Florida Membuat Tesla Autopilot, Mobil Berkendara Mandiri dari Future Street Legal

Pemerintah federal tidak tahu bagaimana mereka akan mengatur mobil otonom. Para pemimpin industri dari Google dan GM mencoba untuk mengungkapkan perlunya melonggarkan peraturan federal sehingga teknologinya benar-benar dapat berkembang kembali, tetapi undang-undang mobil yang bisa mengendalikan diri masih berbeda-beda di setiap negara bagian.

Bulan ini, legislator Florida memutuskan bahwa mereka tidak akan menunggu lebih lama lagi. Baru-baru ini disahkan House Bill 7027 (2016) memungkinkan konsumen menggunakan kendaraan otonom mulai 1 Juli. Tentu saja, konsumen belum dapat membeli mobil otonom (Tesla Autopilot adalah hal terdekat yang sudah ada di pasar), tetapi Florida tidak ingin menjadi tertinggal ketika orang akhirnya dapat membeli kendaraan otonom penuh.

Hukum ini dapat membantu memandu hukum negara bagian dan federal di masa depan. Jika, tentu saja, pemerintah federal dapat bersatu dan mengeluarkan undang-undang yang berarti sebelum mobil mulai mengemudi sendiri - yang mungkin datang lebih cepat daripada nanti melalui perangkat retrofit otonom $ 1.000.

RUU itu menjawab beberapa pertanyaan utama yang mengganggu industri mobil otonom. Misalnya: Siapa yang bertanggung jawab ketika mobil yang dikendarai sendiri mengalami kecelakaan?

Jika seseorang memperbaiki mobil mereka menjadi otonomi, maka pemiliknya lebih bertanggung jawab - bukan produsen kendaraan. RUU itu lebih kabur untuk mobil yang awalnya dikembangkan untuk menjadi otonom, dan menyatakan bahwa produsen hanya bertanggung jawab jika "dugaan cacat hadir dalam kendaraan seperti yang awalnya diproduksi."

Tanggung jawab jaminan tidak akan menjadi topik hangat di masa mendatang. Kendaraan otonom akan lebih aman daripada pengemudi manusia, karena komputer tidak lelah, terganggu, atau mabuk.

"Sebuah kendaraan otonom tidak akan pernah gagal untuk menyalakan lampu sein, itu tidak akan pernah gagal untuk berhenti di lampu berhenti atau berhenti tanda," Charles Reinholtz dari Embry-Riddle Aeronautical University mengatakan kepada Berita Saksi Mata 9.

Mudah-mudahan mobil otonom tidak akan menabrak bus lagi atau membelok ke arah lalu lintas yang mendekat, baik.

RUU Florida mengharuskan mobil memiliki "operator" dengan SIM yang valid di dalamnya. Kendaraan otonom harus dapat memperingatkan operator jika terjadi kesalahan, dan operator harus dapat membuat kendaraan berhenti. RUU itu tidak mengatakan harus ada setir atau rem kaki, tetapi operator harus beberapa langkah lebih waspada daripada seseorang yang, misalnya, dikategorikan keluar dan menonton TV.

RUU ini juga membahas masalah yang tidak terkait dengan pengoperasian kendaraan. Yang paling penting, itu membutuhkan legislator untuk "menilai investasi modal dan langkah-langkah lain yang diperlukan untuk meningkatkan infrastruktur." Infrastruktur adalah salah satu hal yang paling tidak seksi yang dilakukan legislator, tetapi juga salah satu yang paling vital. Tidak akan ada mobil otonom jika tidak ada jalan di mana mereka dapat mengemudi.

RUU itu menempatkan Florida dalam daftar dengan 7 negara bagian lain dan Washington D.C. yang telah memberlakukan undang-undang kendaraan otonom. Negara dengan definisi negara tentang apa yang, dan tidak, diizinkan di sektor otonom adalah penting, tetapi jika tidak ada pedoman antarnegara, kendaraan otonom tidak akan pernah mencapai potensi penuh mereka. Semoga House Bill 7027 dapat membantu membimbing pemerintah federal terhadap undang-undang nasional tersebut.