Hari Ini Adalah Hari Terburuk dalam Sejarah Volkswagen, tapi Ini Bagus untuk Pemilik TDI

Volkswagen Group akhirnya akan melihat biaya sebenarnya dari kecurangan pada pelaporan emisi di Amerika Serikat hari ini, dan itu membentuk menjadi hari terburuk dalam sejarah Volkswagen.

Pabrikan mobil Jerman mencari denda dan penyelesaian sekitar $ 15 miliar di Amerika Serikat saja ketika dokumen untuk gugatan class action diajukan secara online pada pukul 12 malam. Waktu Pasifik di Pengadilan Distrik Amerika Serikat, Distrik Utara California. Sekitar 500.000 orang Amerika membeli mobil TDI diesel Volkswagen yang memiliki perangkat lunak khusus untuk menipu pada tes emisi. Sejak penipuan terdeteksi September lalu, nilai perusahaan telah merosot, kepemimpinan telah ditata ulang, dan bahkan film tentang skandal penyapuan telah dibahas.

(Satu-satunya waktu adalah lebih buruk untuk menjadi bagian dari grup Volkswagen dapat dikatakan sebagai tahun 1940-an ketika pabrikan mobil mendukung dicator Jerman dengan sedikit kumis dan micropenis.)

Volkswagen membuat situs web yang menguraikan dampak dari penyelesaian dan FAQ, tetapi tetap tidak jelas mengapa hal ini sangat buruk bagi perusahaan. Inilah alasannya:

Penyelesaian lingkungan terbesar kedua dalam sejarah A.S.

Volkswagen harus mengumpulkan banyak uang untuk kembali ke sisi baik Amerika. Begini cara penyelesaian itu akan dibagi, dilaporkan Waktu New York:

Pembelian dan perbaikan kendaraan $ 10 miliar, $ 2 miliar untuk dana energi hijau untuk membantu mengembangkan teknologi nol-emisi, $ 2,7 miliar untuk dana udara bersih untuk membantu mengimbangi polusi yang disebabkan oleh mesin diesel kotor.

Pemilik kendaraan yang terkena dampak (secara umum, kendaraan diesel TDI 2,0 liter dari 2009 hingga sekarang) akan mendapatkan setidaknya $ 5.100 dan paling banyak $ 10.000. Pembelian kembali dimulai pada bulan Oktober dan perbaikan kemungkinan akan dimulai pada bulan November, Reuters laporan.

Tetapi itu bisa menjadi lebih buruk jika Volkswagen tidak bertindak cepat. Gugatan terhadap perusahaan menyatakan bahwa jika Volkswagen tidak memperbaiki atau membeli kembali 85 persen kendaraan pada Juni 2019, ia akan menghadapi hukuman $ 100 juta untuk setiap titik persentase di bawah 85 persen.

Oh ya, ada juga biaya pengacara untuk semua pemilik dan grup investasi Volkswagen yang menuntut VW. Dan denda untuk tambahan 80.000 3.0 liter mesin diesel Porsche, Audis, dan Volkswagen yang akan diputuskan di kemudian hari.

Satu-satunya gugatan lingkungan yang lebih besar oleh Amerika Serikat adalah menentang BP atas tumpahan minyak Deepwater Horizon di Gulf Coast pada tahun 2010. BP membayar sekitar $ 20 miliar dalam bentuk pemukiman kepada pemerintah federal dan lokal, tetapi sebagai Wall Street Journal melaporkan, itu tidak (dan tidak) semua yang buruk. Pembayaran tersebar, banyak denda dapat dikurangkan dari pajak sebagai pengeluaran bisnis, dan pembayaran tepat waktu sebesar $ 1,1 miliar setiap tahun selama 18 tahun sebenarnya dapat membantu kredit BP.

Bukan hanya pemerintah AS, Volkswagen harus menghadapi keduanya juga.

Pemisahan yang terpisah untuk sejumlah besar negara bagian

Selain apa yang terjadi di tingkat federal, Volkswagen harus bersaing dengan 44 negara bagian, D.C., dan Puerto Rico.

"Kesepakatan pada prinsipnya dicapai oleh pihak-pihak tertentu untuk litigasi Volkswagen di pengadilan federal dengan cara apa pun tidak menyelesaikan klaim hukuman konsumen dan lingkungan dari negara-negara bagian, atau klaim negara bagian untuk ganti-rugi ganti rugi," tulis Jaksa Agung New York Eric Schneiderman menulis dalam sebuah siaran pers di bulan April. New York adalah pemimpin dalam koalisi untuk klaim lebih lanjut terhadap VW, dan Schneiderman menulis bahwa koalisi multistat akan "dengan penuh semangat menyelidiki kesalahan Volkswagen, dan akan secara agresif mengejar pemulihan hukuman yang substansial dan bantuan lain yang sesuai."

Volkswagen juga harus berurusan dengan Federal Trade Commission (FTC), yang menuntut perusahaan pada bulan Maret karena mengiklankan mobil diesel sebagai ramah lingkungan.

"Pengumuman hari ini menunjukkan biaya tinggi untuk melanggar perlindungan konsumen dan undang-undang lingkungan kita," tulis Ketua FTC Edith Ramirez dalam sebuah pernyataan yang dikeluarkan hari ini. "Sama pentingnya, konsumen yang ditipu oleh kampanye iklan menipu Volkswagen akan bisa mendapatkan kompensasi penuh dan adil, tidak hanya untuk nilai mobil mereka yang hilang atau berkurang tetapi juga untuk bahaya lain yang disebabkan oleh VW pada mereka."

Amerika Serikat bisa menjadi awal

Eropa umumnya tidak memiliki peraturan ketat tentang emisi seperti Amerika Serikat. Itu tidak berarti orang Eropa tidak ingin berteriak, "tunjukkan uangnya padaku!"

Kelompok-kelompok investor di Norwegia dan Swedia sama-sama mengajukan tuntutan hukum di Jerman, dan Elzbieta Bienkowska, industri Eropa dan komisaris pasar internal, bertindak lebih jauh dengan memberi tahu Wall Street Journal bahwa "Volkswagen harus secara sukarela menawarkan kompensasi bagi pemilik mobil Eropa yang sebanding dengan apa yang dibayarkan kepada konsumen A.S."

Tapi itu tidak mungkin terjadi. Standar emisi yang lebih ketat di Amerika Serikat berarti bahwa VW melakukan kejahatan yang lebih keras di sini daripada di negara-negara Eropa. Namun, membayar 11 juta mobil Volkswagen di seluruh dunia akan sangat besar.

Hari ini kemungkinan akan menjadi hari terburuk (atau mendekati itu karena, Anda tahu, Hitler) yang dilihat Volkswagen. Satu lapisan perak? Setidaknya itu bergerak maju dalam mengembangkan mobil tanpa emisi sekarang.

"Dan sementara pengumuman ini merupakan langkah maju yang penting, biarkan saya menjadi jelas, ini tidak berarti yang terakhir," tulis Wakil Jaksa Agung Sally Yates dalam siaran pers. "Kami akan terus mengikuti fakta ke mana pun mereka pergi."