Video Memperlihatkan Cara Waymo Menepi dalam Balap Mobil yang Mengemudi Sendiri

Seorang anak berusia 9 tahun dianugerahi izin mengemudi di California pada hari Selasa. Lebih tepatnya, startup kendaraan otonom Google yang berusia 9 tahun Waymo diberikan izin pertama di California oleh Departemen Kendaraan Bermotor pada hari Selasa untuk memulai pengujian tanpa pengemudi di jalan umum. Beritahukan armada minivan putih yang imut.

Waymo dapat berterima kasih atas perubahan peraturan dari DMV California untuk kebebasannya yang baru ditemukan. Di antara perubahan tersebut, satu memungkinkan perusahaan untuk pergi tanpa suku cadang mobil tradisional yang tidak diperlukan untuk mobil tanpa pengemudi, seperti roda kemudi, sebuah langkah yang menarik bagi mereka yang memiliki aspirasi jangka panjang untuk meningkatkan produksi. Setelah aplikasi dibuka April lalu, Waymo muncul sebagai penerima sukses pertama, meskipun lebih banyak kemungkinan akan mengikuti.

Jika Anda tinggal di Mountain View, Sunnyvale, Los Altos, Los Altos Hills, atau Palo Alto, Anda memiliki kesempatan yang baik untuk melihat minivan tanpa pengemudi dalam aksi. Izin ini memungkinkan kendaraan Waymo untuk mengemudi dalam hujan (terang) atau cerah, dan keduanya pada siang atau malam hari di jalan-jalan kota, jalan pedesaan, dan jalan raya dengan batas kecepatan dibatasi pada 65 mil per jam. Itu juga dapat menangani kondisi berkabut.

Tentu saja, sifat alami ibu tidak membatasi dirinya pada hujan, matahari, atau kabut.

“Jika sebuah kendaraan Waymo menemukan situasi yang tidak dimengerti, ia melakukan apa yang akan dilakukan oleh pengemudi yang baik: berhenti dengan aman sampai benar-benar mengerti bagaimana melanjutkannya,” kata tim Waymo kepada * CNBC *. "Untuk mobil kami, itu berarti mengikuti protokol yang sudah mapan, yang termasuk menghubungi insinyur manusia dan penguji di Waymo untuk membantu dalam menyelesaikan masalah."

Agar adil, Waymo telah mendorong jauh lebih banyak daripada yang dibutuhkan oleh pengemudi remaja untuk mendapatkan lisensi. Dalam sebuah perangkat lunak simulasi yang disebut Carcraft, 25.000 mobil self-driving virtual secara kolektif mengemudi sekitar 8 juta mil sehari, menurut sebuah laporan di Atlantik. Itu lebih dari 16 kali ke bulan dan kembali dalam satu hari, semua atas nama pengumpulan data. Awal bulan ini, Waymo juga mengumumkan bahwa kendaraan kehidupan nyata telah mencatat lebih dari 10 juta mil di jalan umum sejak didirikan pada tahun 2009.

Kapan Waymo Mulai Memberikan Wahana?

Jujur saja, siapa yang tahu. Perusahaan rahasia itu bahkan tidak memberi tahu publik tentang perjalanan penuh pengemudi yang pertama - diadakan pada Oktober 2015 - hingga lebih dari setahun kemudian, pada Desember 2016.

Kapan pun peluncuran di California mulai mengambil kargo manusia, penumpang pertama yang beruntung adalah karyawan Waymo. Ini tidak akan menjadi yang pertama kalinya Waymo mengambil peran sebagai sopir: Pada bulan April 2017, CEO Waymo, John Krafcik, memberi isyarat kepada orang-orang Arizon untuk bergabung dengan program pengendara awal pertama mereka di Phoenix. Perusahaan berharap untuk naik level dan secara resmi membuka layanan naik kendaraan di Phoenix sebelum akhir 2018.

Ketika Waymo bersiap-siap untuk memulai perjalanan santai di sepanjang jalan-jalan California, para pemain listrik tradisional di industri mobil berjuang untuk mengembangkan kendaraan listrik, terhubung, dan otonom di bawah tekanan sanksi Uni Eropa dan pengganggu industri dari Lembah Silikon. Mantan pesaing seperti Ford Motor Company dan Volkswagen sedang mempertimbangkan untuk bekerja sama dalam langkah yang akan menghemat uang dengan mencegah penelitian yang berlebihan dan menurunkan biaya produksi.

Proyek otonom Uber tersandung setelah menabrak penumpang Maret lalu. Mode Tesla Autopilot telah terakumulasi lebih dari 1,2 miliar mil sejak 2015 menurut tim AI Human-Centered, tetapi Waymo mencatat 2,5 miliar mil virtual pada 2016 saja.

Dalam perlombaan untuk kendaraan otonom yang berfungsi penuh, Waymo tampaknya berada sangat jauh di depan.