How self-driving cars could communicate with people
Nissan tidak peduli dengan sedikit pod mandiri. Dengan teknologi otak-ke-mobil dari pembuat mobil itu, yang diperkenalkan di Consumer Electronics Show di Las Vegas bulan ini, pembuat mobil Jepang ini akan mengacungkan pandangan futurist tentang kendaraan berbentuk kotak yang mengangkut kota yang tidak tertarik (atau berhubungan seks) di kota yang terkenal itu. besok
Alih-alih, dengan helm pembacaan otak perusahaan, Nissan memberi tahu Terbalik itu berfokus pada teknologi yang menjaga pengemudi di jantung mobil "tanpa pengemudi", membawa semangat budaya mengemudi ke era baru.
"Ini salah satu alasan untuk menunjukkannya kepada dunia dan tidak hanya mempertahankan lab saya di Jepang," Lucian Gheorghe, peneliti inovasi senior Nissan, mengatakan Terbalik. "Berusaha berteriak keras bahwa kita harus tetap bisa bersenang-senang saat mengemudi, dan ini adalah salah satu cara untuk melakukannya."
Seperti yang bisa Anda tebak, Nissan tidak akan mulai membaca pikiran bawah sadar Anda. Dalam konsepnya saat ini, tutup nirkabel mengukur sinyal potensial kortikal yang berhubungan dengan aktivitas motor, indikator yang diberikan otak Anda kapan pun ia ingin tubuh bergerak. Ini dapat muncul dua detik sebelum gerakan. Topi ini mampu memberi tahu pengemudi tentang gerakan di suatu tempat antara 200 dan 500 milidetik sebelum itu terjadi, memberi mobil cukup waktu untuk bertindak lebih dulu.
Ini adalah proyek gairah untuk Gheorghe, yang telah mengeksplorasi penggunaan pengukuran otak selama 12 tahun terakhir. Proyek ini berakar pada tahun 2011, ketika ia mengusulkan proyek kolaborasi dengan École Polytechnique Fédérale de Lausanne di Swiss pada teknologi antarmuka otak-komputer. Pada April 2015, Gheorghe diangkat menjadi peneliti inovasi senior, posisi prestisius yang memberinya kebebasan untuk menjelajahi masa depan mengemudi yang sangat luas.
Gheorghe melihat dua kegunaan utama untuk tutup. Yang pertama adalah meningkatkan mengemudi manual untuk meningkatkan waktu respons, yang dapat membuat mobil terasa "lebih sporty" dan lebih seperti mobil performa Nissan GTR. Karena topi mengukur aktivitas otak yang mengatur gerakan tubuh, Anda tidak perlu khawatir menjaga pikiran tetap tenang dan terkumpul setiap saat. Anda bebas untuk merenungkan prospek membanting rem untuk memukul orang yang menipu Anda, tetapi tutupnya hanya peduli ketika otak memulai proses membuat tubuh Anda bergerak.
“Jika dalam situasi ini, ketika Anda mengatakan 'rargh, saya ingin berbelok ke kanan menjadi orang ini', tetapi saya tidak bergerak, jika Anda tidak bergerak, tidak ada sinyal MRCP yang muncul, jadi perintah ini tidak akan pergi, "kata Gheorghe.
Ada di aplikasi kedua, di mobil otonom, di mana mandat Gheorghe untuk memprediksi masa depan bersinar. Dengan tutupnya, mobil dapat belajar bagaimana pengemudi mengharapkan kendaraan untuk bergerak dan menyesuaikan pengalaman. Ini adalah tentang membaca sinyal spesifik dan menangkap ketika pengendara berada dalam "perselisihan" dengan peristiwa terakhir yang terjadi. Dengan informasi ini, A.I. dapat belajar dari pengendara dan menyempurnakan tindakan kendaraan sesuai, menghasilkan perjalanan yang lebih personal.
"Ini adalah filosofi Nissan," kata Gheorghe. “Nilai inti adalah driver, atau dalam hal AV, pengalaman pengendara. Kami tidak mengembangkan mesin yang dapat mengemudi di jalan, kami mengembangkan kendaraan yang memberikan pengalaman berkendara yang positif."
Sementara futuris seperti Jeffrey Tumlin dan pejabat transportasi seperti Shashi Verma mungkin melihat mobil otonom sebagai mesin kota yang mengangkut penduduk di sekitar area kecil, Nissan tidak melihat dirinya sebagai pembeda yang sangat kuat di area ini. Sebaliknya, perusahaan tetap berdedikasi untuk interaksi terbaik antara manusia dan mesin.
“Bahkan di masa depan ketika Anda memiliki pilihan untuk tidak mengemudi, masih akan ada populasi yang ingin memiliki pilihan untuk mengemudi, dan ini akan menjadi waktu ketika kita dapat meningkatkan kedua jenis pengalaman,” kata Gheorghe.
Sayangnya, topi ada hanya sebagai konsep saat ini. Di masa depan, pihak ketiga dapat menghasilkan topi yang bekerja dengan sistem serupa untuk menambahkan fitur-fitur ini ke dalam mobil mereka. Ini akan menjadi pengaturan yang mirip dengan dukungan Bluetooth yang ditemukan di stereo mobil, di mana driver menyediakan sumber musik mereka sendiri. Ini adalah hari-hari awal, tetapi Nissan mungkin telah menemukan cara untuk membuat kendaraan otonom itu menarik kembali.
Apa yang Dapat Diketahui dari Forklift Otonom yang Mengajari Kita Tentang Menerima Mobil Mengemudi Sendiri
Teknologi untuk membuat kendaraan sepenuhnya otonom telah melampaui ambang batas penerimaan kendaraan otonom publik.
Lapisan "Lengket" yang dipatenkan Google Bertujuan untuk Melindungi Pejalan Kaki yang Mendapatkan Hit dengan Mobil yang Mengemudi Sendiri
Minggu ini, Google diberikan patennya untuk solusi atas ketakutan siapa pun yang pernah khawatir ditabrak oleh mobil yang bisa menyetir sendiri. Walaupun gagasan itu mungkin tidak menghentikan mobil untuk menabrak seseorang, itu bertujuan agar korban tidak mengalami cedera yang lebih parah, atau fatal. Paten, yang diberikan pada 17 Mei, adalah ...
Mobil Mengemudi Sendiri? Masa Depan Nyata adalah Bus Otonom, kata CEO Optibus
Amos Haggiag, CEO perusahaan penjadwalan Optibus yang membantu dengan pesawat ulang-alik Las Vegas, melihat masa depan di mana kota menindak mobil otonom.