Tingkat Kegagalan Ed Pengemudi Prancis membuktikan Kebutuhan untuk Mengadopsi Mobil Mengemudi Sendiri

Di Amerika Serikat, tes izin dapat ditertawakan. Siswa diberi buku tebal untuk dipelajari untuk persiapan, tetapi tes tertulis itu sendiri membutuhkan sekitar empat neuron untuk diselesaikan. Tetapi di Prancis, dihadapkan dengan kematian pengemudi yang mengkhawatirkan, tes ini menjadi jauh lebih sulit. Satu-satunya masalah? Tidak seorang pun - hampir secara harfiah tidak seorang pun - dapat melewatinya.

Biasanya merupakan kepentingan negara atau negara bagian untuk mengeluarkan pengemudi dari ed driver dan pergi ke jalan. Perlu ada pelatihan, dan harus ada ujian - Anda tidak bisa hanya melempar driver greenhorn ke Tesla Model 3s mau tak mau dan berharap semuanya menjadi peachy - tetapi ujian teoritis tertulis, kutipan-tanda kutip telah lama konyol. Apakah jalan lebih licin 15 menit sebelum atau setelah badai hujan dimulai?

Rata-rata, 70 persen supir pelajar di Prancis akan lulus ujian lama. Ketika tes teori baru ini bergulir pada hari Senin, angka itu turun menjadi 16 persen. Di satu departemen, Lingkungan setempat laporan, hanya satu dari 60 pelamar lulus. Dilaporkan, peserta tes menjadi subjek bidang pertanyaan potensial yang lebih besar - 1.000 - dan pertanyaan-pertanyaan ini mencakup topik-topik seperti “'eco-driving' dan pertolongan pertama.” Selain itu, siswa sebelumnya akan mengikuti tes di ruangan yang sama, menjawab pertanyaan dari layar yang sama; dalam versi ini, siswa diisolasi dan diberi tes individual.

Prancis sekarang sedang meninjau tes dan mungkin akan membuatnya bodoh sekali lagi.

Namun, ada solusi yang lebih mudah. Mobil mengemudi sendiri tidak perlu teori. Mobil self-driving belajar tidak hanya dari pengalaman mereka sendiri tetapi dari pengalaman seluruh armada. Jika Tesla di Oklahoma menggigit pagar pembatas karena sopir truk yang mengantuk keluar dari jalurnya, kecerdasan buatan akan belajar dan mengajarkannya di papan tulis. Lain kali situasi itu muncul - di Oregon, kali ini, mari kita bayangkan - tidak akan ada pagar yang dirusak.

Belum lagi mobil self-driving ini sudah sangat bagus dalam apa yang mereka lakukan. Mereka telah menghindari bahaya yang bahkan bisa membuat pengemudi yang paling baik-dua-sepatu berseru. Berikut salah satu contoh: A Tesla Model S pada autopilot menghindari tabrakan jalan raya di Cleveland awal bulan ini. Inilah yang lain: Tesla berbeda dengan autopilot menghindari tabrakan langsung di dekat Seattle Oktober lalu. (Pengemudi mobil itu menjelaskan: "Aku bahkan tidak dapat membunyikan klakson sebelum mobil berhenti. Autopilot menyelamatkan pantatku!")

Prancis, beri isyarat. Lupakan tes palsu ini dan dapatkan dengan masa depan. Kematian terjadi pada kecepatan jalan raya, dan mobil self-driving baru saja dikuasai mengemudi jalan raya. Mobil-mobil cerdas artifisial ini tidak perlu teori - mereka membutuhkan adopsi besar-besaran. Semakin banyak Anda berada di jalan, semakin banyak armada dapat berkomunikasi. Semakin komunikatif jalan, semakin aman jalan tersebut.

Dan saya yakin saya memiliki setidaknya 59 pengemudi pelajar Prancis yang mungkin siap menandatangani petisi.