Kapan AS akan Mendengarkan Jerman dan Menyerukan Mobil Bebas Emisi?

Jerman dikenal karena beberapa tujuan emisi karbon paling ambisius di dunia, dengan negara 80 juta yang sudah berkomitmen untuk memangkas emisi hingga 80 hingga 95 persen pada tahun 2050. Tujuan ini menuntut tindakan segera, agresif, dan sekarang seorang menteri Jerman adalah berargumen bahwa satu-satunya cara mereka layak adalah jika Jerman dapat sepenuhnya beralih ke mobil bebas emisi pada tahun 2030.

Amerika Serikat sebenarnya memiliki tujuan jangka panjang yang serupa, dengan Presiden Barack Obama menyerukan pengurangan emisi karbon 83 persen pada tahun 2050, tetapi hanya sedikit yang berbicara tentang langkah-langkah emisi kendaraan yang dramatis. Tentu, perusahaan seperti Tesla melakukan lebih baik dari yang diharapkan dalam mendorong pengemudi kelas menengah yang bahkan untuk membeli kendaraan bebas emisi. Tetapi tanpa tindakan langsung dari negara bagian dan mungkin pemerintah federal sendiri, kita harus mencium mimpi emisi kita sampai jumpa.

Berita baiknya adalah jika Jerman membuat lompatan ke bebas emisi, gubernur di Amerika Serikat akhirnya akan memiliki preseden untuk tindakan sepihak.Perbandingan antara komitmen nasional dan tindakan satu negara A.S. mungkin tampak tidak tepat, tetapi kesamaan lebih besar daripada yang mungkin dipikirkan orang. Jerman memiliki populasi yang sama dengan hanya dua California atau empat Floridas, dan California dan Texas keduanya lebih besar dalam hal wilayah geografis daripada Jerman.

Tentu saja, setiap negara bagian belum menetapkan tujuan emisi karbon, karena sulit untuk memisahkan kontribusi penduduk di negara bagian dibandingkan dengan mereka yang berada di luar negara bagian. Tapi tidak ada yang menghentikan negara seperti California dari mandat kendaraan terdaftar negara bebas emisi dari tahun 2030. California sudah memiliki jumlah kendaraan listrik terbesar di negara itu, dengan lebih dari 400.000 terdaftar pada Maret 2016, dan pejabat negara telah berjanji untuk menabrak setidaknya 1 juta pada tahun 2023. Satu-satunya bahaya adalah bahwa orang-orang yang putus asa untuk berpegang teguh pada mobil yang memancarkan bahan bakar fosil akan keluar ke langit smoggier.

Penduduk California sendiri membeli 1,8 juta kendaraan pada tahun 2014. Dengan mewajibkan semua kendaraan ini bebas emisi, satu negara bagian A.S. juga dapat secara radikal menggeser pasar nasional untuk kendaraan ramah lingkungan. Memaksa produsen mobil untuk melakukan investasi dalam teknologi baru, biaya kemungkinan akan turun, dan negara-negara lain akan menghadapi lebih sedikit hambatan ketika mempertimbangkan mandat tersebut. Meskipun tergoda untuk mempertimbangkan risiko bahwa produsen mungkin membuang pasar bebas emisi sama sekali, kemungkinan besar negara adopsi awal akan menjadi rumah bagi produksi industri muda.

Dibutuhkan nyali bagi legislator negara bagian untuk menyerbu masa depan mobil bebas emisi sendiri, tetapi seperti yang ditunjukkan Jerman kepada kita, tidak diragukan lagi arah industri otomotif secara keseluruhan. California harus memimpin, dan kita semua akan mengikuti. Itu hanya pertanyaan apakah kita akan bersedia untuk melakukan penyesuaian yang diperlukan sebelum kita merusak suasana untuk selamanya.