Tesla Model 3: Karyawan Klaim Masalah Baterai Gigafactory Utama

Tesla menjalankan jauh di belakang pada tenggat waktu untuk meningkatkan produksi Model 3 baru, dengan perusahaan belum mengirimkan salah satu model dasar mobil. Ini bukan pertama kalinya Tesla tergelincir pada tanggal yang dijanjikan, tetapi sebuah laporan baru yang mengejutkan menunjukkan bahwa perusahaan sedang menghadapi masalah yang lebih mendasar dalam proses produksi.

Laporan CNBC yang panjang mencirikan seberapa jauh di belakang Tesla dalam upaya Desember untuk mengotomatiskan produksi Model 3 di Gigafactory perusahaan di Nevada. Kunci keberhasilan produksi massal mobil ini adalah perakitan baterai lithium-ion mobil, yang menurut karyawan Tesla masih dibuat dengan tangan.

Sebuah paket baterai Tesla dapat dimengerti rumit, terdiri dari empat modul yang pada gilirannya berisi tujuh set tabung pendingin dengan deretan sel lithium-ion di setiap sisi. Dimungkinkan untuk merakit semua itu dengan tangan, tetapi membutuhkan perataan sel-sel yang tepat. Mendorong sel terlalu tinggi atau terlalu rendah dapat membuat memo, dan dalam kasus terburuk sel yang tidak selaras bisa cukup dekat untuk disentuh, menciptakan risiko korsleting baterai atau bahkan terbakar.

Laporan tersebut mengindikasikan bahwa Tesla harus bergantung pada pekerja sementara sebagai bagian dari upaya Desember untuk meningkatkan produksi. Karyawan yang berbicara dengan CNBC secara anonim mengklaim laju produksi sangat tinggi dan kurangnya keakraban yang dimiliki pekerja ekstra ini dengan unit baterai menciptakan masalah kontrol kualitas yang signifikan.

“Banyak pekerja kontrol kualitas perusahaan relatif tidak berpengalaman, membuat perhitungan yang ceroboh dan tidak tahu kapan mereka melihat kekurangan, menurut beberapa karyawan saat ini dan mantan karyawan,” lapor CNBC. “Mereka mengatakan banyak inspektur berkualitas adalah pekerja temporer yang tidak memiliki pengalaman otomotif yang disewa Tesla melalui agen kepegawaian.

Dua insinyur mengatakan mereka cukup prihatin dengan masalah sel yang saling bersentuhan sehingga mereka membawanya ke atasan mereka, yang mereka katakan menolak kekhawatiran ini. Baterai yang berpotensi rusak termasuk beberapa yang mungkin telah dikirim dalam mobil Model 3, menurut sumber CNBC, meskipun Tesla membantah kemungkinan seperti itu dalam sebuah pernyataan.

"Implikasi bahwa Tesla akan pernah mengirim mobil dengan baterai berbahaya benar-benar tidak akurat, bertentangan dengan semua bukti, dan terlepas dari kenyataan," kata juru bicara itu kepada CNBC. “Semua posisi modul baterai Model 3 diukur dua kali di pabrik untuk memverifikasi kontrol proses dan kualitas komponen keluar. Sebaliknya, jika pada titik mana pun dalam sel proses produksi menyentuh pada potensial tegangan yang berbeda, mereka tidak dapat saling terhubung secara elektrik. Selama proses produksi, kami melakukan tiga tes berbeda untuk memastikan jumlah sel yang tepat terhubung secara elektrik dalam modul Model 3. ”

Laporan itu mengindikasikan Tesla telah membuat kemajuan dalam mengotomatisasi proses produksinya sejak Desember, bahkan jika itu masih jauh dari mencapai tujuan produksinya yang sudah menurun. Ini mungkin berarti bahwa masalah baterai, apa pun dulu, sebagian besar telah diselesaikan karena Tesla bergeser dari ketergantungan sementara pada pekerja luar.

Namun, para insinyur yang berbicara dengan CNBC mengatakan Tesla tidak melakukan tes stres yang sama dengan pembuat otomotif lainnya yang akan lebih menentukan apakah masalah sel sentuh adalah masalah serius bagi mobil yang telah dikirim.