Apa yang Sukses Honda 50 Tahun Lalu yang Bisa Mengajari Kita Tentang Tesla Hari Ini

“Untuk merek yang lebih mapan, itu adalah perusahaan pemula yang baru dengan klaim kinerja yang tampak optimis tanpa alasan. Alih-alih berakar dalam kenyataan, pintu dua sporty yang baru tampaknya sedikit lebih dari kehendak yang diungkapkan dari pemimpin lincah. Sudah ada rumor potensi kebangkrutan. Tentunya, ini hubris run amuk. ”

Pembuat mobil tersebut? Honda di akhir tahun enam puluhan. Lima puluh tahun kemudian, Tesla dan Elon Musk adalah objek kekaguman yang luar biasa, tetapi juga sasaran kritik yang konstan. Dalam artikel terbaru di The Globe and Mail, Brendan McAleer mengisahkan sebuah kisah menarik tentang sebuah perusahaan muda dengan seorang pemimpin yang karismatik, yang akhirnya menemukan sukses besar dengan mempertahankan mimpinya yang luas dengan satu dosis kenyataan.

Pada tahun enam puluhan, Honda dan pendirinya, Soichiro Honda, menghadapi serangan yang sangat mirip dengan yang diluncurkan di Tesla hari ini. Kebanggaan dan kegembiraan Mr. Honda adalah Honda 1300, alias Coupe 9. Itu adalah mobil kecil yang inovatif dan berwawasan ke depan, dengan mesin empat silinder berpendingin udara, suspensi independen dan efisiensi bahan bakar yang sangat baik.

Masalahnya adalah Soichiro Honda sendiri, yang tampaknya tidak bisa menahan keinginan untuk terus meningkatkan desainnya. Pada satu titik, ia memerintahkan jalur perakitan untuk berhenti sehingga fitur baru dapat ditambahkan. "Akhirnya, para insinyurnya menyiapkan meja di pabrik untuk mengatasi gangguan konstannya," tulis McAleer, yang mungkin terdengar asing bagi pengamat Tesla. “Honda terpaksa melangkah mundur dan para insinyurnya bekerja untuk menggabungkan ide-idenya yang penuh gairah dengan kebutuhan praktis dari manufaktur massal modern. Mobil berikutnya yang mereka produksi adalah Honda Civic. Bisa dibilang itu cukup baik. ”

Seperti Mr. Honda, Elon Musk terkenal karena ketertarikannya pada setiap detail kendaraan perusahaannya. Namun, aman untuk mengatakan bahwa emosi ekstrem yang diilhami Elon jauh melampaui apa pun yang pernah ditujukan kepada Mr. Honda, setidaknya dalam pers Barat. Apakah Musk, seperti yang ditanyakan McAleer, "Seorang tokoh mesianis atau pemimpin penipuan gerombolan pemuja?"

Memperhatikan bahwa kebenaran pasti terletak di suatu tempat di tengah, McAleer mendaftar beberapa kekuatan dan kelemahan Tesla. Yang terakhir termasuk kegagalan yang konsisten untuk mengantarkan produk tepat waktu, masalah kontrol kualitas dan "ketidakmampuan yang jelas untuk menghasilkan keuntungan" (yang mungkin lebih akurat untuk menyebut kurangnya minat dalam menghasilkan keuntungan).

McAleer melanjutkan dengan mengatakan bahwa budaya perusahaan Tesla tampaknya mencegah kritik internal, dan mengutip pintu Falcon Wing Model X, yang bahkan beberapa di Tesla telah ditandai sebagai kesalahan, sebagai gejala budaya top-down. Dia tampaknya tidak terpikat pada beberapa inovasi Model 3: "Berpikir bersih-bersih adalah satu hal, tetapi mengabaikan pelajaran yang dipelajari oleh orang lain adalah kesalahan."

Kekuatan terbesar Tesla adalah pengabdian fanatik dari para pelanggannya, dan di dunia bisnis saat ini yang berpusat pada merek, yang mungkin merupakan keuntungan yang tidak dapat diatasi. Sebagai merek, Tesla adalah salah satu yang terbesar dalam sejarah, tepat di sana bersama Harley-Davidson dan Grateful Dead. Pembuat mobil Legacy bersiap-siap untuk menawarkan kendaraan untuk bersaing dengan Tesla (seperti yang dilaporkan telah terjadi selama beberapa tahun sekarang), tetapi sulit untuk membayangkan salah satu dari mereka yang pernah menyaingi loyalitas merek Tesla.

Elon Musk telah menetapkan untuk melistriki sistem transportasi dunia - tujuan yang jauh lebih tinggi daripada apa pun yang dipikirkan Soichiro Honda. Tetapi seperti yang diilustrasikan oleh kisah Honda, mereka yang akan mengubah dunia perlu mewujudkan impian mereka dalam kenyataan. Semoga peluncuran Model 3 yang berkelanjutan akan menunjukkan bahwa ide-ide inovatif dikombinasikan dengan rasa hormat yang sehat terhadap aspek-aspek praktis dari manufaktur dan perilaku konsumen menambah formula kemenangan.

EVANNEX membawa aksesoris aftermarket, suku cadang, dan perlengkapan untuk pemilik Tesla. Pos tamu di Inverse - analisis dan ulasan tentang perkembangan dan produk Tesla - berasal dari perspektif itu. Situs webnya adalah evannex.com. Kisah ini ditulis oleh Charles Morris. Sumber aslinya adalah The Globe and Mail.