Tidak, Orang-orang yang Hidup di Kutub Utara Tidak Senang Tentang Catatan Temperatur Tinggi

Adalah sebuah pernyataan yang meremehkan untuk mengatakan bahwa suhu global selama setahun terakhir telah di-off-the-chart-pisang. Sepuluh bulan terakhir berturut-turut telah memecahkan rekor suhu bulanan. Februari 2016 memecahkan rekor dengan sangat lengkap sehingga mendapat kehormatan yang meragukan sebagai bulan pemecahan rekor terbanyak yang pernah ada (satu ilmuwan iklim menggambarkan data itu tampak seperti “seperti film fiksi ilmiah”). Penyebab freakshow meteorologi ini termasuk monster El-Niño dan efek yang terus meningkat dari perubahan iklim global.

Sementara pada dasarnya semua Amerika Utara telah dipengaruhi oleh kehangatan yang tidak biasa, tidak ada yang sedramatis di bagian barat laut benua - di wilayah Yukon di Alaska dan Kanada. Inilah betapa hangatnya mengejutkan di Whitehorse, Yukon: Pada bulan Februari, termometer tidak pernah turun di bawah nol Fahrenheit. Itu rata-rata terendah harian di Februari dari 1980-2010 minus dua. Di tempat yang terbiasa dengan suhu turun ke -40 Fahrenheit setidaknya sekali atau dua kali, pagi yang paling dingin sepanjang musim dingin hanya -27.

Anda mungkin membayangkan bahwa orang-orang yang tinggal di Arktik dan sub-Arktik sangat senang dengan istirahat dari musim dingin yang panjang dan sangat dingin. Mereka tidak; tidak persis. Tentu, suhu -40 membuat pergi keluar tidak menyenangkan, tetapi pencairan pertengahan musim dingin bahkan lebih buruk.

Satu hal tentang hidup di garis lintang utara adalah, untuk bertahan hidup di musim dingin, Anda menemukan beberapa aktivitas yang Anda sukai di luar, seperti ski lintas-alam, snowshoeing, atau mobil salju. "Saya tentu saja memanfaatkan cuaca yang lebih hangat untuk menghabiskan lebih banyak waktu di luar musim dingin ini, baik hiking, snowshoeing atau berjalan di jalan setapak," kata warga Whitehorse Myles Dolphin kepada saya. Tapi begitu semuanya melewati batas beku, ada serangkaian masalah baru. Banyak dari kegiatan itu menjadi tidak praktis atau benar-benar berbahaya.

Alaska dan Yukon memiliki dua balapan kereta luncur anjing tahunan utama, mereka Yukon Quest dan Iditarod. Kereta luncur perlombaan sangat sensitif terhadap suhu hangat, karena mereka membutuhkan banyak salju dan juga perjalanan yang aman ke koridor sungai beku. Itu juga tidak baik untuk anjing, yang kepanasan saat berlari jika suhu merayap di atas nol. Kedua ras harus memperpendek dan mengubah rute kursus mereka tahun ini untuk menghindari bagian dari salju rendah dan es tipis yang berbahaya. Alaska mengirimkan 7.000 galon salju dengan kereta ke Anchorage untuk memulai upacara Iditarod.

@ jacsrons @inversedotcom Hampir tidak mengenakan jaket sama sekali selama musim dingin ini.

- Chris Windeyer (@chriswindeyer) 17 Maret 2016

Di Utara, sungai dan danau beku menjadi jalan raya musim dingin, baik untuk rekreasi maupun transportasi duniawi. Dempster Highway Kanada bergerak 150 mil lebih jauh di musim dingin, berkat jalan beku yang melintasi dan melintasi sungai-sungai es. Penyeberangan musim panas menjadi jembatan es. Banyak penduduk bergantung pada cuaca yang sangat dingin untuk melakukan perjalanan yang aman di wilayah tersebut. Cuaca hangat buruk untuk keselamatan, dan buruk untuk bersenang-senang.

“Musim dingin ini saya melakukan beberapa mobil salju di negara belakang di daerah Dawson,” kata penduduk Whitehorse, Duncan Smith. “Perjalanan di Sungai Yukon lebih buruk dari biasanya dengan luapan lebih dari biasanya dan genangan air terbuka yang lebih besar. Juga, perjalanan dari Jalan Raya Dempster ke Sungai Yukon melalui Sungai Lima Belas harus dibatalkan karena bagian atas Sungai Lima Belas hanya memiliki terlalu banyak air terbuka. Seandainya musim dingin lebih dingin, sungai itu akan lumayan. Musim dingin yang hangat sama dengan perjalanan yang buruk. ”

Arktik memanas dua kali lipat dari bagian dunia lainnya dalam menanggapi perubahan iklim. Alaska dan Yukon telah mengalami peningkatan suhu rata-rata musim dingin enam derajat. Utara yang mencair menghadirkan tantangan infrastruktur yang sangat besar karena pencairan permafrost menenggelamkan bangunan dan mengganggu jalan raya. Banyak orang beranggapan bahwa musim dingin membuat Utara tidak bisa hidup. Bagi orang yang telah belajar untuk menikmati salju, itu tidak benar. Sebenarnya, ini adalah akhir dari musim dingin yang menjadi ancaman terbesar bagi kehidupan Arktik.