan efisiensi bahan bakar lebih lanjut.
Ketika ada teknologi baru, karyawan kelas pekerja cenderung menjadi korban dari pergeseran permintaan dalam perekonomian. Ini menyebabkan PHK, tetapi yang lebih menyedihkan adalah hilangnya lapangan kerja itu sama sekali, yang tentu saja mungkin.
Kami telah melihat ini dengan penurunan panjang pekerjaan pabrik di A.S. Pada tahun 1970, seperempat karyawan A.S. bekerja di bidang manufaktur dan pada tahun 2010 telah menurun 15 persen menjadi hanya 1 dari 10 karyawan. Itu terjadi lagi dengan munculnya apa yang disebut "pertunjukan ekonomi" ketika pekerja kontrak membanjiri layanan seperti Uber, Taskrabbit, Postmates, dan banyak lagi.
Semua ini bukan untuk mengatakan semi truk tanpa pengemudi adalah hal yang buruk, hanya saja sulit untuk menelan bahwa industri dengan tiga juta pengemudi truk mungkin perlu menemukan kegunaan baru untuk keterampilan mereka dalam beberapa dekade. Kecemasan yang sama dengan calon presiden dari Partai Republik Donald Trump telah memanfaatkan ketika ia mengakui kebijakan anti-perdagangan dan imigrasi.
Ada banyak ruang untuk peningkatan keselamatan dalam truk: Pada 2014, 3.660 orang tewas dalam kecelakaan truk besar, menurut Lembaga Asuransi untuk Keselamatan Jalan Raya. Dari kematian itu, 68 persen adalah penumpang mobil penumpang dan 16 persen adalah penumpang truk.
Sebelum pengemudi truk dikeluarkan dari kursi pengemudi sepenuhnya, Tesla dapat melakukan banyak hal untuk membantu mencegah sebagian dari kematian itu. Lebih banyak mobil penumpang Tesla menggunakan fitur autopilot melindungi semua pengemudi di sekitarnya, secara teoritis. Fitur serupa pada semifinal dapat membantu mengingatkan pengemudi untuk memecahkan 20-40 persen yang disarankan lebih cepat daripada mobil biasa, memperhitungkan kondisi cuaca buruk, dan bahkan membantu dengan kelelahan pengemudi.
Hikmahnya adalah bahwa industri truk masih mempekerjakan 6,8 juta orang di seluruh industri dan tidak semua dari mereka akan diganti dengan teknologi tanpa pengemudi.
Seperti rencana Musk untuk bus, beberapa pengemudi mungkin mengambil peran "manajer armada" - akan ada kebutuhan berkelanjutan untuk memuat dan menurunkan bahan, untuk sementara waktu.
Semua Pengemudi Truk Ohio Akan Segera Dilatih untuk Menemukan Perdagangan Manusia
Pada bulan Januari, Ohio akan menjadi negara bagian pertama yang mengharuskan calon pengemudi truk dilatih untuk menemukan tanda-tanda peringatan untuk perdagangan manusia sebelum mereka mendapatkan lisensi. Pelatihan akan terdiri dari materi yang disediakan oleh Pengemudi Nirlaba industri Melawan Perdagangan Orang, bersama dengan Departemen Keamanan Publik Ohio State, mengantar ...
Bagaimana LeEco, "Netflix China," Berencana untuk Menyalip Apple dan Tesla
Pekan lalu, seorang miliarder teknologi bernama Jia Yueting berdiri dengan kemeja hitam polos di atas panggung di depan ribuan orang. Sebuah mobil listrik putih mutiara ramping bernama LeSEE diparkir di sampingnya ketika ia berbicara kepada orang banyak. Ini, kata pria itu, adalah masa depan mobil, dan perusahaan elektronik konsumen China LeEco akan ...
Bukti Arsitektur Mengubah Bagaimana Kita Berpikir Akan Mengubah Bagaimana Kita Berpikir Tentang Arsitektur
Lemparkan pasangan psikolog, ahli neurobiologi evolusi, dan seorang filsuf di sebuah ruangan bersama dengan tumpukan literatur untuk waktu yang cukup lama, dan, pada akhirnya, mereka akan datang dengan sebuah teori. Sebuah makalah baru menawarkan hal itu, cara baru untuk mempertimbangkan lingkungan fisik kita berdasarkan pada proposisi bahwa bangunan, ...