Drive-Thrus Harus Memiliki Perasaan Campuran Tentang Mobil Tanpa Driver

Impian mobil tanpa pengemudi Google adalah radikal. Lupakan kemudi yang Anda lepas tangan dari waktu ke waktu: Kami berbicara tentang kendaraan push-botton. Tanpa harus mengemudi, penumpang akan dapat melakukan apa pun yang mereka inginkan. Jika Hierarki Kebutuhan Maslow memberi tahu kami apa pun, itu akan ada noda kecap. Orang-orang akan makan di jalan - bahkan lebih dari yang mereka lakukan sekarang.

Pada pandangan pertama, mobil tanpa pengemudi itu tampak seperti anugerah bagi drive-thru. Penumpang yang dulunya adalah pengemudi akan dapat memberi Whopper perhatian penuh yang layak diterimanya! Benar dan benar-benar dua kali lipat benar karena industri restoran cepat saji berupaya merampingkan proses pengambilannya dengan aplikasi dan pemesanan di muka. Itu adalah peringatan ketika waktu rata-rata menunggu makanan meningkat dari 219 detik di 2014 menjadi 230 detik di 2015, tetapi industri ada di dalamnya dan mengemudi bebas tangan bisa berarti pesanan mengalir sebelum pengemudi. Cepat bisa lebih cepat.

Meskipun volume mobil secara keseluruhan telah menurun pada persendian makanan cepat saji, sektor makanan dan etnis "etnis" meroket. Plus, di tempat-tempat seperti Boise, Idaho, kegemaran estetika sekolah tua dan mustachedom hipster telah memicu ledakan drive-thru vintage. Peluncuran Starbucks ke dalam drive-by cup of joe telah menjadi bagian besar dari bisnisnya, karena sekarang ia berinvestasi dalam layar video dan cara-cara lain untuk membuat pengalaman lebih lancar. Setelah menunjukkan keinginan untuk berinovasi untuk menjaga drive-melalui segar dan vital, integrasi dengan mobil otomatis yang mungkin lebih efisien daripada Anda akan melihat garis kali mencelupkan dan membuat makan saat bepergian lebih mudah.

Tetapi kecepatan juga bisa menjadi pemilik waralaba 'Waterloo.

Inilah intinya: Karena mobil tanpa pengemudi melumasi masa depan mengemudi, mereka juga membuat pengiriman lebih cepat. Saat ini, restoran seperti McDonald dan Domino belum tentu menjadi pesaing langsung di Amerika Serikat. Di Asia, itu adalah cerita yang berbeda: Wendy menyampaikan cerita di India; KFC mengirimkan di Cina dan Filipina.

Ini sebenarnya bukan masalah kemalasan atau agorafobia, tapi lalu lintasnya tidak bagus, atau nafsu berkeliaran di Amerika Serikat tidak ada. Ini adalah argumen tentang mobil tanpa pengemudi tetapi, yang lebih penting, tentang mengemudi sendiri. Berkat beberapa kombinasi telecommuting, pergeseran preferensi teknologi, biaya, peningkatan transportasi umum, dan mungkin bahkan lingkungan, orang-orang tidak mengemudi sebanyak itu. Pengiriman dan berjalan muncul sebagai norma.

Beberapa penggemar mobil otonom membayangkan utopia otomotif dari kendaraan atau armada tanpa pengemudi bersama - mengapa memiliki seluruh mobil, ketika Anda dapat membagi biaya dengan berbagi ketika Anda tidak menggunakannya? (Ini tidak seperti tersesat di suatu tempat, kan?) Untuk industri makanan, ini mulai terlihat seperti armada milik komersial atau layanan pihak ketiga yang mengambil makanan dari berbagai dapur (ada prekursor startup untuk ini sekarang) dan membawanya ke pintu Anda.

Jika ada korelasi antara penggunaan internet yang tinggi dan tingkat lisensi yang lebih rendah, itu tidak menyarankan kami akan berbondong-bondong ke drive-thrus setelah tes driver mati. Itu mungkin berarti kita akan memiliki mobil tanpa pengemudi yang berbondong-bondong ke arah kita, schlepping we piping hot asas dengan presisi algoritmik.