Ada Apa dengan Rencana Streetcar NYC?

Kota terbesar di Amerika akan segera mendapatkan putaran futuristik pada model transportasi jadul: The trem.

Selama pidato tahunan State of the City malam ini, Walikota New York City Bill de Blasio akan mengumumkan proposal untuk sistem trem baru yang akan menghubungkan Brooklyn dan Queens dan mengurangi lalu lintas yang membanjiri pilihan transit saat ini untuk kota.

Apa Yang Kita Ketahui

Itu disebut Brooklyn Queens Connector, atau BQX: rel 16 mil di atas tanah yang menempel di tepi Sungai East (peta di bawah) dan membentang melalui lingkungan yang baru tumbuh seperti Sunset Park, DUMBO di Brooklyn, dan Astoria di Queens. Jalur kota baru akan dirancang khusus untuk BQX untuk menghindari konflik dengan mobil dan pengendara sepeda. Biaya untuk naik trem akan sama dengan satu perjalanan di kereta bawah tanah. Para pejabat yang membantu menyusun proposal mengatakan bahwa BQX akan membantu memangkas perjalanan biasa seorang komuter rata-rata 18 menit.

Tampaknya novel, tetapi seperti yang dikatakan guru transportasi New York, Samuel Schwartz Terbalik baru-baru ini, trem adalah masa depan kota - solusi yang lebih murah daripada kereta bawah tanah yang masih bisa menyebabkan masalah lalu lintas.

Mengapa Dibutuhkan?

Berikut adalah gambaran bagaimana rasanya bagi orang New York yang perlu melakukan perjalanan naik dan turun di wilayah timur kota ini setiap hari: Kereta bawah tanah sangat tidak nyaman. Hampir setiap jalur kereta bawah tanah non-shuttle pergi, ke beberapa titik, ke Manhattan - yang berarti sering kali cara terbaik untuk bepergian dari lingkungan selatan ke utara adalah pergi ke Manhattan dan mengambil kembali ke timur. Maka Anda melakukan yang sebaliknya ketika Anda harus pulang. Ini adalah rasa sakit yang luar biasa di pantat dan juga memakan toleransi seseorang untuk metode perjalanan yang tidak efisien.

Ada satu jalur kereta bawah tanah yang tetap di timur dan menghindari pergi ke Manhattan: The G, yang memiliki koleksi cerita horor sendiri. Jika Anda tidak mengemudi atau bersepeda, satu-satunya pilihan lain adalah naik bus. Jalur bus di NYC sebenarnya cukup baik jika Anda tidak bepergian saat jam sibuk. Sayangnya, Anda mungkin bekerja untuk mencari nafkah, dan dalam hal itu, bus jam-sibuk pada dasarnya beberapa derajat dari neraka itu sendiri.

Kapan Mereka Akan Membangunnya?

Proyek trem akan datang dengan label harga 2,5 miliar dolar yang lumayan. Sepertinya banyak, tapi itu masih kurang dari biaya untuk membangun jalur kereta bawah tanah baru. Meskipun beberapa warga skeptis akan seberapa baik BQX nantinya, proposal tersebut sesuai dengan dorongan walikota untuk mengurangi lalu lintas mobil, membuat jalanan lebih ramah pejalan kaki dan pengendara motor, dan secara signifikan memangkas emisi karbon di masa depan.

Tentu saja, pertanyaan besar: kapan kita akan benar-benar melihat BQX menjadi nyata? Saat ini, de Blasio mengusulkan untuk memulai pembangunan pada tahun 2019, dan mulai beroperasi pada tahun 2024. Itu sudah cukup lama, dan jika lebih dari 80 tahun yang dibutuhkan untuk membangun kereta bawah tanah 2nd Avenue adalah indikasi, kita tidak seharusnya benar-benar menahan napas bahwa kota akan memenuhi tenggat waktu itu.

Tetapi populasi di Brooklyn dan Queens keduanya berkembang pesat. Semakin banyak bisnis yang pindah ke kedua wilayah tersebut, yang berarti warga New York akan membutuhkan lebih banyak pilihan angkutan umum yang menghindari Manhattan dan membuat bagian timur kota lebih terhubung.

Dalam hal transportasi, de Blasio hidup dalam bayang-bayang mantan walikota Michael Bloomberg; tetapi BQX bisa menjadi langkah penting menuju tujuan yang jauh untuk membuat New York City ceroboh.