Mengapa Mengemudi Sendiri Sebenarnya Membuat Lalu Lintas Mimpi Buruk: Analisis

Mobil yang sepenuhnya otonom yang oleh perusahaan teknologi besar seperti Tesla dan Waymo berusaha untuk mewujudkan kenyataan telah menjadi subjek dari beberapa klaim yang cukup berani. Bahkan kehadiran beberapa mobil self-driving di jalan, beberapa orang menduga, secara drastis dapat mengurangi prevalensi kemacetan lalu lintas. Namun analisis baru dipublikasikan Kamis di jurnal Kebijakan Transportasi menunjukkan tidak hanya bahwa kemacetan lalu lintas yang mengurangi kecakapan mengemudi sendiri mobil telah terjual terlalu banyak, kehadiran mobil-mobil ini di jalan mungkin malah berakhir membuat lalu lintas semakin buruk. Seperti, jauh lebih buruk.

Masalah? Model yang ada meremehkan potensi kemacetan berbahan bakar robot yang dibawa oleh semua kendaraan otonom itu tanpa tujuan menjelajah kota untuk menghindari biaya parkir. Alih-alih memposting di garasi parkir saat Anda berbelanja, AVs akan diberi insentif untuk perlahan-lahan memutari blok untuk menghindari pembayaran. Ini akan menghasilkan kemacetan jalan yang luar biasa bahkan jika hanya beberapa ribu mobil otonom yang diperkenalkan.

“Harga parkir adalah apa yang membuat orang keluar dari mobil mereka dan pergi ke angkutan umum, tetapi kendaraan otonom tidak perlu parkir sama sekali. Mereka bisa berkeliling membayar parkir dengan berlayar, ”katanya dalam sebuah pernyataan. "Mereka akan memiliki setiap insentif untuk menciptakan kekacauan."

Penulis makalah, Adam Millard-Ball, seorang profesor studi lingkungan dan perkotaan di University of California, Santa Cruz, memperkirakan bahwa mobil self-driving akan tersedia secara luas dalam lima hingga 20 tahun ke depan. Tetapi di samping pusat-pusat hiburan dalam mobil dan tempat duduk lounge, mereka juga akan membawa amarah jalanan yang tak terhitung jumlahnya.

Millard-Ball tidak hanya menembak dari pinggul di sini. Menggunakan data dari pusat kota San Francisco, ia menghasilkan simulasi 2.000 mobil otonom di kota metropolis California yang luas dan temuannya tidak meyakinkan. AV memperlambat lalu lintas menjadi kurang dari 2 mil per jam, Yang dimengerti akan membawa siapa saja ke ambang kegilaan. Tapi ini juga berkat harga parkir yang curam yang membuat berkeliling tanpa batas terlalu ekonomis.

Parkir di Fisherman's Wharf San Francisco yang terkenal berharga $ 9 per jam pada hari kerja. Itu dibandingkan dengan 50 sen per jam yang diperkirakan Millard-Ball dapat menghabiskan semua mobil listrik untuk berkeliaran. Penghematan kurang drastis untuk mobil pembakaran bahan bakar fosil. Tetapi ada permainan yang bisa diambil Amerika Serikat dari buku pedoman Eropa dan Asia untuk mengatasi masalah yang akan terjadi ini: harga kemacetan.

Pengemudi di London membayar biaya sekitar $ 15 untuk memasuki pusat kota dan kota-kota seperti Singapura dan Stockholm menggunakan aturan yang sama. Negara Bagian New York juga memperdebatkan penerapannya. Itu mungkin merupakan penjualan yang sulit bagi para pengemudi saat ini, tetapi Millard-Ball melihatnya sebagai jalan menuju masa depan yang aman bagi mobil-mobil self-driving yang akan datang.

"Masyarakat tidak pernah mau membayar untuk sesuatu yang secara historis mereka dapatkan secara gratis," katanya. “Tapi tidak ada yang memiliki kendaraan otonom sekarang, jadi tidak ada konstituensi yang terorganisir untuk menentang pengisian untuk penggunaan jalan umum. Inilah saatnya untuk menetapkan prinsip dan menggunakannya untuk menghindari skenario mimpi buruk dari kemacetan total. ”

Bahkan, orang telah menggunakan fitur mobil semi-otonom untuk sudah menghindari tiket parkir. Seorang pemilik Tesla di Wisconsin menggunakan fitur “Pemanggilan” kendaraannya untuk memindahkan mobilnya ke tempat parkir lain karena Janeville, batas parkir dua jam Wisconsin.

Tentu saja, ini bukan alasan untuk menjaga agar mobil yang mengemudi sendiri tidak dikembangkan. Kecelakaan dihindari dengan mengambil pengemudi mabuk dan mengirim SMS dari jalan, sendirian, akan menyelamatkan ribuan nyawa sendiri. Tapi autonom juga akan memiliki kelemahan mereka juga. Waktu untuk mulai mempersiapkan mereka sekarang.