Toyota Istirahat Dari Google dan Pendekatan Tesla ke Mobil Berkendara Mandiri

Toyota mengungkapkan pendekatannya untuk mobil self-driving minggu ini di Konferensi Teknologi GPU NVIDIA dan itu jauh berbeda dari apa yang dilihat konsumen dari Google, Uber, atau Tesla, memilih lebih banyak untuk sistem "Malaikat Pelindung" yang akan bertindak sebagai co-pintar. pilot untuk pengemudi.

Sistem akan mengambil alih untuk driver setelah kecelakaan sudah dekat, mudah-mudahan mencegah crash dan menyelamatkan nyawa. Pengujian akan segera dimulai dengan menempatkan mobil di simulator besar yang bertempat di fasilitas seluas dua lapangan sepak bola di dekat Mt. Fuji di Jepang.

"Rencana kami adalah untuk melihat bagaimana manusia akan merespons ketika mobil untuk sementara mengambil kendali karena ia tahu lebih baik," kata Gill Pratt, CEO dari Toyota Research Institute, dalam pidatonya pada hari Kamis. “Sejauh ini setir selalu menunjuk ke arah yang dilalui roda; itu selalu benar sampai sekarang."

Pratt berbicara tentang bagaimana kendaraan otonom sepenuhnya perlu menjadi sempurna agar menjadi efektif mengingat ukuran dan ruang lingkup Toyota. Dia memperkirakan perusahaan Jepang memiliki sekitar 100 juta kendaraan di jalan, masing-masing mengendarai 10.000 mil per tahun, yang keluar menjadi sekitar 1 triliun mil per tahun.

Ia memperkirakan dengan angka-angka semacam itu, hanya perlu beberapa cacat pada sensor atau perangkat lunak untuk menyebabkan "krisis eksistensial" dan menyebabkan konsumen kehilangan kepercayaan terhadap teknologi. Itulah sebabnya Toyota berinvestasi dalam sistem Guardian Angel-nya sebagai jalan tengah antara status quo dan mobil yang sepenuhnya otonom.

Mobil self-driving Google mengalami tabrakan minor pertama awal tahun ini dengan bus, dan fitur autopilot pada mobil Tesla kurang sempurna, tetapi perusahaan-perusahaan ini semuanya menggunakan mobil otonom penuh, bahkan mengambil kemudi. roda pergi.

Toyota tidak sepenuhnya meninggalkan mobil tanpa pengemudi. Perusahaan itu mengumumkan tahun lalu bahwa mereka menginvestasikan $ 1 miliar dalam kecerdasan buatan baik di mobil maupun di robot peralatan rumah tangga untuk membantu menyelesaikan masalah yang menyebabkan lebih dari 30.000 orang di AS meninggal setiap tahun akibat kecelakaan kendaraan bermotor.

Perusahaan ini mengumumkan pada hari Kamis bahwa mereka sedang memperluas Toyota Research Institute yang baru dibentuk dengan pusat ketiga di Ann Arbor, Michigan, di mana ia akan bermitra dengan mahasiswa dan staf pengajar dari University of Michigan, seperti yang terjadi di dua lokasi lainnya di sekitar Stanford dan MIT.